Водолей (ракета)
 | |
| Функция | SSTO Многоразовая пусковая система |
|---|---|
| Производитель | Космические системы/Loral , Aerojet , Microcosm |
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
| Размер | |
| Высота | 43,00 м (141,08 фута) |
| Диаметр | 4 м (13 футов) |
| Масса | 130 000 кг (290 000 фунтов) (10 000 кг (22 000 фунтов) пустой) |
| Этапы | 1 |
| Емкость | |
| Полезная нагрузка на НОО | |
| Масса | 1000 кг (2200 фунтов) на орбиту высотой 200 км |
| История запусков | |
| Статус | Отменено |
| Стартовые площадки | Гавайи |
| Всего запусков | 0 |
| этап | |
| Питаться от | 1 |
| Максимальная тяга | 400 000 фунтов силы (1,8 МН) |
| Пропеллент | Жидкий кислород / LH2 |
Aquarius — это концепция ракеты-носителя, разработанная компанией Space Systems/Loral для вывода небольших и недорогих полезных грузов на низкую околоземную орбиту .
Концепция
Ракета в первую очередь предназначалась для запуска сыпучих продуктов, таких как вода, топливо и другие расходные материалы, которые можно недорого заменить в случае неудачного запуска. Целевая стоимость запуска составляла 1 миллион долларов. Aquarius был спроектирован как одноступенчатый аппарат высотой 43 метра (141 фут) и диаметром 4 метра (13,1 фута), работающий от одного двигателя под давлением, использующего жидкий водород и кислород в качестве топлива, хранящиеся в композитном резервуаре под давлением. [1] Запуск должен был осуществляться с плавучего положения в океане, чтобы минимизировать инфраструктуру запуска с возможностью размещения полезной нагрузки весом 1000 килограммов (2200 фунтов) на 200-километровой (120 миль) 52-градусной орбите. Полезная нагрузка, расположенная в основании аппарата, должна была быть извлечена орбитальным космическим буксиром для транспортировки в конечный пункт назначения, например, на МКС или склад топлива , после чего аппарат должен был сойти с орбиты и быть уничтоженным. [2]
Двигатель с камерой охлаждения Vortex
Компании Space Systems/Loral объединились с Microcosm и Wilson Composite Technologies для изучения Aquarius в рамках гранта в размере 110 000 долларов США, выделенного штатом Калифорния в апреле 2001 года, и представили окончательный отчет в июне 2002 года.
Финансирование в размере 1 миллиона долларов было предусмотрено в Законе об ассигнованиях на оборону на 2004 финансовый год для разработки прототипа недорогого двигателя для транспортного средства. Двигатель будет обеспечивать тягу в 400 000 фунтов силы (1,8 МН ) с использованием жидкого кислорода и жидкого водорода в качестве топлива. Для разработки двигателя Space Systems/Loral сотрудничает с Aerojet , ORBITEC и Microcosm под эгидой Исследовательской лаборатории ВВС и была завершена в 2006 году. [3] [4] Это подтвердило, что конструкция двигателя ORBITEC с изначально низкой стоимостью может быть масштабирована до промежуточного уровня тяги, с которого должен быть достижим следующий шаг масштабирования до Aquarius. [5] [6]
ставка COTS
Предложение, сделанное Constellation Services International для коммерческих орбитальных транспортных услуг в 2006 году, не было выбрано. [7] 150 миллионов долларов были запланированной стоимостью разработки, как часть проекта стоимостью 700 миллионов долларов (который включал космический буксир). Для получения прибыли требовалось 100 запусков в год. Треть запусков по замыслу допускались к неудачам. Целевые затраты составляли 1 миллион долларов за запуск или 1000 долларов за кг на НОО . [1]
Спецификация проекта
- Диаметр: 4 метра (12,6 фута) [4]
- Длина бака LH2: 21 метр (69 футов)
- Длина бака с жидким кислородом : 8,4 метра (28 футов)
- Длина напорного бака GH2: 4 метра
- Общая высота: 43 метра (140 футов) [4]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "aquarius". astronautix.com. Архивировано из оригинала 12 ноября 2011 г. Получено 13 февраля 2012 г.
- ↑ Эндрю Э. Тернер (30 января 2006 г.). «Недорогие запуски и орбитальные базы: система Aquarius». thespacereview.com.
- ^ Эндрю Э. Тернер; Аарон Лейхнер (2006-10-24). "Hydrogen Pressurerization of LOX: High Risk/High Reward" (PDF) . dtic.mil. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г.
- ^ abc Andrew E. Turner (2005). "AQUARIUS LOW COST LAUNCH MAIN ENGINE STUDY" (PDF) . AIAA . responsivespace.com. стр. 24. Архивировано из оригинала (PDF) 2006-05-16.
- ^ "РАЗРАБОТКИ И КОНЦЕПЦИИ КОММЕРЧЕСКОГО КОСМИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА США 2006 ГОДА: ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ТЕХНОЛОГИИ И КОСМОПОРТЫ" (PDF) . Commercial Space Transportation Office. стр. 20.
- ^ Эндрю В. Тернер; Уильям Х. Кнут (март–апрель 2006 г.). «Двигатель с вихревым охлаждением камеры и стенкой: укрощенный торнадо» (PDF) . Журнал SPACE TIMES. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 г.
- ^ "Space Systems/Loral предлагает автобус для грузовых нужд NASA" (пресс-релиз). Space News. 2007-12-10. Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 года . Получено 2007-12-10 .
- Журнал Space Time , май/июнь 2001 г.
Внешние ссылки
- Видеопрезентация концепции Aquarius Часть 1
- Видеопрезентация концепции Aquarius Часть 2
- Аудиоинтервью Эндрю Э. Тернера о космическом шоу
- Запуск из океана: распространение успешного подхода на новые приложения, Эндрю Э. Тернер, космический обзор 2007 г.
- ДЖОН Р. ЛОНДОН III (октябрь 1994 г.). LEO на дешевизне. Air University Press. ISBN 0-89499-134-5.
