Производитель | Априлия |
---|---|
Материнская компания | Пьяджо |
Производство | 1992-2012 |
Предшественник | Априлия AF1 |
Преемник | Априлия RS4 125 |
Сорт | Спортивный мотоцикл |
Двигатель | Одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 124,8 куб. см (7,62 куб. дюйма) |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 54,0 мм × 54,5 мм (2,13 дюйма × 2,15 дюйма) |
Власть | 28,2 л.с. (21,0 кВт) (заявлено) [1] [ необходим лучший источник ] |
Крутящий момент | 14 фунт-фут (19 Н·м) [2] |
Передача инфекции | 6 скоростей |
Приостановка | Передняя: 40 мм (1,6 дюйма) перевернутая гидравлическая вилка. Ход колеса 120 мм (4,7 дюйма) Задняя: литой алюминиевый коробчатый маятник с асимметричными элементами. Гидравлический моноамортизатор с регулируемым предварительным натяжением пружины. Ход колеса 120 мм. |
Тормоза | 4-поршневой радиальный суппорт |
Шины | Бескамерные радиальные. Передние 110/70 17 дюймов; задние 150/60 17 дюймов |
Колесная база | 1345 мм (53,0 дюйма) |
Размеры | Д : 1950 мм (77 дюймов) Ш : 720 мм (28 дюймов) на руле В : 1100 мм (43 дюйма) на ветровом стекле |
Высота сиденья | 805 мм (31,7 дюйма) |
Масса | 127 кг (280 фунтов) [2] ( сухой ) 137 кг (302 фунта) ( мокрый ) |
Емкость топливного бака | 14 л (3,1 британских галлона; 3,7 галлона США) |
Расход топлива | 40 миль на галлон ‑США (5,9 л/100 км; 48 миль на галлон ‑имп ) [2] |
Aprilia RS125 — это реплика спортивного мотоцикла, созданная на основе GP. Он оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем Rotax объемом 124,8 куб. см с алюминиевым блоком цилиндров с покрытием Nikasil и жидкостным охлаждением .
Aprilia представила первую модель RS125 в 1992 году. [3] У нее угловатая хвостовая часть и стреловидный передний обтекатель , квадратный обрез фары, трехспицевые диски, воздухозаборники на верхнем переднем среднем обтекателе, электрический стартер или кик-стартер с левой стороны и аналоговые приборы. В этом году был только один вариант модели, который обозначался как RS 125 R на баке и был красного и черного цвета. Производство было начато в 1994 году. [4]
RS125 пересмотрен, и формулировка Extrema убрана. RS сохраняет много внешнего вида предыдущей RS, но есть некоторые заметные отличия. Передние воздухозаборники интегрированы в переднюю верхнюю часть среднего обтекателя. Блок фары закруглен , а выступ вставлен в верхний центр. Вместо указателя температуры добавлен цифровой датчик. Для итальянского рынка самым большим изменением стал новый двигатель, Rotax 122 [5] , новая улучшенная версия предыдущего Rotax 123. В большинстве стран Европы Rotax 123 все еще использовался до 1997 [6] /1998 (Испания). [7]
RS125 снова был пересмотрен в 1999 году с более округлыми и выпуклыми обтекателями, пятиспицевыми дисками и одним воздуховодом с правой стороны водителя. Губа на блоке фары увеличена в размере.
RS125 получил совершенно новый обтекатель, похожий на RSV 1000R . Он имеет угловатые обтекатели, две лампы накаливания, цифровой датчик и многоспицевые обода в стиле Marchesini [ требуется разъяснение ] . Мотоцикл также имеет вакуумный топливный кран на баке.
Aprilia перешла на радиальные четырехпоршневые тормозные суппорты и добавила армированные тормозные магистрали.
В 2008 году компания Aprilia заменила электронику Nippon- Denso на электронный блок управления EFI Technology и представила новый карбюратор Dell'Orto 28 мм VHST CD , соответствующий более строгим стандартам выбросов EURO3 .
Линейка была снята с производства в 2012 году, чтобы освободить место для новой модели RS4 125 , перешедшей с двухтактного двигателя на одноцилиндровую четырехтактную систему впрыска топлива.
RS125 Tuono был представлен в 2003 году [8] как полуголая версия RS125. Производство продолжалось до 2004 года [8] и впоследствии был снят с производства.
Tuono по сути представлял собой RS125, у которого отсутствовали средняя и нижняя части обтекателей, а руль был установлен на верхней траверсе.