Южная Тагальская Артериальная Дорога
Скоростная автомагистраль на Филиппинах


Южная Тагальская Артериальная Дорога
Платная дорога STAR
Карта скоростных автомагистралей в Лусоне , где Южная Тагальская магистраль отмечена оранжевым цветом
Платная дорога STAR Танауан 2023-01-01.jpg
Платная дорога STAR в Танауане, Батангас
Информация о маршруте
Поддерживается корпорацией STAR Tollway
Длина41,9 км [1]  (26,0 миль)
Существовал1 июня 2000 г. – настоящее время
Компонентные
магистрали
  • Е2
ОграниченияЗапрещено движение мотоциклов с объемом двигателя менее 400 куб. см, велосипедов, трехколесных велосипедов и гужевых повозок.
Основные развязки
Северный конецE2 ( скоростная автомагистраль Южного Лусона ) в Санто-Томасе, Батангас
Основные перекрестки
Южный конец N4 ( шоссе Хосе П. Лорела ) / N434 (объездная дорога порта Батангаса) в городе Батангас
Расположение
СтранаФилиппины
ПровинцииБатангас
Крупные городаСанто-Томас , Танауан , Липа , город Батангас
ГородаМалвар , Сан-Хосе , Ибан
Система автомагистралей
  • Дороги на Филиппинах

Южная тагальская артериальная дорога ( STAR ), [a] широко известная как платная дорога STAR , представляет собой платную скоростную автомагистраль с контролируемым доступом протяженностью 41,9 км (26,0 миль) с двумя-четырьмя полосами в провинции Батангас на Филиппинах . Она управляется корпорацией STAR Infrastructure Development Corporation (STAR ​​– IDC). Скоростная автомагистраль обозначена как E2 сети филиппинских скоростных автомагистралей , наряду с скоростной автомагистралью South Luzon и неуказанными частями Skyway . Скоростная автомагистраль начинается на развязке с шоссе Pan-Philippine Highway и скоростной автомагистралью South Luzon в Санто-Томасе и идет на юг, недалеко от дороги Diversion Road, до города Батангас . Она проходит через города и муниципалитеты Танауан , Малвар , Липа , Сан-Хосе и Ибан .

Скоростная автомагистраль была открыта в 2000 году, ее первый участок был построен между Санто-Томасом и Липой. В 2008 году она была продлена до города Батангас, а в 2009 году скоростная автомагистраль Южного Лусона была соединена с платной автомагистралью STAR, когда строительные работы проекта платной дороги 3 первой достигли съезда на Санто-Томас, что еще больше сократило время в пути между Манилой и Батангасом.

С ростом спроса на трафик в районе города Батангас – Бауан и в районе залива Батангас, предложения по расширению скоростной автомагистрали излагаются для разгрузки существующих маршрутов через эти районы. Предлагаются два проекта по расширению скоростной автомагистрали до барангая Пинамукан, в пределах города Батангас, и до муниципалитета Бауан . Платная автомагистраль STAR считается отдельной скоростной автомагистралью и не называется альтернативно как Южная супермагистраль (SSH), несмотря на то, что она связана с SLEX с 2009 года.

Описание маршрута

Вид на север с выезда Малвар

Платная дорога STAR проходит параллельно большей части маршрута шоссе Президента Хосе П. Лорела , которое отходит от шоссе Махарлика в Санто-Томасе в сторону Липы и Батангас-Сити, а также участка Ибаан-Батангас-Сити дороги Батангас-Кесон. Дорога в основном пересекает сельские барангаи городов и муниципалитетов, мимо которых она проходит, а также выходит на несколько гор.

Платная дорога STAR начинается как физическое продолжение скоростной автомагистрали South Luzon Expressway (SLEX) за путепроводом с заброшенной веткой Philippine National Railways (PNR) до города Батангас и подъездной дорогой к парку легкой промышленности и науки III в Санто-Томасе . До 2009 года платная дорога заканчивалась на съезде в Санто-Томас. Протяженность дороги составляет 22,16 км (13,77 миль), [1] дорога расширяется на небольшом расстоянии, пересекая реку Сан-Хуан и въезжая в Танауан , где находится пункт взимания платы в Санто-Томасе, прежде чем снова сузиться до двух полос. Дорога встречается с съездом в Танауан, который обслуживает город Танауан. За съездом в Танауан платная дорога STAR спускается по живописной кривой, прежде чем подняться на подходе к Малвару . Въезжая в Малвар, дорога в основном проходит через сельские районы, в основном содержащие большие кокосовые плантации и небольшие жилые районы. Кроме того, в Малваре, гора Макулот видна на западе дороги, а гора Малараят видна на востоке. После этого она входит в Липу , и дорога постепенно изгибается перед приближением к выезду из Липы, который обеспечивает доступ к самому городу и близлежащим городам Матааснакахой , Куэнка и Алитагтаг . Выезд когда-то служил южной конечной точкой платной дороги до 2007 года, когда платная дорога STAR была продлена на юг в сторону города Батангас .

Платная дорога STAR в Ибане

За съездом Lipa, STAR Tollway в основном представляет собой двухполосную дорогу, пока не сужается к городу Батангас. Протяженность этого участка составляет 19,74 км (12,27 миль), [1] он был двухполосной скоростной автомагистралью с момента открытия в 2008 году до открытия второй дороги в 2014 году. Дороги на этом участке бетонные, а южная дорога — бывшая двухполосная скоростная автомагистраль, которая находится в плохом состоянии из-за возросшего спроса на транспорт. Дорога в основном проходит через сельские барангаи Липы. Затем она слегка изгибается на подъезде к Сан-Хосе и входит в Ибан . На съезде Ibaan дорога пересекает дорогу San Jose-Ibaan Road на ромбовидной развязке, где скоростная автомагистраль проходит выше уровня земли. За съездом Ibaan, STAR Tollway в основном проходит по дугообразному маршруту, пересекая несколько сельских барангаев Ибана и параллельно дороге Batangas-Quezon Road от Ибана до города Батангас. Дорога сужается обратно до двух полос у моста Сабанг на границе городов Ибаан и Батангас. Дорога становится трехполосной, с бетонным барьером Jersey, разделяющим дорогу, поднимаясь по выемке , прежде чем следовать прямому курсу по холмистой местности до южной конечной точки платной дороги STAR в Balagtas Rotunda. Дорога расширяется у пункта взимания платы в Батангасе (также известного как пункт взимания платы в Балагтасе), сужается обратно до трех полос и заканчивается у Balagtas Rotunda, кольцевой развязки с шоссе Хосе П. Лорела и объездной дорогой порта Батангас.

История

Логотип использовался с 2001 по 2017 год. До сих пор используется в качестве альтернативы.

В целях соединения различных провинций Южного Тагалога с Национальным столичным регионом правительство в сотрудничестве с правительством провинции Батангас и при технической и страновой помощи в развитии со стороны правительства Японии через Японскую официальную помощь в целях развития начало строительство платной автомагистрали STAR.

Кредитные векселя и соглашение были подписаны в 1989 и 1990 годах, а строительство началось в 1993 году. Однако во время проекта Пакет 1B (Самбат-Сан-Педро: 4,78 км) столкнулся с финансовыми трудностями и произвел некачественную работу. DPWH сменил подрядчика на полпути проекта. Это приводит к вопросу о том, проверяло ли исполнительное агентство должным образом финансовое положение корпораций при подаче заявок. [2]

12 июля 1997 года компания Strategic Alliance Development Corporation (STRADEC) получила контракт на эксплуатацию и обслуживание скоростной автомагистрали, обойдя другие предложения, такие как Philrock Inc. в партнерстве с Grupo Ferrovial из Испании, Benpres (теперь Lopez Holdings Corporation ) и Transroute International (теперь Egis ) из Франции. [3]

1 июня 2000 года президент Джозеф Эстрада открыл первый этап проекта от Санто-Томаса до Липы. [4] В 2001 году первый этап был введен в эксплуатацию, а строительство второго этапа началось в 2004 году.

26 марта 2008 года второй этап между Липой и Батангасом был открыт для публики и торжественно открыт президентом Глорией Макапагал Арройо . [5] Он был построен в рамках проекта развития дорог правительства, связывающего скоростную автомагистраль Южного Лусона с платной автомагистралью STAR и далее до порта Батангаса в городе Батангас. Время в пути от Манилы до города Батангас сократилось до 2 часов, когда открылась платная автомагистраль STAR II. Проекты платной автомагистрали STAR I и II финансировались Японским банком международного сотрудничества (JBIC) и Японским агентством международного сотрудничества (JICA) и реализовывались Департаментом общественных работ и автомагистралей – Офисом проекта городских дорог (DPWH – URPO).

В настоящее время платная дорога STAR находится под надзором Совета по регулированию дорожных сборов (TRB) и обслуживается корпорацией STAR Tollway Corporation, дочерней компанией корпорации San Miguel Corporation . [1]

Переименование

9 февраля 2004 года член Конгресса 3-го округа Батангаса Виктория Эрнандес-Рейес написала законопроект 2753 Палаты представителей, также известный как «Закон о переименовании Южно-Тагальской магистрали (STAR) в супермагистраль Аполинарио Мабини (AMS)». 15 мая 2007 года президент Глория Макапагал Арройо подписала и одобрила законопроект Палаты представителей 2753 о переименовании Южно-Тагальской магистрали в супермагистраль Аполинарио Мабини в честь филиппинского революционера и уроженца Батангаса Аполинарио Мабини , и он был преобразован в закон под названием Республиканский акт 9462 (RA 9462). [6]

2 января 2011 года на неразделенной полосе с двусторонним движением между городами Батангас и Ибан произошло смертельное лобовое столкновение джипа и автобуса , в результате чего погибли 7 человек и 4 получили ранения. [7]

Реконструкция

Участок Санто-Томас – Липа платной автомагистрали STAR в Малваре до проекта реконструкции, в ходе которого на существующую дорогу был уложен асфальтобетонный слой (2008 г.)

Объявленный концессионером, STAR-Infrastructure Development Corporation (SIDC), 16 мая 2013 года, проект STAR Tollway Upgrading and Rehabilitation Project начался в июле 2013 года, как было объявлено президентом SIDC Мелвином Назарено. В рамках проекта по восстановлению скоростная автомагистраль претерпела ряд усовершенствований на своих дорогах и объектах, чтобы справиться с транспортным спросом на скоростной автомагистрали и еще больше повысить безопасность автомобилистов. Реконструкция скоростной автомагистрали включала асфальтирование участка Санто-Томас — Липа, модернизацию участка Липа — Батангас-Сити до четырехполосной разделенной скоростной автомагистрали, усовершенствование системы взимания платы, установку камер видеонаблюдения (CCTV) для мониторинга дорожного движения и добавление освещения на некоторых участках. [8] Расширение участка Липа — Батангас-Сити началось в июне 2013 года и завершилось в июне 2015 года добавлением освещения. [9]

Мост Сабанг, соединяющий города Ибан и Батангас, был закрыт для движения в декабре 2016 года для устранения повреждений, нанесенных тайфуном Нина (Нок-тен), в результате чего съезд Ибан стал временным южным концом скоростной автомагистрали. [10] 15 августа 2017 года было проведено частичное повторное открытие моста Сабанг для транспортных средств класса 1, а 20 августа 2017 года он был вновь открыт для всех классов транспортных средств, возобновив полное движение к съезду Батангас и обратно. [11]

В декабре 2022 года проект Seamless Southern Tollways был реализован на платной дороге STAR Tollway для упрощения процесса взимания платы до единой оплаты при выезде. Дополнительные пункты взимания платы были построены на развязке Санто-Томас, а пункт взимания платы Санто-Томас вдоль скоростной автомагистрали был преобразован в полосы пропускания. [12]

В ноябре 2023 года компания Star Tollway начала проект по расширению дороги, который увеличит количество полос с 2 до 3 на каждом участке. Он также включает расширение мостов, включая мост Сабанг.

Будущее

Пинамуканский обходной путь

Платная дорога STAR — объездная дорога Пинамукан
РасположениеБатангас Сити
Длина10 км (6,2 мили)

Расширение платной дороги STAR на 10 км (6,2 мили) предлагается Sangguniang Panlalawigan из Батангаса в качестве двух приоритетных проектов, которые принесут пользу провинции, а также Мимаропе . Предлагаемое расширение увеличит экономический рост в районе залива Батангас и сократит заторы на существующих дорогах в городе Батангас. Стоимость проекта составит 576 000 000 ₱ , и он пройдет через барангаи Тинга-Итаас, Тинга-Лабак, Сан-Педро, Думантай, Сампага, Сиранг-Лупа и Сан-Исидро, все в городе Батангас. [13] Ожидается , что проект, получивший название объездной дороги Пинамукан [14], будет завершен до 2021 года. [15] Приобретение полосы отвода и строительные работы начались 21 августа 2018 года при финансировании инженерного офиса 2-го округа Батангас. [14]

расширение Бауана

Город Батангас – Сан-Паскуаль – дорога Бауан
(город Батангас – платная дорога Бауан)
РасположениеБатангас-Сити – Бауан
Длина9,679 км [16]  (6,014 миль)

Другое расширение Бауана , названное Батангас Сити–Сан-Паскуаль–Бауан Роуд, предлагается Департаментом общественных работ и автомагистралей в качестве альтернативы существующей национальной дороге между Батангас Сити и Бауаном. Ожидается, что проект разгрузит существующую национальную дорогу, чей спрос на трафик превысил пропускную способность из-за придорожных заведений, промышленных зон и порта Батангас, и увеличит экономическое развитие в районе Батангас Сити–Бауан. Предлагаемое выравнивание платной дороги начнется у нынешней конечной точки платной дороги STAR в барангае Балагтас, пройдет через северные сельские барангаи Батангас Сити и Сан-Паскуаль и закончится на национальной дороге до Мабини в барангае Мангинао в Бауане. [17] Предлагаемая платная дорога строится только как объездная дорога на уровне земли , соединяющаяся с Объездной дорогой, с приобретением полосы отвода и строительными работами, начатыми 21 февраля 2018 года. [14]

Потери

Ibaan Toll Plaza (выезд в южном направлении)

На всей скоростной автомагистрали действует закрытая система , где с водителей взимается плата на основе пройденного километража от въезда до выезда транспортного средства. Сбор платы производится при выезде со скоростной автомагистрали, SLEX или MCX или на главном пункте взимания платы Skyway в Мунтинлупе , Метро Манила , в рамках программы Seamless Southern Tollways корпорации San Miguel . [18] [19] [12]

На скоростной автомагистрали полностью реализована система электронного сбора платы за проезд (ETC) Autosweep RFID с использованием технологии RFID . [20] Такая система ETC используется совместно со Skyway, SLEX, NAIAX , TPLEX и MCX. [21]

СортСтавка
Класс 1
(легковые автомобили, мотоциклы, внедорожники, джипни )		2,482 ₱ /км
Класс 2
(автобусы, легкие грузовики)		4,964 ₱ /км
Класс 3
(Тяжелые грузовики)		7,422 ₱ /км

Услуги

На данный момент на Southern Tagalog Arterial Road есть три зоны обслуживания, все из которых являются станциями Petron , две на северном направлении и одна на южном. Зоны обслуживания также обеспечивают пополнение ETC для пользователей Autosweep RFID.

РасположениеКилометрИмяУслугиПримечания
Малвар75Петрон КМ 75Petron , Treats, Dunkin' Donuts , McDonald'sТолько в южном направлении.
Липа79Платная дорога Petron Star (платная дорога Petron Lipa Star)Petron, Treats, Chowking , Cafe de Lipa, Dunkin' DonutsТолько в северном направлении.
86Петрон КМ 86Петрон, Угощения, Картофельный уголокТолько в северном направлении.

Выходы

Липа Выход

Весь маршрут проходит в Батангасе . Съезды пронумерованы по километровым столбам, парк Рисаль в Маниле обозначен как километр 0. Отсчет километров начинается с километрового столба 60 в Санто-Томасе. 

Город/МуниципалитеткммиВыходИмяНаправленияПримечания
Санто-Томас6037Санто-Томас AH 26 (N1) ( шоссе Махарлика ) – Манила , Санто-Томас, КаламбаРазвязка типа «сложенный ромб» ; северная конечная остановка; продолжается на север как E2 ( скоростная автомагистраль South Luzon )
Танауан6138Пункт взимания платы за проезд в Санто-Томасе (сквозной)
6540Город Танауан (Самбат) N421 (национальная дорога Танауан – Талисай) – Танауан, Талисай , Лорел , ТагайтайАлмазный обмен
Малвар7043Малвар (Булихан)Провинциальная дорога Балете – Малвар / улица Педро Монтесер – Мальвар, БалетеАлмазный обмен
7547Зона обслуживания Petron KM 75 (только в южном направлении)
Липа7848Санто-Торибио (шоссе Балете / Ф. Левисте)Шоссе Ф. Левиста – БалетеАлмазный обмен
7949Зона обслуживания платной автомагистрали Petron STAR (только в северном направлении)
8251Липа Сити (Тамбо) N4 ( шоссе Хосе П. Лорела ) – Липа, Куэнка , Алитагтаг , МатааснакахойРазвязка в виде складчатого ромба ; бывшая южная конечная остановка (2000–2008)
8653Зона обслуживания Petron KM 86 (только в северном направлении)
Сан-ХосеНет крупных развязок
Ибан9358Ибаан (Малайнин)Сан-Хосе-Ибаан Роуд - Ибаан, Сан-ХосеАлмазный обмен
Ибаан - граница города Батангас9962Мост Сабанг
Батангас СитиТинга N435 (дорога Батангас – Ибаан) / платная дорога STAR – объездная дорога ПинамуканБудущий обмен трубами
10163Платный пункт Батангас (Балагтас)
10263Батангас (Балагтас) N4 ( шоссе Хосе П. Лорел ) / N434 (объездная дорога порта Батангас) / дорога Батангас – Балете - город Батангас, порт БатангасКольцевая развязка ; южная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Южнотагальская магистральная дорога также известна под своими альтернативными названиями: скоростная автомагистраль Калабарзон и супермагистраль Аполинарио Мабини .

Ссылки

  1. ^ abcd "Инфраструктура". San Miguel Corporation . Получено 21 августа 2020 г.
  2. ^ "Проект строительства скоростной автомагистрали Южный Лусон на Филиппинах (I)". www.jica.go.jp .
  3. ↑ STADEC выигрывает контракт на строительство платной дороги в Батангасе. Manila Standard. 12 июля 1997 г.
  4. ^ "Японский кредит помогает завершить Slex stretch". Manila Standard . 1 июня 2000 г.
  5. ^ "GMA открывает платную дорогу в Батангасе". The Philippine Star . 27 марта 2008 г.
  6. ↑ Республиканский закон № 9462 (15 мая 2007 г.), Закон о названии магистральной дороги Южного Тагалога (STAR) до супермагистрали Аполинарио Мабини (AMS) , получено 22 июля 2021 г.
  7. ^ Ozaeta, Arnell (2 января 2011 г.). "7 погибших в аварии на платной дороге STAR". ABS-CBN News . Получено 14 сентября 2018 г.
  8. ↑ Star Tollway Upgrade and Rehab Set, Manila Standard Today , 16 мая 2013 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  9. ^ "Начинается расширение платной дороги Star Tollway стоимостью 2,3 миллиарда песо". The Philippine Star . 3 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 г. Получено 3 июня 2013 г.
  10. ^ "Ремонт моста влияет на экономику Мимаропы". The Manila Times . 24 января 2017 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2017 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  11. ^ «Платные ворота Балагтас на платной дороге STAR вновь открылись после ремонта моста» . Автоиндустрия . 15 августа 2017 г. Проверено 14 сентября 2018 г.
  12. ^ ab Grecia, Leandre (1 декабря 2022 г.). «Проект бесшовных южных платных дорог SMC направлен на сокращение остановок для автомобилистов». TopGear Philippines . Получено 2 декабря 2022 г.
  13. ^ "2 дорожные сети в Батангасе, расположенные вдоль RDC IV-A" . Баликас Онлайн (на тагальском языке). 11 августа 2016. Архивировано из оригинала 17 марта 2017 года . Проверено 16 марта 2017 г.
  14. ^ abc "СТАТУС КОНТРАКТОВ ЗА 2018 ФИНАНСОВЫЙ ГОД" (PDF) . Департамент общественных работ и автомагистралей.
  15. ^ Городское правительство Батангаса. «Подъездная дорога Стартолл-Пинамукан Синисимулан на». www.batangascity.gov.ph (на тагальском языке) . Проверено 14 сентября 2018 г.
  16. ↑ Рамос, Джональд Медина (2 ноября 2017 г.). «'P524-M Подъездная дорога Батангас-Сити-Бауан, сисимулан на' - DS Абу». Balikas Online (на тагальском языке) . Проверено 21 мая 2020 г.
  17. ^ "Проект платной дороги Batangas City-Bauan". Департамент общественных работ и автомагистралей . Получено 11 мая 2017 г.
  18. ^ "STAR Tollway". Совет по регулированию платных дорог . Получено 21 июля 2021 г.
  19. ^ SLEX - MaTES [@OfficialSLEX] (30 ноября 2022 г.). "Твит" ( Tweet ) . Получено 2 декабря 2022 г. – через Twitter .
  20. ^ «К 11 января платные дороги SMC перейдут на 100% безналичный расчет» . Филиппинское информационное агентство . 5 января 2021 г. . Проверено 12 января 2021 г.
  21. ^ "STAR Tollway теперь готова к использованию RFID". Manila Bulletin . 8 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2018 г. Получено 21 ноября 2018 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Южная Тагальская артериальная дорога .
  • Официальный сайт
  • Сайт подрядчика
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Южная_Тагальская_Артериальная_дорога&oldid=1271651701"