Аэропорт Аомори
Аэропорт в Аомори, Япония

Аэропорт Аомори

青森空港

Аомори Куко
Здание терминала аэропорта Аомори в 2021 году
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ОператорПрефектура Аомори
РасположениеАомори , Япония
Высота над  уровнем моря650 футов / 198 м
Координаты40°44′00″ с.ш. 140°41′19″ в.д. / 40,73333° с.ш. 140,68861° в.д. / 40,73333; 140,68861
Веб-сайтwww.aomori-airport.co.jp
Карта
RJSA находится в префектуре Аомори.
РЖСА
РЖСА
Расположение в Японии
Показать карту префектуры Аомори
RJSA находится в Японии.
РЖСА
РЖСА
RJSA (Япония)
Показать карту Японии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
06/2430009,843Асфальтобетон
Статистика (2015)
Пассажиры992,696
Груз (метрические тонны)1,762
Движение самолетов16,357

Аэропорт Аомори (青森空港, Aomori Kūkō ) ( IATA : AOJ , ICAO : RJSA ) — международный аэропорт, расположенный в 11,2 км (7,0 миль) к юго-юго-западу от станции Аомори [2] в префектуре Аомори , Япония . В 2018 году аэропорт был 27-м по загруженности в Японии . [3]

История

Разрешение на строительство аэропорта Аомори было выдано Министерством транспорта 1 сентября 1962 года. Строительство аэропорта — в месте, отличном от того, где аэропорт Аомори находится сегодня — было завершено в августе 1964 года, а первый аэропорт Аомори был открыт 5 ноября 1964 года [4] в городе Намиока , который с тех пор был аннексирован городом Аомори , с единственной взлетно-посадочной полосой размером 1200 x 30 метров, предназначенной для использования с самолетами NAMC YS-11 . Аэропорт был расположен на высоте 200 метров в долине, окруженной горами, что затрудняло работу в ненастную погоду. Взлетно-посадочная полоса была удлинена до 1350 метров в 1971 году, расширена до 45 метров в 1972 году и расширена до 1400 метров в 1973 году. Здание терминала было расширено в 1974 году и снова в 1978 году. [5]

Из-за географических ограничений существующего участка начались проектные работы по перемещению аэропорта на его нынешнее место к юго-западу от центра города Аомори, большая часть земли, занимаемой старым аэропортом, по-прежнему находится в северо-восточных помещениях нынешнего аэропорта — примерно вдоль перрона, предназначенного для легких самолетов. Новые объекты открылись в 1987 году с единственной взлетно-посадочной полосой размером 2000 x 60 метров с системой ILS . Взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2500 метров в 1990 году. В 1995 году здание терминала аэропорта было реконструировано и сертифицировано как пригодное для международных операций. [5]

Взлетно-посадочная полоса была увеличена до 3000 метров в 2005 году, а система посадки по приборам была модернизирована для работы в условиях тумана Cat-3a в 2007 году. [5] Высокоскоростная железнодорожная линия Тохоку Синкансэн была продлена до Аомори в 2010 году, что добавило интенсивную конкуренцию на маршруте Аомори–Токио. [ 6 ] Правительство префектуры Аомори рассматривало приватизацию аэропорта в 2012 году после исследования; однако по состоянию на 2019 год аэропорт по-прежнему управляется префектурой. [7] После увеличения пассажиропотока и объявления об увеличении международных услуг терминал был отремонтирован в 2019 году. Реконструкция включала увеличение пропускной способности для международных клиентов, добавление молитвенных помещений для путешественников -мусульман и эстетические обновления внешнего вида всего здания терминала. [8]

Историческая служба авиакомпаний

Первое регулярное воздушное сообщение с аэропортом Аомори началось 1 июня 1965 года, когда авиакомпания Toa Airways , которая позже стала известна как Japan Air System (JAS), обслуживала аэропорт Ханэда на турбовинтовых самолетах NAMC YS-11. [9] [10] All Nippon Airways (ANA) начала полеты в Токио в 1994 году. В следующем году Korean Air начала полеты в Сеул , а Siberian Airlines — в Хабаровск , когда аэропорт был сертифицирован для международных полетов. [5] В 1998 году Air Nippon начала полеты в аэропорт Сендай . Однако использование аэропорта Аомори не оправдало прогнозов, и через год обслуживание было отменено. В апреле 2003 года ANA также прекратила полеты в Аомори, передав свои маршруты Skymark Airlines , которая, в свою очередь, прекратила полеты в Аомори с ноября того же года. Siberian Airlines прекратила полеты в Аомори в 2004 году. [5]

После слияния JAS и Japan Airlines в 2006 году маршрут Аомори–Токио и другие услуги, предоставляемые JAS, были переданы Japan Airlines. ANA возобновила обслуживание в аэропорту Аомори 1 июля 2014 года рейсами в и из Осаки–Итами и Саппоро–Титосэ . [11] 17 июля 2019 года EVA Air начала выполнять два рейса в неделю между Аомори и международным аэропортом Таоюань . [12]

Удобства

Аэрофотоснимок аэропорта Аомори, 2017 год.

Аэропорт Аомори имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 3000 метров (9843 фута), которая выровнена в направлении с северо-востока на юго-запад. Взлетно-посадочная полоса покрывается в среднем 669 сантиметрами (21,95 фута) снега в год. Снегоуборочная бригада White Impulse из 38 машин избавляется от снега, покрывающего взлетно-посадочную полосу аэропорта, рулежную дорожку и перрон; площадь, охватывающая 55 квадратных километров (21 квадратная миля), за 40 минут. [13]

Авиакомпании и направления

Движение на перроне аэропорта Аомори: на фото — самолет De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8 авиакомпании ANA Wings, припаркованный у ворот, самолет Boeing 737 Next Generation авиакомпании Japan Airlines во время буксировки и самолет Embraer 190 авиакомпании J-Air, приближающийся к воротам.
АвиакомпанииНаправленияРеф.
Крылья АНА Осака – Итами , Саппоро – Титосэ[14]
ЭВА Эйр Тайбэй – Таоюань (возобновится 29 октября 2024 г.)[15]
Авиакомпания Fuji Dream Кобе , Нагоя–Комаки[16]
J-Air Осака – Итами , Саппоро – Титосэ[14]
Японские авиалинии Токио–Ханэда[14]
Корейские авиалинии Сеул–Инчхон[17]

Статистика

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток в RJSA, 2000–настоящее время
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
20001,616,47120101,030,9852020484,615
20011,548,7472011823,3462021
20021,603,7242012824,8182022
20031,462,0542013860,1582023
20041,301,3952014912,9902024
20051,274,2002015992,6962025
20061,254,32520161,072,5542026
20071,271,85220171,167,4362027
20081,161,28520181,190,9022028
20091,054,32120191,250,5692029

Наземный транспорт

До терминала аэропорта можно добраться на машине по платной дороге аэропорта Аомори  [яп.] . Платная дорога соединяет аэропорт с центром Аомори на северо-востоке и Хиросаки на юго-западе. Западный конец платной дороги находится недалеко от развязки Намиока (выезд 53) на скоростной автомагистрали Тохоку . [18] Аэропорт обслуживается регулярным автобусным сообщением с центром Аомори и Хиросаки ; также доступны такси и прокат автомобилей. [19]

Ссылки

  1. ^ "Аэропорт Аомори" (PDF) . Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии . Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2016 года . Получено 7 января 2017 года .
  2. ^ АИС Япония
  3. ^ "管内空港の利用概況集計表(平成３０年1月～平成３１年1月）" [Сводная таблица использования аэропортов (январь 2018 г. - январь 2019 г.)] (XLS) японское Министерство земли). , Инфраструктура, транспорт и туризм, январь 2019 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 г. Проверено 30 марта 2021 г. .
  4. ↑ Мураками (8 января 2016 г.). «青森空港開港50周年» [50-летие открытия аэропорта Аомори] (на японском языке). Город Аомори . Проверено 2 марта 2021 г.
  5. ^ abcde "概要". Административный офис аэропорта Аомори. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Получено 16 апреля 2015 года .
  6. ^ "東北９空港、視界開けず 利用減で赤字補填膨らむ" . Нихон Кэйзай Симбун . 15 декабря 2010 года . Проверено 16 апреля 2015 г.
  7. ^ "空港民営化、二兎を追う 経営安定、地域振興を両立" [Приватизация аэропорта, преследование двух кроликов: стабильного управления и регионального развития]. Нихон Кэйзай Симбун (на японском языке). 18 августа 2014 года . Проверено 16 апреля 2015 г. .青森県も民営化に関心を寄せる自治体の一つ。県は「青森空港の管理運営のあり方に関する検討会」の提言を受け、13年度からコンセッション方式の検討を開始。９月議会で県土整備部長（当時）は民営化に関する質問に「検討が必要だと認識している」と答えた。結論はまだだが「検討が必要という認識は変わらない」（港湾空港課）。
  8. ^ "青森空港旅客ターミナル 改装オープン" [Открывается обновленный пассажирский терминал аэропорта Аомори]. The Tō-Ō Nippō Press (на японском языке). 29 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2019 года . Проверено 18 февраля 2021 г.
  9. ^ "青森―東京線、就航50周年で式典 利用者、07年度から減少傾向" [маршрут Аомори-Токио, церемония в честь 50-летия службы, количество пассажиров снизилось с 2007 года]. Асахи Симбун (на японском языке). 4 июня 2015 г.
  10. ^ "青森空港の概要" [Обзор аэропорта Аомори] (на японском языке). Правительство префектуры Аомори. 27 мая 2016 года . Проверено 18 февраля 2021 г.
  11. ^ «2014年 国内線サマーダイヤについて» [О летнем домашнем бриллианте 2014 года] (на японском языке). Новости АНА. 22 января 2014 года . Проверено 17 февраля 2021 г.
  12. ^ "EVA Air добавляет рейс в Аомори с середины июля 2019 года" . Получено 17 июля 2019 года .
  13. ^ "Команда по уборке снега аэропорта Аомори: "Белый импульс"". The Japan Times . 24 марта 2014 г. Получено 17 июня 2020 г.
  14. ^ abc "出発便一覧" [Отправления] (на японском языке). Компания аэропорта Аомори . Проверено 18 февраля 2021 г.
  15. ^ "EVA Air возобновляет регулярные рейсы Тайбэй – Аомори с конца октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 4 июля 2024 года .
  16. ^ Лю, Джим (24 января 2020 г.). «Fuji Dream Airlines добавляет рейс Кобе–Аомори с конца марта 2020 г.». Маршруты Онлайн . Получено 18 февраля 2021 г.
  17. ^ "Расширение региональной сети Korean Air NW23 – 10NOV23". Aeroroutes . Получено 10 ноября 2023 г. .
  18. ^ "駐車場" [Парковка] (на японском языке). 2021 . Проверено 18 февраля 2021 г.
  19. ^ "青森空港から青森県内各地へのアクセス情報" . Здание терминала аэропорта Аомори. Архивировано из оригинала 16 марта 2015 года . Проверено 16 апреля 2015 г.

Медиа, связанные с аэропортом Аомори на Wikimedia Commons

  • Компания по строительству аэропорта Аомори.
  • Офис администрации аэропорта Аомори. Архивировано 11 января 2011 г. на Wayback Machine.
  • Текущая погода для RJSA в NOAA / NWS
  • История несчастных случаев для AOJ в Aviation Safety Network
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Аомори&oldid=1232491320"