Антонов А-7

А-7
А-7
Общая информация
Тип	Военный планер
Дизайнер	Олег Антонов
Основной пользователь	СССР
Количество построенных	≈400
История
Изготовлено	1942–1945
Дата введения	1942
Первый полет	1941

Антонов А-7 — советский лёгкий военный планёр времён Второй мировой войны.

Разработка

Вскоре после нападения Германии в 1941 году советское командование осознало необходимость в транспортных планерах и заказало разработку нескольких конструкций. Олег Антонов предложил легкий планер, предварительные эскизы которого были нарисованы в 1939 году. Сначала он был назван RF-8 ( Rot Front-8 ) и по сути представлял собой увеличенный вариант спортивного планера RF-7. После испытаний его вместимость была увеличена с пяти до семи человек (включая пилота).

А-7 представлял собой цельнодеревянный моноплан с высокорасположенным крылом и убирающимся шасси. ^[1]

Он был оценен в конце 1941 года и заказан для производства под обозначением А-7 (Антонов, семь человек). Было построено около 400 экземпляров. ^[1] В конце 1942 — начале 1943 года испытывался необычный вариант — планер-заправщик, оснащенный 1000-литровым топливным баком, буксируемый бомбардировщиком ДБ-3, который дозаправлялся во время полета для увеличения дальности. Он не был произведен.

История эксплуатации

А-7, наряду с Грибовским Г-11 , составляли большинство советских транспортных планеров. Они в основном использовались для снабжения советских партизан продовольствием, оружием, снаряжением и обученными людьми. Наиболее интенсивное использование было с апреля по ноябрь 1943 года в Белоруссии , в районе Полоцка - Бегомля - Лепеля . Несколько сотен советских планеров (всех типов) использовались в это время в ночных полетах по снабжению. После приземления планеры уничтожались, а летчиков иногда забирали обратно самолетами. Планеры также использовались для снабжения партизан в некоторых районах в 1944 году. Они также использовались для перевозки диверсионных групп в тылу врага, хотя небольшая грузоподъемность А-7 делала его не очень подходящим для таких действий. А-7 буксировались в основном бомбардировщиками СБ или ДБ-3 (ДБ-3 мог буксировать два А-7).

Менее типичной акцией стал воздушный мост из Москвы в район Сталинграда в ноябре 1942 года с целью быстрой доставки охлаждающей жидкости для танков во время Сталинградской битвы .

А-7 считался удачной конструкцией, но имел меньшую грузоподъемность, чем другой легкий планер — Г-11. Кроме того, место для груза ограничивалось расположением сидений и наличием консолей убирающегося шасси в центре транспортного отсека. Он мог перевозить семь человек (включая пилота) или до 900 кг груза.

Описание

Высокоплан, смешанной конструкции (в основном деревянный). Фюзеляж полумонокок , прямоугольный в сечении. Одноместная кабина пилота спереди. За ним транспортный отсек с шестью сиденьями: два по бокам спереди (напротив друг друга), два по бокам сзади и два в середине (лицом вперед и назад). Спереди слева и сзади справа были двойные двери (переднее левое и заднее правое сиденья должны быть подняты перед тем, как открыть дверь). В дверях и по бокам напротив дверей были небольшие круглые окна. Крылья были трехсекционными, обшитыми фанерой и полотном. Шасси было убирающимся вручную, его консоли находились в транспортном отсеке между двумя центральными сиденьями. Для сокращения времени посадки планер мог садиться на полозья под фюзеляжем.

Операторы

Советский Союз

Советские Военно-воздушные силы

Технические характеристики

Данные из Боевые планеры Второй мировой войны, ^[2] Самолеты Советского Союза: энциклопедия советских самолетов с 1917 года ^[3]

Общая характеристика

Экипаж: 2
Вместимость: 8 экипированных солдат / 910 кг (2000 фунтов) груза
Длина: 11,5 м (37,7 фута)
Размах крыльев: 19,0 м (62,2 фута)
Площадь крыла: 31,1 м2 ⁽ 335 кв. футов)
Масса пустого: 955 кг (2105 фунтов)
Полная масса: 1760 кг (3880 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1875 кг (4134 фунта)

Производительность

Никогда не превышайте скорость : 400 км/ч (250 миль/ч, 220 узлов)
Соотношение подъемной силы к лобовому сопротивлению: 18:1 (по некоторым данным 22,5:1)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки

^ ab Ганстон, Билл (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875–1995 . Лондон: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
^ Мразек, Джеймс Э. (1977). Боевые планеры Второй мировой войны . Лондон: Hale. С. 161–163. ISBN 978-0-312-28927-0.
^ Ганстон, Билл (1983). Самолеты Советского Союза: энциклопедия советских самолетов с 1917 года . Лондон: Osprey. С. 39–40. ISBN 978-0-85045-445-1.

Внешние ссылки

А-7 (РФ-8) на Уголок Неба (на русском языке)
План и описание (на русском языке)

[gunston_Russian-1] Ганстон, Билл (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875–1995 . Лондон: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.

[Mrazek-2] Мразек, Джеймс Э. (1977). Боевые планеры Второй мировой войны . Лондон: Hale. С. 161–163. ISBN 978-0-312-28927-0.

[Gunston83-3] Ганстон, Билл (1983). Самолеты Советского Союза: энциклопедия советских самолетов с 1917 года . Лондон: Osprey. С. 39–40. ISBN 978-0-85045-445-1.