Национальные военно-воздушные силы Анголы
| Национальные военно-воздушные силы Анголы | |
|---|---|
| Национальные силы авиации Анголы | |
 Эмблема | |
| Основан | 21 января 1976 г ( 1976-01-21 ) |
| Страна |  Ангола |
| Тип | Военно-воздушные силы |
| Роль | Воздушная война |
| Размер | 6000 человек личного состава [1] 286 самолетов |
| Часть | Вооружённые силы Анголы |
| Штаб-квартира | Луанда |
| Помолвки | |
| Командиры | |
| Главнокомандующий | Президент Жуан Лоренсу |
| Начальник штаба ВВС | Генерал Алтино Дос Сантос |
| Знаки отличия | |
| Рондель |  |
| Самолет пролетел | |
| Атака | Су-25 , Су-22 |
| Истребитель | Сухой Су-30 , Су-27 , МиГ-23 , МиГ-21 |
| Вертолет | Ми-8 |
| Боевой вертолет | Ми-24/35 |
| Патруль | Фоккер F27 , EMB-110 , C.212 |
| Тренер | Як-11 , ПК-7 , Embraer EMB 312 Tucano |
| Транспорт | C-130 Геркулес , Ан-12 , Ан-26 |
Национальные военно-воздушные силы Анголы ( FANA ; португальский : Força Aérea Nacional de Angola ) — подразделение ВВС Ангольских вооруженных сил .
Имея в своем распоряжении более 300 самолетов, FANA (на бумаге) является одним из крупнейших и сильнейших военно-воздушных сил Африки .
История
Ангола стала независимой от Португалии 11 ноября 1975 года. Однако основы для создания военно-воздушных сил были заложены еще до обретения независимости, когда члены тогдашнего Аэроклуба Анголы ( Aeroclube de Angola ) собрались в Луанде в октябре 1975 года. [2] Эти люди и самолеты, оставленные португальскими ВВС, легли в основу воздушного транспортного подразделения сил.
Силы были официально созданы 21 января 1976 года как Народные военно-воздушные силы Анголы / Воздушная и противовоздушная оборона или FAPA/DAA ( Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea ). Первая партия советских истребителей МиГ была поставлена в середине декабря 1975 года. [2] FAPA/DAA провели несколько боев с самолетами ВВС ЮАР в ноябре 1981 года, октябре 1982 года и дважды в сентябре 1987 года. [3]
Примерно в 1983–1985 годах в целях повышения боеспособности МПЛА Румыния направила 150 летных инструкторов и других авиационных специалистов, которые внесли свой вклад в создание Ангольской военной авиационной школы.
FANA имеет базы в Луанде , Катумбеле , Беласе , Луене , Куито , Лубанго и Мосамедесе . В World Factbook , выпущенном ЦРУ , сообщается, что к 2007 году название сил было изменено на «Национальные военно-воздушные силы». [4]
Большая часть инвентаря не используется и относится к историческому оборудованию, поставленному в разные годы. У FAN много баз — большинство из них бывшие базы португальских ВВС и другие, любезно предоставленные холодной войной — но мало самолетов, которые действительно летают. Основная часть действующих ВВС состоит из транспортных/грузовых самолетов, используемых для перемещения грузов, оборудования и персонала между частями страны.
Структура
Национальные военно-воздушные силы Анголы возглавляет начальник штаба ФАНА ( Chefe do Estado-Maior da FANA ). Начальник штаба ФАНА — генерал, напрямую подчиняющийся начальнику Генерального штаба Вооруженных сил Анголы.
FANA следует российской/экс-советской организационной модели, в которой ее воздушные части представляют собой авиационные полки ( reggios de aviação ), каждый из которых включает несколько эскадрилий ( esquadrões ). Каждому из шести авиационных полков соответствует авиационная база. Помимо авиационных полков, есть также Школа подготовки пилотов.
Его боевой порядок таков: [ необходима цитата ]
- 25-й истребительный авиационный полк ( аэропорт Куито )
- 13-я истребительная эскадрилья (Су-27 и Су-27УБ)
- 12-я истребительная эскадрилья (МиГ-23МЛ и МиГ-23УБ)
- 11-я истребительная эскадрилья (МиГ-21бис, МиГ-21М, МиГ-21Ф-13 и МиГ-21У)
- 26-й истребительный авиационный полк ( авиабаза Мосамедес )
- 14-я истребительная эскадрилья (Су-24МК)
- 16-я истребительная эскадрилья (Су-25К и Су-25УБК)
- 15-я истребительная эскадрилья (Су-22М-4К и Су-22УМ-3К)
- 24-й учебный полк ( аэропорт Менонге )
- 8-я учебная эскадрилья (L-39ZA, EMB-312, PC-9 и PC-7)
- 9-я учебная эскадрилья (Л-29 «Дельфин», МиГ-15УТИ, Як-11 и PC-6B)
- 10-я учебная эскадрилья (Cessna 172 и Z-142C)
- 23-й авиатранспортный полк ( авиабаза Луанда )
- 5-я легкая транспортная эскадрилья (Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-32, Ан-72, Ан-74, F-27, C-212-300, C-212-200, BN-2A-21 Commander Turbo, Do-27, Do-28C и Do-228)
- 6-я транспортная эскадрилья (Ил-76Т, С-130К, Lockheed L-100-20 и Boeing 707)
- 7-я транспортная эскадрилья (Boeing 707 и EMB-120)
| Ангольские Ми-24 | |
 https://twitter.com/HammerOfWar5/status/1608164658170437632/photo/1 |
- 21-й транспортный вертолетный полк ( аэропорт Луэна )
- 1-я вертолетная эскадрилья (СА-315, ИАР-316, СА-342м, АВ-212 и СА-365м)
- 2-я вертолетная эскадрилья (Ми-8, Ми-17 и АС-532)
- 22-й боевой вертолетный полк ( авиабаза Уамбо )
- 3-я вертолетная эскадрилья (Ми-25, Ми-35, AS-565AA, AS-565UA и SA-342m)
- 4-я вертолетная эскадрилья (Ми-24, Ми-25 и Ми-35)
- Базовая школа подготовки пилотов ( Лобиту )
Инвентарь
Самолеты
| Самолеты | Источник | Тип | Вариант | В эксплуатации | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевые самолеты | ||||||
| Эмбраер EMB 314 | Бразилия | Атака / МОНЕТА | 6 [5] | |||
| МиГ-21 | Россия | Истребитель | МиГ-21бис | 23 [5] | ||
| МиГ-23 | Россия | Истребитель | 22 [5] | Часть поставлялась Беларусью [6] | ||
| Сухой Су-22 | Россия | Истребитель-бомбардировщик | 14 [5] | Часть поставлялась Беларусью [6] | ||
| Сухой Су-25 | Россия | Атака | Су-25К | 6 [5] | ||
| Сухой Су-30 | Россия | Многоцелевой | Су-30К | 12 [5] | ||
| Морской патруль | ||||||
| КАСА С-212 | Испания | Морской патруль | 1 [5] | |||
| КАСА С-295 | Испания | Морской патруль | С-295 МСА | 2 на заказ [5] | ||
| Cessna Citation I | Соединенные Штаты | Морской патруль | 1 [5] | Оснащен радаром Seaspray AESA и электрооптическим датчиком. | ||
| Транспорт | ||||||
| Антонов Ан-12 | Россия | Тяжелый транспорт | 8 [5] | |||
| Антонов Ан-26 | Россия | Транспорт | 1 [5] | |||
| Антонов Ан-32 | Россия | Транспорт | 4 [5] | |||
| Антонов Ан-72 | Россия | Тяжелый транспорт | 4 [5] | |||
| КАСА С-212 | Испания | Утилита | 1 [5] | |||
| КАСА С-295 | Испания | Утилита | 1 на заказ [5] | |||
| Дахер Кадьяк | Соединенные Штаты | Утилита | Кодиак 100 | 3 [5] | ||
| Ильюшин Ил-76 | Россия | Стратегические воздушные перевозки | 7 [5] | |||
| Сиань MA60 | Китай | Транспорт | 2 [5] | |||
| Вертолет | ||||||
| АгустаВестленд AW109 | Италия | Утилита | 2 [5] | 4 на заказ [5] | ||
| АгустаВестленд AW139 | Италия | SAR / Утилита | 4 [5] | |||
| Алуэтт III | Франция | Связь / Утилита | 21 [5] | |||
| Звонок 212 | Соединенные Штаты | Утилита | 9 [5] | |||
| Миль Ми-17 | Россия | Утилита | 65 [5] | |||
| Миль Ми-24 | Россия | Атака | Ми-35 | 15 [5] | ||
| Тренер | ||||||
| Аэро Л-29 | Чехословакия | Реактивный учебный самолет | 6 [5] | |||
| Аэро Л-39 | Чехословакия | Реактивный учебный самолет | 4 [5] | |||
| Эмбраер EMB 312 | Бразилия | Тренер | 12 [5] | Самолеты, приобретенные в Перу [7] | ||
| Хунду JL-8 | Китай | Реактивный учебный самолет | К-8В | 12 [5] | ||
| Пилатус ПК-7 | Швейцария | Базовый тренер | 5 [8] | |||
| Пилатус ПК-9 | Швейцария | Тренер | 4 [5] | |||
| Сухой Су-25 | Россия | Тренер по конверсии | Су-25УБК | 5 [5] | ||
| Сухой Су-27 | Россия | Тренер по конверсии | Су-27УБ | 1 [5] | ||
| БПЛА | ||||||
| ТАЙ Аксунгур | Турция | БПЛА | Неизвестное количество заказано [9] | |||
Противовоздушная оборона
| Имя | Источник | Тип | В эксплуатации | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СЭМ | ||||||
| С-75М Волхов | Советский Союз | Зенитная ракета средней дальности | 40 [10] | |||
| 2К12 Куб | Советский Союз | Зенитная ракета малой дальности | 16 [10] | Модернизирован до стандарта 2К12-МЛ [11] [12] | ||
| С-125 Печора | Советский Союз | Зенитная ракета малой дальности | 12 [10] | |||
| 9К35 Стрела-10 | Советский Союз | Зенитная ракета малой дальности | 10 [10] | |||
| 9К33 Оса | Советский Союз | Зенитная ракета малой дальности | 15 [10] | |||
| 9К31 Стрела-1 | Советский Союз | Зенитная ракета малой дальности | 20 [10] | |||
Вооружение
| Имя | Источник | Тип | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ракета класса «воздух-воздух» | ||||||
| К-13 | Советский Союз | Инфракрасная самонаводящаяся ракета класса «воздух-воздух» | [13] | |||
| Р-60 | Советский Союз | Инфракрасная самонаводящаяся ракета класса «воздух-воздух» | [13] | |||
| Р-73 | Советский Союз | Инфракрасная самонаводящаяся ракета класса «воздух-воздух» | [13] | |||
| Р-23 | Советский Союз | Полуактивное радиолокационное самонаведение | [13] | |||
| Р-27 | Советский Союз | Инфракрасная самонаводящаяся ракета класса «воздух-воздух» / Полуактивная радиолокационная система самонаведения | [13] | |||
| Ракета класса «воздух-земля» | ||||||
| 9М17 Флейта | Советский Союз | Противотанковая ракета | [10] | |||
| Противорадиолокационная ракета | ||||||
| Х-28 | Советский Союз | Противорадиолокационная ракета | [13] | |||
Несчастные случаи и инциденты
14 сентября 2011 года самолет Embraer EMB 120 Brasilia , эксплуатируемый ВВС, потерпел крушение сразу после взлета из аэропорта Нова Лиссабон , [14] в результате чего погибли 11 офицеров армии (включая трех генералов, среди которых был Калиас Педро ) и шесть гражданских лиц. [15] [16] Катастрофа произошла в 11:30 утра в аэропорту, на борту самолета в аэропорту Альбано Мачадо находилась военная делегация . [17]
Ранги
Офицерские звания
Знаки различия офицерских званий .
Другие звания
Знаки различия званий унтер-офицеров и рядового состава .
| Ранговая группа | Старшие сержанты | Младшие сержанты | Зачислен | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Национальные военно-воздушные силы Анголы [18] |  |  |  |  |  |  |  |  | Никаких знаков различия | |||||||||||||||||||||||||||
| Саргенто-мор | Sargento-шеф-повар | Sargento-ajudante | Primeiro-sargento | Segundo-sargento | Sub-sargento | Primeiro-Cabo | Segundo-cabo | Сольдадо | ||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
- ^ Международный институт стратегических исследований (25 февраля 2021 г.). Военный баланс 2021. Лондон : Routledge . стр. 448. ISBN 9781032012278.
- ^ ab Купер, Том и Вайнерт, Питер (2010). Африканские МиГи: Том I: Ангола — Кот-д'Ивуар . Harpia Publishing LLC. стр. 17. ISBN 978-0-9825539-5-4.
- ^ Купер и Вайнерт 2010, 52, 54, 60.
- ^ "Неофициальный сайт с историей FAN" (на португальском языке). fanangola.webnode.pt. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 года . Получено 21 августа 2011 года .
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af Хойл, Крейг (2023). "Военно-воздушные силы мира 2024". FlightGlobal . Получено 12 декабря 2023 г. .
- ^ ab "World Air Forces 2001 pg. 35". flightglobal.com . Получено 10 февраля 2015 г. .
- ^ "World Air Forces 2002 pg. 35". flightglobal.com . Получено 21 марта 2015 .
- ^ Международный институт стратегических исследований ; Хакетт, Джеймс (ред.). Военный баланс 2016. Лондон: Routledge. ISBN 1857435575 .
- ↑ Торлак, Хакан (17 марта 2023 г.). «Üretim kapasitesi arttı: AKSUNGUR İHA Kırgızistan ve Angola yolcusu». DefenceTurk (на турецком языке) . Проверено 17 марта 2023 г.
- ^ abcdefg Международный институт стратегических исследований (2021). Военный баланс . стр. 449. ISBN 9781032012278.
- ^ "Ангола получила модернизированные зенитные ракеты SA-6". defenseWeb. 9 июля 2019 г. Получено 28 сентября 2021 г.
- ^ "Ангола получила модернизированные системы SA-6". Shephard Media. 11 июня 2019 г. Получено 28 сентября 2021 г.
- ^ abcdef "Торговые регистры". armstrade.sipri.org .
- ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . 14 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 г. Получено 15 сентября 2011 г.
- ^ "Ангола: авиакатастрофа самолета ВВС Уамбо убивает генералов". BBC News . 15 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 г. Получено 15 марта 2012 г.
- ^ "Армия Анголы заявила о 17 погибших в авиакатастрофе". Dawn.com . 14 сентября 2011 г. Получено 15 сентября 2011 г.
- ^ "17 погибших в авиакатастрофе ВВС в среду". Агентство печати Анголы . 15 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 г. Получено 15 сентября 2011 г.
- ^ ab "Почты да Força Aérea Nacional". faa.ao (на португальском языке). Ангольские ВВС . Проверено 27 июня 2021 г.
Дальнейшее чтение
- Купер, Том и Вайнерт, Питер (2010). Африканские МиГи: Том I: Ангола — Кот-д'Ивуар . Harpia Publishing LLC. ISBN 978-0-9825539-5-4.
