Эндрю Марвел (корабль 1812 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Эндрю Марвел |
| Тезка | Эндрю Марвелл |
| Строитель | Томас Ричардсон, Халл [1] [2] |
| Запущен | 1812 |
| Судьба | Основан в сентябре 1843 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 377, [3] [4] или 379 [5] ( бм ) |
| Дополнение | 41 (1821) |
| Вооружение | 8 × 9-фунтовых карронад [3] [4] |
Andrew Marvel (или Andrew Marvell ) был спущен на воду в Халле в 1812 году. С 1812 по 1835 год он был гренландским китобойным судном , охотившимся на гренландских китов в северном китобойном промысле . После этого он стал торговым судном. Он затонул в сентябре 1843 года во время рейса из Халла в Сент-Джон, Нью-Брансуик .
Гренландский китобой
Томас Ричардсон построил Andrew Marvel по образцу китобойного судна Isabella , которое он построил в 1786 году. [2]
Эндрю Марвелл впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1812 году с Т. Ортоном, капитаном, маршалом, владельцем и торговцем Халл- Дэвис-Стрейт . [3]
Следующие данные в основном взяты из Coltish: [6]
| Год | Владелец | Где | Киты | Тунс китовый жир | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1812 | Ортон | 14 | 150 | ||
| 1813 | Ортон | Пролив Дэвиса | 3 | 41 | |
| 1814 | Ортон | Гренландия | 11 | 164 | |
| 1815 | Ортон | Пролив Дэвиса | 5 | 76 | |
| 1816 | Ортон | Пролив Дэвиса | 17 | 241 (600 окурков [7] ) | |
| 1817 | Ортон | Пролив Дэвиса | 4 | 59 | |
| 1818 | Ортон | Пролив Дэвиса | 5 | 73 | |
| 1819 | Ортон | Пролив Дэвиса | 14 | 182 | Ортон охотился на китов в районе залива Юго-Восток, южного конца залива Диско . Погода была намного суровее, чем в 1818 году. [8] |
В 1819 году из Халла отплыло рекордное количество китобоев — 65. Andrew Marvel был продан за 7800 фунтов стерлингов, полностью укомплектованным, но без оснащения на предстоящий сезон. [9] Он был первым вернувшимся китобойным судном; он покинул лед 8 июля и вернулся в Халл 12 августа. [10]
| Год | Владелец | Где | Киты | Тунс китовый жир | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1820 | Ортон | Пролив Дэвиса | 10 | 129 | |
| 1821 | Ортон | Гренландия | 18 | 216 | 12 тонн китового уса [11] |
| 1822 | Ортон | Пролив Дэвиса | 4 | 46 | |
| 1823 | Ортон | Пролив Дэвиса | 27 | 230 | 271½ центнера [12] |
| 1824 | Блайт | Пролив Дэвиса | 10 | 150 | |
| 1825 | Гедон | Пролив Дэвиса | 11 | 120 | |
| 1826 | Силкок | Пролив Дэвиса | 9 | 134 | 1 июля 1826 года «Цицеро» потерпел крушение в проливе Дэвиса. Эндрю Марвел спас его команду. [13] Позже команда была распределена между другими судами флота. [14] |
| 1827 | Силкок | Пролив Дэвиса | 16 | 189 | |
| 1828 | Силкок | Пролив Дэвиса | 10 | 117 | |
| 1829 | Ортон | Пролив Дэвиса | 8 | 104 | |
| 1830 | Ортон | Пролив Дэвиса | 0 | 0 | |
| 1831 | Райт | Пролив Дэвиса | 4 | 55 | |
| 1832 | Райт | Пролив Дэвиса | 31 | 280 | |
| 1833 | Райт | Пролив Дэвиса | 36 | 285 | Это был самый большой объем добычи, выловленный любым китобойным судном из Халла в период с 1772 по 1852 год. [15] |
| 1834 | Райт | Пролив Дэвиса | 13 | 130 | |
| 1835 | Райт | Пролив Дэвиса | 2 | ||
| 1836 | Райт | Пролив Дэвиса | 0 | 0 |
Торговец
LR за 1836 год показал Andrew Marvel с M. Wright, капитаном, Hopwood, владельцем и торговцем Hull–Davis Strait, меняющим Hull–America. Она прошла основательный ремонт в 1836 году. [5]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1840 | Палаты | Хопвуд | Халл–Квебек | LR ; большой ремонт 1826 |
| 1843 | Палаты | Хопвуд | Халл–Квебек | LR ; большой ремонт 1826 |
Судьба
25 сентября 1843 года Andrew Marvel тонул в точке с координатами 42°N 57°W / 42°N 57°W / 42; -57 , когда Lotus прибыл на место происшествия и спас команду. Andrew Marvel плыл из Халла в Сент-Джон. [16] LR за 1844 год имел примечание «Потерянный» рядом с его именем. [17]
Цитаты
- ↑ Фонд Регистра Ллойда: Отчет об обследовании Эндрю Марвела, 10 декабря 1834 г. – дата обращения 21 мая 2019 г.
- ^ ab MacGregor (1984), стр. 26.
- ^ abc LR (1812), Доп. страницы "A", Сл.№A47.
- ^ ab Lubbock (1937), стр. 190.
- ^ ab LR (1836), Seq.№613.
- ↑ Колтиш (ок. 1842 г.).
- ↑ Лаббок (1937), стр. 203.
- ^ "Davis's Straits." Times, 3 ноября 1819 г., стр. 3. Цифровой архив Times. Доступ 22 мая 2019 г.
- ↑ Лаббок (1937), стр. 210.
- ↑ Лаббок (1937), стр. 211.
- ↑ Лаббок (1937), стр. 228.
- ↑ Лаббок (1937), стр. 255.
- ↑ Список Ллойда №6152.
- ↑ Лаббок (1937), стр. 262.
- ↑ Манро (1854), стр. 38.
- ^ "Ship News." Times, 31 октября 1843 г., стр. 7. Цифровой архив Times. Доступ 21 мая 2019 г.
- ↑ LR (1844), Seq.№A551.
Ссылки
- Колтиш, Уильям (ок. 1842). Отчет об успехах судов на промыслах в Гренландии и Дэвисовом проливе с 1772 по 1842 год включительно.
- Лаббок, Бэзил (1937). Арктические китобои . Глазго: Brown, Son & Ferguson.
- МакГрегор, Дэвид Р. (1984). Торговые парусные суда, 1815-1850: Превосходство паруса . Conway Marine. ISBN 9780870219412.
- Манро, Генри (1854). «Статистика северного китобойного промысла с 1772 по 1852 год». Журнал Лондонского статистического общества . 17 (1): 34–42 . doi :10.2307/2338354. JSTOR 2338354.
