Компания «Якорь Багги»

Anchor Buggy Company была американским производителем багги в Цинциннати, штат Огайо, с 1886 по 1917 год. После 1917 года она работала как Anchor Top and Body Company до 1927 года. ^[1]

У компании Anchor Carriage Company также был недолговечный автомобильный филиал под названием Anchor Motor Car Company (1910—1911). ^[2]

Компания Anchor Buggy Co. была основана между 1886 и 1887 годами Альфредом Ф. Клаусмейером и Энтони Г. Брунсманом. ^{[1] [3]}

Герман Х. Укоттер был изобретателем компании, который изобрел рулевое устройство под названием «пятое колесо». ^[4] Компания успешно применила новый принцип в пятых колесах и приспособлениях для вагонов, причем механизм был известен в торговле как «патентованное якорное пятое колесо и шкворень». ^{[5] [6]}

Anchor была одной из крупнейших компаний по производству экипажей в регионе ^[7] и на пике своего развития в 1897 году производила 125 колясок, карет и фаэтонов в день. ^{[8] [1]}

В последующие годы Anchor поделилась своей производственной линией с Lion Buggy Co.; объединенная фирма была одним из первых производителей экипажей, создавших производственную линию, где каждый рабочий выполнял только одну задачу. Фирме также приписывают то, что она первой разработала процесс покраски колес с использованием центробежной силы. ^[9]

В рекламе компании Anchor Buggy Company 1890 года использовалась оптическая иллюзия « Моя жена и моя теща » : при взгляде с одной стороны изображение выглядело как молодая женщина, а при взгляде с другой стороны — как старая женщина. ^[10]

В конце 1890-х годов компания Anchor построила, как утверждалось, «самую большую коляску в мире», чтобы рекламировать свои коляски на различных ярмарках и выставках по всему Среднему Западу . ^{[11] [1] [3]}

• 
  Реклама компании Anchor Buggy Co. с оптической иллюзией, 1890 г.
• 
  Рекламный плакат компании Anchor Buggy Co., Strobridge & Co. , 1897 г.

В 1910 году Anchor была официально зарегистрирована как акционерное общество, а Anchor Motor Car Company была создана как независимое автомобильное подразделение. ^[1]

Первым автомобилем, выпущенным компанией, был Anchor-35 , 5-местный « туристический автомобиль современного дизайна», с 4-цилиндровым двигателем мощностью 35—40 л. с. ( налоговая мощность 28 л. с .) и ценой 1850 долларов США. ^{[12] [13] [14]}

Но в 1911 году, после смерти соучредителя и президента Anchor Энтони Г. Брунсмана, серийное производство автомобиля было отложено. ^[1] Хотя автомобили производились только с 1910 по 1911 год, их продолжали продавать по крайней мере до 1916 года. ^[15]

В 1917 году, когда продажи багги пошли на спад, Anchor начал продавать крыши с ветровыми стеклами для автомобилей Ford , а позднее для Dodge , Olds , Buick и Oakland . ^[16]

Компания продолжала свою деятельность под названием Anchor Top & Body Co. до 1927 года. ^[17]

В 1958 году Сэмюэл В. Левинсон, основатель компании Stuart Manufacturing Company, производившей детские ночники и игрушки, ушел на пенсию и основал другую компанию под названием Anchor Buggy and Carriage Company. ^[18]

С 1958 по 1964 год ^[19] компания создавала точные миниатюрные пластиковые модели экипажей на основе экипажей и колясок, производимых оригинальной компанией Anchor Buggy Company. В 1935 году Левинсон получил разрешение от Anchor на использование их названия. ^[20]

• Прайс-лист Anchor Buggy Co., применимый к каталогу 1908 года в Публичной библиотеке округа Цинциннати и Гамильтон

Эта статья об автомобиле бронзовой эпохи, выпускавшемся с 1905 по 1915 год, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е