Магазин лопат Эймса | |
Расположение | Истон, Массачусетс |
---|---|
Координаты | 42°4′7″с.ш. 71°6′15″з.д. / 42.06861°с.ш. 71.10417°з.д. / 42.06861; -71.10417 |
Часть | Исторический район Норт-Истон (ID72000119) |
Добавлено в NRHP | 3 ноября 1972 г. [1] |
Ames Shovel Shops , также известный как Ames Shovel Works или Ames Shovel Shop , — исторический промышленный комплекс 19 века, расположенный в Норт-Истоне, штат Массачусетс . Он является частью исторического района Норт-Истон и состоит из нескольких гранитных зданий, построенных между 1852 и 1885 годами, а также нескольких новых пристроек и хозяйственных построек, датируемых примерно 1928 годом. [2]
Участок примыкает к историческому району HH Richardson в Норт-Истоне , который включает в себя несколько зданий, спроектированных архитектором Генри Хобсоном Ричардсоном по заказу семьи Эймс, владельцев компании по производству лопат.
В апреле 2009 года Национальный фонд сохранения исторического наследия назвал магазины одним из 11 наиболее уязвимых исторических мест в Соединенных Штатах в связи с рассматриваемым предложением о перестройке основной части объекта в жилые дома. [3] [4] [5]
Однако в ноябре 2009 года было достигнуто соглашение о сокращении масштабов строительства, одобренное Национальным фондом. [6] Строительство началось в апреле 2012 года и, как ожидалось, должно было занять около 18 месяцев; проект был завершен в 2015 году. [7]
Компания Ames Shovel Company берет свое начало в 1774 году, когда капитан Джон Эймс начал изготавливать железные лопаты в Уэст-Бриджуотере, штат Массачусетс . Его сын Оливер Эймс-старший перевез компанию в Норт-Истон в 1803 году. В 1844 году старший Эймс передал бизнес по производству лопат двум своим сыновьям, Оуксу и Оливеру-младшему , и компания стала известна как Oliver Ames & Sons. [8] В течение следующих нескольких лет в Калифорнии (1848) и в Австралии (1851) было обнаружено золото , что создало мировой спрос на лопаты компании, которые уже были известны своим высоким качеством.
В 1851 году оригинальный цех по производству лопат был уничтожен пожаром. Компания вскоре восстановилась, и к 1852 году первый из новых цехов был достроен. Высокий спрос на лопаты сохранялся в течение всего этого периода с большим расширением железных дорог и позже Гражданской войной в США . Авраам Линкольн лично попросил Оукса Эймса поставлять лопаты для армии Союза. [9] Это сделало братьев Эймс очень богатыми людьми. Братья Эймс занялись политикой и стали влиятельными в финансировании строительства железной дороги Union Pacific , а также развития деревни Норт-Истон . Расширение завода по производству лопат продолжалось в течение многих лет до 1928 года.
Лопаты Эймса стали стандартным оружием для солдат армии США во всех конфликтах — от Гражданской войны в США до Корейской войны .
Компания Ames Shovel Company прекратила производство в Истоне в 1952 году. [10]
С 1950-х годов комплекс был занят различными малыми предприятиями. Бренд Ames теперь является частью Ames True Temper Company, со штаб-квартирой в Кэмп-Хилле, штат Пенсильвания [11]
В начале 2009 года главный торговый комплекс стал предметом предложения по реконструкции, которое значительно изменило бы место сносом нескольких исторических построек и строительством новых жилых зданий. [12] В 2008 году группа по защите памятников Массачусетса признала это место одним из наиболее находящихся под угрозой исчезновения исторических мест в штате. [13]
Самое северное здание, магазин ручек 1870 года, в настоящее время занято местной YMCA и не является частью предложения по реконструкции. Примыкающая станция Old Colony Railroad Station, спроектированная Ричардсоном , в настоящее время занята Easton Historical Society. Железнодорожная станция находится на коротком оставшемся участке пути, который проходит только вдоль собственности Shovel Shop. Однако заброшенный железнодорожный коридор в настоящее время рассматривается для расширения пригородной железнодорожной линии MBTA от Стоутона до Фолл-Ривер и Нью-Бедфорда . [14]
По состоянию на сентябрь 2014 года участок был перестроен в жилой дом и теперь сдает квартиры в аренду. Он претерпел значительную реконструкцию, сохранив при этом исторический облик своих зданий. На месте имеются таблички с описанием различных зданий и их истории. В этом районе есть много пешеходных дорожек.
Историческая станция Норт-Истон и бывшая полоса отвода железной дороги Дайтон и Сомерсет предлагаются для второго этапа проекта South Coast Rail , который позволит продлить ветку пригородной железной дороги MBTA до Стоутона и соединить ее с первым этапом маршрута на станции Ист-Тонтон со сквозным сообщением до Нью-Бедфорда и Фолл-Ривер к 2030 году.