Железная дорога Саванны, Америки и Монтгомери

Savannah , Americus and Montgomery Railway (SA&M) — историческая железная дорога, расположенная в американских штатах Джорджия и Алабама . SA&M была построена в 1880-х годах и проходила между Монтгомери, Алабама и Лайонсом, Джорджия . Она была достроена до Саванны, Джорджия, в 1896 году после переименования в Georgia and Alabama Railway . В 1900 году линия стала частью железнодорожной сети Seaboard Air Line .

Первый сегмент железной дороги Саванна, Америка и Монтгомери был зафрахтован в 1884 году как узкая колея 3 фута ( 914 мм ) Americus, Preston and Lumpkin Railroad , которая проходила от Луваля до Аббевилля . Железная дорога Americus, Preston and Lumpkin Railroad была реорганизована в Savannah, Americus and Montgomery Railway в 1888 году. ^[1] В 1890 году линия была продлена от Аббевилля на восток до Лионса . Год спустя SA&M была продлена на запад от Луваля через реку Чаттахучи до Монтгомери, штат Алабама , который открылся 1 декабря 1891 года. ^[2] Во время строительства колея пути была преобразована с узкой колеи 3 фута ( 914 мм ) на 4 фута  8 +Стандартная колея 1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм). К 1891 году железная дорога эксплуатировала пятьречных судовнареке Окмулгииреке Альтамаха. В 1892 году SA&M арендовала железную дорогуОлбани, Флорида и Северная железная дорога, которая проходила от SA&M вКорделедоОлбани.^[3]На пике своего развития длина железной дороги составляла 340 миль.

В 1895 году SA&M перешла под контроль. Аренда железной дороги Albany, Florida and Northern Railway была расторгнута, и она стала независимой железной дорогой Albany and Northern Railway . SA&M была куплена синдикатом, в который входили банкиры из Ричмонда Джон Л. Уильямс и сыновья. Один из сыновей Джона Л. Уильямса, Джон Скелтон Уильямс , стал президентом линии, переименовав ее в Georgia and Alabama Railway (не путать с Georgia and Alabama Railroad , отдельной железной дорогой, которая базировалась севернее в Риме, штат Джорджия ). Линия была окончательно продлена до Саванны в 1896 году. Georgia and Alabama Railway также приобрела Abbeville and Waycross Railroad . ^[4] Georgia and Alabama Railway запускала ежедневный пассажирский поезд из Саванны в Монтгомери, и линия получила прозвище «Savannah Short Line», поскольку она имела самый короткий маршрут между двумя городами по сравнению с ее конкурентами. ^[2]

Подразделения Саванны и Монтгомери
Обзор
Статус	Сегменты, продолжающие работать под руководством компании-правопреемника
Владелец	Железнодорожная линия Seaboard Air Line
Термини	Саванна, Джорджия Монтгомери, Алабама
Технический
Длина линии	335,2 мили (539,5 км)
Электрификация	Нет

В январе 1899 года синдикат Джона Скелтона Уильямса предложил приобрести большую часть акций железных дорог вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, которые впоследствии стали Seaboard Air Line Railroad . К 1900 году Georgia and Alabama Railway официально стала частью Seaboard Air Line. Джон Скелтон Уильямс был первым президентом Seaboard Air Line, а позже он стал контролером денежного обращения Соединенных Штатов . Georgia and Alabama Railway соединялась с главной линией Seaboard Air Line в Саванне. После того, как линия перешла во владение Seaboard Air Line, она была обозначена как подразделение компании Savannah Subdivision от Саванны до Америки и подразделение Montgomery Subdivision от Америки до Монтгомери. ^[5] Seaboard продолжала осуществлять пассажирские перевозки между Саванной и Монтгомери, а также местные грузовые поезда и грузовые поезда Red Ball по маршруту. ^[2] Сюда входили именные грузовые поезда, такие как « Алага» и « Пионер» . ^[5]

В 1944 году Seaboard Air Line приобрела Georgia Florida and Alabama Railway , которая шла из Ричленда на юг во Флориду . Это приобретение увеличило трафик на бывшей SA&M, поскольку оно предоставило Seaboard не только дополнительный маршрут во Флориду, но и прямой маршрут во Флориду из Монтгомери.

В 1951 году авиакомпания Seaboard Air Line прекратила пассажирские перевозки из Саванны в Монтгомери. ^[6]

28 июня 1959 года смешанный грузовой поезд Seaboard сошел с рельсов на линии, пересекающей реку Огичи в Мелдриме . Цистерны с СУГ из поезда упали в реку и разорвались. В результате пожара и взрыва разорванных цистерн в тот день погибло 23 человека вдоль реки, поскольку это было популярное место для купания и пикников. ^{[7] [8]}

В 1967 году Seaboard Air Line объединилась со своим конкурентом Atlantic Coast Line Railroad , и объединенная компания была названа Seaboard Coast Line Railroad . Atlantic Coast Line управляла почти параллельным маршрутом между Саванной и Монтгомери чуть южнее (большая часть этой линии исторически была Savannah, Florida and Western Railway ). Первоначально компания сохранила обе линии в объединенной сети и обозначила маршрут Seaboard Air Line как Vidalia Subdivision от Саванны до Америки и Americus Subdivision от Америки до Монтгомери ( обозначение Savannah Subdivision затем было повторно использовано для основных линий компании в Саванне). ^[9] Хотя линия SA&M оставалась в эксплуатации после слияния, трафик уменьшился, поскольку компания отдавала предпочтение маршруту Atlantic Coast Line из Саванны в Монтгомери.

В 1970-х годах город Плейнс, штат Джорджия, расположенный вдоль этой линии, стал известен как родной город губернатора Джорджии и президента США Джимми Картера . Картер использовал железнодорожное депо в Плейнсе, построенное в 1888 году, в качестве штаб-квартиры для своей успешной президентской кампании 1976 года . ^[10]

В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , создав CSX Corporation . Первоначально CSX Corporation управляла Chessie и Seaboard Systems по отдельности до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation .

Линия была закрыта между Монтгомери и Мартом, Алабама (расположена вдоль реки Чаттахучи около Коттонтона ) 20 апреля 1986 года. ^[11] Оставшаяся линия от Марта до Райна, Джорджия, была продана CSX Transportation компании Georgia Southwestern Railroad 5 июня 1989 года. ^[12] Georgia Southwestern прекратила эксплуатацию линии от Престона до Марта в 1999 году, а штат Джорджия приобрел этот участок и искал нового оператора для линии. Компания Heart of Georgia Railroad была создана в 1999 году с целью эксплуатации линии от имени штата. ^[13] 22 мая 2000 года штат выкупил оставшуюся часть линии, которая еще не находилась в его собственности, между Омахой, Джорджия и концом линии через реку Чаттахучи в Марте, а также дополнительные 71,13 мили (114,47 км) между Рошель и Престоном, сохраненные Georgia Southwestern. Heart of Georgia переняла эксплуатацию линии у Georgia Southwestern в 2000 году. ^[14]

Бывшая железная дорога Саванны, Америки и Монтгомери от Саванны до Видалии в настоящее время эксплуатируется компанией Georgia Central Railway , которая также управляет бывшей железной дорогой Мейкон, Дублин и Саванна . ^[15]

От Видалии на запад до пункта около Престона, штат Джорджия, по-прежнему эксплуатируется Heart of Georgia Railroad . 7 февраля 2017 года компания Genesee & Wyoming приобрела Heart of Georgia (которая также владеет Georgia Central Railway). ^[16] Линия все еще действует от Престона на запад до Марта, штат Алабама, но этот участок не обслуживается. ^[17]

Железная дорога Heart of Georgia также принимает исторический поезд SAM Shortline Railroad протяженностью около 45 миль между Арчери, Джорджия и Кордел . Название SAM Shortline является отсылкой к железной дороге Savannah, Americus and Montgomery. Поезд управляется Southwest Georgia Railroad Excursion Authority, а HOG предоставляет локомотивы и рабочие бригады. ^[18]