Американская оптическая компания

American Optical Company , также известная как AO Eyewear , — американская компания по производству очков и солнцезащитных очков класса люкс , расположенная в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, недалеко от Чикаго . AO разрабатывает и производит продукцию в Соединенных Штатах.

Основанная в 1833 году Уильямом Бичером, компания AO была позже куплена его товарищем-учеником Робертом Х. Коулом, который стал крупнейшим акционером и первым президентом компании. ^[1] Когда он вышел на пенсию в 1891 году, а Бичер умер в 1892 году, объем производства составлял около двух миллионов оправ и миллиона пар линз в год. ^{[2] [3]}

Во время Первой мировой войны у American Optical было восемь мобильных подразделений, которые поставляли более 2 миллионов очков для войск. Компания поставляла прицелы, авиационные очки и солнцезащитные очки для войск во время Второй мировой войны . ^[4] После визита Джона Ф. Кеннеди в 1958 году на ее первоначальное производственное предприятие в Саутбридже, штат Массачусетс , AO стала брендом, к которому обращался президент. ^[5]

Начиная с 1980-х годов Warner-Lambert отделилась от American Optical. В 1982 году она продала бизнес по уходу за зрением и промышленной безопасности, сохранив при этом свои офтальмологические инструменты и волоконно-оптическую продукцию. ^[6] В результате AO закрыла производственные мощности во Фредерике, Мэриленд и Браттлборо, Вермонт. ^[7] Офтальмологический бизнес был куплен Sola International в мае 1996 года. ^[8]

В марте 2020 года компания STATE Optical Company, подразделение Europa Eyewear, приобрела American Optical Eyewear и перенесла оборудование и производство на свой завод за пределами Чикаго. ^{[9] [10]}

AO перевыпустила свои линии солнцезащитных очков Original Pilot, General и Saratoga. ^[11] Original Pilot — это пара солнцезащитных очков, которую носил весь экипаж Apollo 11 , оригинальные очки были выставлены в Смитсоновском институте . Линия Saratoga часто носилась президентом Джоном Ф. Кеннеди.

Первыми солнцезащитными очками в стиле авиатор, которые были заказаны американскими военными в 1935 году, были солнцезащитные очки US Army Air Corps D-1 Sunglasses, изготовленные American Optical. Они имеют заметную гравировку USAC на шарнирном мостике. Сборка летных очков D-1 была стандартизирована 13 августа 1935 года и фактически представляла собой пару солнцезащитных очков с жесткой оправой и пластиковыми изолированными дужками. Солнцезащитные очки D-1 были заменены более удобными летными солнцезащитными очками AN6531 (комфортный кабель) в ноябре 1941 года. ^[12]

Во второй половине 1930-х и начале 1940-х годов группа американских фирм продолжала разрабатывать солнцезащитные очки. Военные «летающие солнцезащитные очки (комфортный кабель)» были стандартизированы в ноябре 1941 года. Они производились в больших количествах (несколько миллионов штук) для пилотов и моряков. Линзы изготавливались по общему стандарту, разделяемому Воздушным корпусом армии США и ВМС США. В результате линзы имели номер спецификации «AN» (армия/флот): AN6531. Правительство США определило форму линзы и цвет, который изначально был зеленоватой линзой, пропускающей 50% входящего видимого дневного света. Эта линза AN6531 Тип 1 оказалась недостаточной для защиты глаз пилота от солнечных бликов, поэтому ее заменили более темной линзой AN6531 Тип 2 в розовом дымчатом цвете. Различные подрядчики изготавливали оправы и шлифовали линзы. Среди них были American Optical, Bausch & Lomb , The Chas. Fischer Spring Co., Willson Optical и Rochester Optical Co. Конструкция оправы и шарниров немного различалась у разных подрядчиков. ^[13] Несмотря на то, что эти очки были разработаны для утилитарных целей, они обладали передовыми свойствами: каплевидными выпуклыми линзами, пластиковыми носовыми упорами, выступающей надбровной дугой и гибкими кабельными заушниками. Никелированная оправа была изготовлена ​​из сплава на основе меди для предотвращения помех компасам. Каплевидная линза AN6531 была разработана для пилотов ВВС, которые постоянно смотрели вниз на свою приборную панель во время полета, и повлияла на все будущие формы линз в стиле Aviator.

Оправа солнцезащитных очков-авиаторов AN6531 Comfort Cable продолжала выпускаться армией США под номером MIL-G-6250 после Второй мировой войны с различными линзами, такими как солнцезащитные очки-авиаторы типа F-2 (арктические) и типа G-2, но оснащались более темными линзами, пока в конце 1950-х годов не появилась их замена — солнцезащитные очки-авиаторы типа HGU-4/P. ^{[14] [15] [16]}

После Второй мировой войны солнцезащитные очки-авиаторы AN6531 Comfort Cable были доступны гражданским лицам на рынке излишков. ^[13]

В 1958 году компания American Optical создала Flight Goggle 58 в соответствии с новым стандартом солнцезащитных очков авиатора типа HGU-4/P ВВС США. ^[15] Солнцезащитные очки типа HGU-4/P имеют полупрямоугольные линзы с меньшей площадью поверхности линз и легче по сравнению с предыдущими солнцезащитными очками типа G-2. Конструкция оправы HGU-4/P позволяла козырьку надежно очищать очки авиатора при ношении летного шлема и покрывала полное поле зрения. Оправа дополнительно имела штыковые заушники, разработанные для того, чтобы скользить под летным шлемом или другим головным убором, и была более совместима с кислородными масками. Они коммерчески известны как «Оригинальные пилотские солнцезащитные очки» и выпускались американскими военными пилотами с 1959 года вскоре после того, как HGU4/P были официально рекомендованы военными оптометристами в ноябре 1958 года. ^[14] Оправа конструкции HGU-4/P также выдается военнослужащим, которым требуются различные корректирующие прозрачные или другие типы линз, и обеспечивает скорректированное зрение по всему полю зрения. Кроме того, военные солнцезащитные очки HGU-4/P также выпускались и использовались астронавтами НАСА. Авиационные летные очки HGU-4/P по-прежнему изготавливаются в соответствии с руководящими принципами военной спецификации MIL-S-25948, документа, подробно описывающего производственные спецификации. Одной из многочисленных спецификаций является то, что нейтрально-серые линзы, используемые в солнцезащитных очках-авиаторах типа HGU-4/P, должны пропускать от 12% до 18% входящего видимого дневного света, обеспечивая при этом «истинное» распределение цвета и контрастности. ^{[17] [18]} Военные очки HGU-4/P Aviator и модифицированные очки HGU-4/P Apache, предназначенные для экипажей ударных вертолетов Apache, регулярно проходят проверку для определения их функциональности. ^[16]

• Официальный сайт