Американская велосипедная компания
| Тип компании | Доверять |
|---|---|
| Промышленность | Производство велосипедов |
| Основан | 1899 ( 1899 ) |
| Основатель | Альберт Август Папа |
| Несуществующий | 1903 ( 1903 ) |
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-American_Bicycle_Company_100_shares_of_stock_(1900).jpg)
American Bicycle Company (1899-1903) была американской велосипедной компанией (трестом), возглавляемой Альбертом Августом Поупом . Компания была создана для объединения производителей велосипедов и велосипедных деталей. В 1890-х годах достижения в области дизайна велосипедов привели к беспрецедентному спросу на новые велосипеды Safety . Трест "American Bicycle Company" просуществовал всего три года.
Фон
Ранние велосипеды
Ранние велосипеды получили название Boneshakers , потому что они были сделаны из дерева с жесткими колесами. Следующим был "High Wheeler", также известный как Penny -farthing , на котором было трудно и опасно ездить. [1]
Безопасность Велосипедов
Компания Overman Wheel Company , основанная в 1882 году, была первым производителем безопасного велосипеда в Соединенных Штатах: конструкция стала известна как безопасный велосипед в Соединенных Штатах, в их заводском комплексе в Чикопи, Массачусетс . [2] В 1880-х годах был большой спрос на велосипеды из-за достижений в области безопасности и дизайна. Одним из главных достижений, которые помогли велосипедам стать популярными, были велосипеды с цепным приводом и передачами, которые позволили велосипеду использовать меньшие колеса. Надувные резиновые шины также были большим достижением, которое помогло сделать велосипеды практичными и возможными. [1]
Велосипедная лихорадка достигла пика в 1890-х годах, когда число велосипедистов достигло 4 миллионов, а производителей велосипедов было 300. [1]
История
American Bicycle была основана Альбертом Августом Поупом, владельцем Columbia Bicycle . В 1898 году американская велосипедная индустрия попала в нисходящую спираль насыщения рынка, избыточного предложения и интенсивной ценовой конкуренции. Поуп выпустил заявление под присягой, в котором говорилось, что American Bicycle Company была зарегистрирована 12 мая 1899 года. [3] В попытке контролировать предложение и ограничить конкуренцию 42 производителя (позже более 75 компаний) основали American Bicycle Company и вскоре после этого объявили о планах открыть филиал в Канаде под названием National Cycle Company. [4]
Крах компании
American Bicycle Company просуществовала всего несколько лет (с 1899 по 1903 год). Историки не определили, почему компания потерпела крах, но у них есть несколько теорий. Одна из идей заключается в том, что компания была плохо организована, а другая теория заключается в том, что различные производители, вовлеченные в компанию, имели разные цели. После распада многочисленные компании вернулись к конкуренции. [5]
Одним из факторов, способствовавших окончанию помешательства на велосипедах, возможно, стало появление двигателей внутреннего сгорания, которые изначально применялись в 4-колесных экипажах. В начале 1900-х годов в Лансинге, штат Мичиган, появился «моторный автомобиль» или «автомобиль», а также началось крупномасштабное серийное производство доступных автомобилей . [6] В конце 1890-х и начале 1900-х годов производители также устанавливали двигатели на велосипеды, чтобы создать первые мотоциклы. [7]
Гормалли и Джеффри
American Bicycle позже купила Gormully & Jeffery Manufacturing Company , которая производила велосипеды под брендом Rambler . Велосипед Rambler был приобретен в 1900 году после того, как Томас Б. Джеффери продал его, чтобы сосредоточиться на автомобиле Rambler . [8]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc Hazen, Walter (1999). Транспорт. [Место издания не указано]: Good Year Books. стр. 37. ISBN 978-1-59647-344-7. Получено 26 января 2022 г. .
- ^ Дэвис, Уильям Т. (1897). Штаты Новой Англии, их конституционная, судебная, образовательная, коммерческая, профессиональная и промышленная история (том I, ред.). Бостон: DH Hurd & Co., стр. 414–418 . Получено 8 февраля 2016 г.
- ^ Кайл, Джеймс Хендерсон; Кларк, Альберт (1901). Том 13 Докладов Промышленной комиссии. Промышленная комиссия Соединенных Штатов. стр. cxxvi.
- ^ "Профиль коллекции: Canada Cycle and Motor Company (CCM)". Канадский музей науки и технологий. Архивировано из оригинала 13 марта 2011 г. Получено 5 декабря 2011 г.
- ^ Эпперсон, Брюс Д. (1 ноября 2011 г.). «Финансы ошеломляют этих парней»: Великий американский велосипедный трест, 1899–1903 гг.». Международный журнал истории спорта . 28 (18). Группа Тейлора Фрэнсиса: 2633– 2652. doi : 10.1080/09523367.2011.611408. S2CID 153677588. Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 26 января 2022 г.
- ^ "Индустриализация американского общества". Engr.sjsu.edu. Архивировано из оригинала 2010-09-19 . Получено 2011-07-17 .
- ^ Браун, Роланд (2004). История мотоцикла: от первых моторизованных велосипедов до мощных и сложных супербайков сегодняшнего дня. Бат, Великобритания: Parragon Pub. ISBN 9781405439527. Получено 26 января 2022 г. .
- ^ 100 лет американскому автомобилю. Издание Millennium, 1999. Publications International, Ltd.
Внешние ссылки
- Горизонтальный велосипед
- Электровелосипеды Evozilo
