Америка (пароход 1899)
«Америка» (слева), «Репаблик» (в центре) и неопознанный большой пароход (справа) в Портленде, около 1905 года.
История
ИмяАмерика
ВладелецДжеймс Гуд
МаршрутНижняя Колумбия и нижняя часть рек Уилламетт
В эксплуатации1899
Выведен из эксплуатации1911
ИдентификацияСША 107437
СудьбаРазобранный
Общая характеристика
Типвнутренний пароход
Тоннаж99 GT ; 67 NT
Длина93,9 фута (28,6 м)\
Луч20 футов (6,1 м)
ГлубинаГлубина трюма 6,2 фута (1,9 м)
Установленная мощностьпаровой двигатель
Движениепропеллер

«Америка» — пароход, курсировавший в штате Орегон в верховьях реки Уилламетт и проливе Малтнома с 1899 по 1911 год. Это судно не следует путать с «Америкой», пароходом схожей конструкции, построенным в 1912 году в Портленде, штат Орегон.

Строительство

Америка была построена капитаном Джеймсом Гудом для плавания из Портленда вверх по каналу Малтнома , тогда известному как Уилламетт-Слау, до Сент-Хеленса, штат Орегон . [1]

Длина судна America составляла 93,9 фута (28,6 м), ширина — 20 футов (6,1 м), а глубина трюма — 6,2 фута (1,9 м). [2] Общий размер судна составлял 99 брутто-тонн ; 67 чистых тонн , где тонны были мерой объема, а не веса. [2] Двигатели вырабатывали 100 лошадиных сил и вращали один гребной винт. [2] Регистрационный номер торгового судна был 107437. [2]

В первоначальном виде America работала на угле. [3] Пароход потреблял чуть меньше одной тонны угля во время рейса из Сент-Хеленса в Портленд. [3] В апреле 1904 года America была переоборудована для работы на мазуте. [4]

Операции

Америка принимает курсантов из Военной академии Ньюилла, 21 апреля 1905 года.

Пробный рейс был предпринят 12 марта 1899 года по маршруту Портленд-Сент-Хеленс. [1] Расписание America в марте 1899 года было ежедневным, отправление из Сент-Хеленса в 7:30 утра, прибытие в Портленд в 10:30 утра. [ 5] Обратно пароход отправлялся из Портленда в 2:30 дня, прибывая в Сент-Хеленс в 6:00 вечера. [5] Капитан Гуд рекламировал новый пароход как перевозящий «только пассажиров и быстрые грузы». [5] Стоимость проезда составляла 50 центов. [5] America делала 25-30 высадок на берег по маршруту. [6]

14 сентября 1904 года большая часть делового района Сент-Хеленса была уничтожена пожаром. [7] В то время Америка находилась в доке и смогла уберечь от возгорания склад и магазин товаров, направив пожарный шланг парохода на здания. [7]

Пассажир утонул во время спасательной операции

8 марта 1904 года 12-летняя Зои Браун упала с пассажирской палубы « Америки» через сломанные перила. [8] Перила были сломаны за два дня до этого при столкновении с доком и не были отремонтированы. [9]

Самнер «Джек» Смит, 26 лет, пассажир на судне America , прыгнул в реку, чтобы спасти ребенка. [8] Смит, который, как сообщалось, был хорошим пловцом, смог добраться до ребенка и удержать ее над водой. [8] С парохода была спущена лодка, которая смогла добраться до Смита и ребенка. [8] Ребенка перенесли в лодку и спасли, но Смит утонул, прежде чем его смогли поднять на борт. [8] После слушания, проведенного инспекторами пароходства Эдвардсом и Фуллером, капитан Гуд был признан виновным в халатности, выразившейся в том, что перила не были отремонтированы, и его лицензия была приостановлена ​​на 30 дней. [10]

Пожарный тонет

1 августа 1905 года Уильям Браун, пожарный, упал за борт парохода America, когда пароход стоял в доке Washington Street в Портленде, примерно за тридцать минут до того, как пароход должен был отправиться в Сент-Хеленс. [11] Браун шагнул назад за борт судна, подметая палубу. По крайней мере двадцать человек в доке и на пароходе видели, как Браун упал в воду, но никто не сделал ничего, чтобы помочь ему, например, не бросил веревку или доску. Пожарный утонул, и его тело было найдено как раз в то время, когда America должен был отправиться в путь. Тело Брауна положили на причал, затем отвезли в морг. Тем временем на пароход грузили, пассажиры садились, и с новым пожарным на борту пароход отплыл вовремя. [11]

Почти уничтожен огнем

Реклама пароходов «Америка» и других, размещенная 8 сентября 1907 года в газете «Oregon Daily Journal».

7 сентября 1907 года America загорелась и понесла серьезные повреждения. [12] Пожар начался около 4:00 утра, когда пароход стоял на пристани Muckle Bros. в Сент-Хеленсе. Считалось, что пожар начался из-за взрыва газа в топке. Огонь распространился с лодки на пристань, а затем на склад Muckle Bros., который был уничтожен. America имела оценочную стоимость в 9000 долларов и была застрахована на 4000 долларов. [12]

Обломки были отбуксированы в Портленд. [13] 25 октября 1907 года стало известно, что капитан Гуд, владелец America , решил вытащить лодку на верфи Supple в Портленде для восстановления. Ожидалось, что реконструкция займет два месяца. [13] К 1 января 1908 года капитан Гуд, работавший под именем US Line, снова рекламировал услуги на America . [14]

14 января 1908 года было сообщено, что в окружной суд был подан иск о клевете против Америки Теодором Кнудсоном и Карлом Л. Стоунбергом из Theodore Knudson & Co. [15] Иск состоял в том, что Кнудсон и Стоунберг заключили контракт с Джеймсом Гудом на ремонт Америки , что они потратили 5 165,78 долларов на рабочую силу и материалы, что Гуд заплатил им только 2 700 долларов и отказался выплачивать остаток. [15]

Распоряжение

В августе 1911 года было объявлено, что Америка будет демонтирована, а двигатели перейдут на новый пароход, также названный Америка . [16] Новый пароход был спущен на воду в 1912 году. [17]

Примечания

  1. ^ ab "Америка в строю — новая лодка — это все, чего она ожидала", The Oregon Mist , т. 16, № 13, Сент-Хеленс, штат Орегон : Дэвид Дэвис, 3, колонка 5, 17 марта 1899 г.
  2. ^ abcd Министерство финансов США , Статистическое бюро (1902). Ежегодный список торговых судов ( конец финансового года 30 июня 1901 г.). Том 33. Вашингтон, округ Колумбия : GPO . 208.
  3. ^ ab Harvey W. Scott , ed. (13 сентября 1901 г.), "Испытание угля из Банкер-Хилла", Morning Oregonian (дата: Сент-Хеленс, Орегон, 12 сентября), т. 41, № 12, 716, Портленд, Орегон: Henry L. Pittock , 4, col.6
  4. ^ "Местные и общие … Пароход Америка, приспособленный для сжигания нефти …", The Oregon Mist , т. 21, № 20, Сент-Хеленс, штат Орегон: EH Flagg, 3, col.4, 29 апреля 1904 г.
  5. ^ abcd "For Portland, Daily Steamer "America"", The Oregon Mist (реклама), т. 16, № 13, Сент-Хеленс, штат Орегон: Дэвид Дэвис, 3, колонка 5, 17 марта 1899 г.
  6. ^ «Местные и личные … Едва ли можно оценить улучшения, достигнутые в ежедневном транспорте …», The Oregon Mist , т. 16, № 14, Сент-Хеленс, штат Орегон: Дэвид Дэвис, 3, col.1, 24 марта 1899 г.
  7. ^ ab "St. Helens Laid Waste By Flames", Daily Astorian , т. 58, № 295, Астория, штат Орегон , 1, col.1, 15 сентября 1904 г.
  8. ^ abcde «Отдает свою жизнь, чтобы спасти ребенка — Самнер Смит ныряет в Willamette, спасает тонущую Зои Браун, тонет как раз в тот момент, когда прибыла помощь — тело извлечено», Oregon Daily Journal , т. 2, № 313, Портленд, штат Орегон: CS «Сэм» Джексон , 2, col.1, 9 марта 1903 г.
  9. ↑ Харви В. Скотт, ред. (9 марта 1904 г.), «Герой теряет жизнь — Самнер Смит тонет, спасая ребенка», Morning Oregonian , т. 53, № 13, 493, Портленд, штат Орегон: Генри Л. Питток, 10, с. 1
  10. ↑ Harvey W. Scott, ред. (18 марта 1904 г.), «Герой теряет жизнь — Самнер Смит тонет, спасая ребенка», Morning Oregonian , т. 53, № 13, 501, Портленд, штат Орегон: Henry L. Pittock, 14, c.3
  11. ^ ab Harvey W. Scott, ed. (1 августа 1905 г.), «Тонущий на виду — товарищи пожарного не пытаются его спасти — веревка не выбрасывается», Morning Oregonian , т. 55, № 13, 931, Портленд, штат Орегон: Henry L. Pittock, 11, c.1
  12. ^ ab "Steamer America Burns", The Oregon Mist , т. 24, № 40, Сент-Хеленс, штат Орегон: EH Flagg, 2, col.3, 13 сентября 1907 г.
  13. ^ ab Harvey W. Scott, ed. (25 октября 1907 г.), «Пароходная Америка будет перестроена», Morning Oregonian , т. 56, № 14, 627, Портленд, штат Орегон: Генри Л. Питток, 16, с. 4
  14. ↑ Харви В. Скотт, ред. (1 января 1908 г.), «Пароходы US Line — Америка, Колумбия, Малтнома — каждый — крахмал», Morning Oregonian (реклама), т. 56, № 14, 686, Портленд, штат Орегон: Генри Л. Питток, раздел 2, 12, столбец 3
  15. ^ ab Harvey W. Scott, ed. (14 января 1908 г.), "Пароходная Америка оклеветана", Morning Oregonian , т. 56, № 14, 696, Портленд, штат Орегон: Henry L. Pittock, 14, col.2
  16. ^ «Построить новое судно — Holman Transportation Company, чтобы заменить пароход America», Oregon Daily Journal , т. 10, № 136, Портленд, штат Орегон: CS «Сэм Джексон», 12, с. 1, 12 августа 1911 г.
  17. ^ Миллс, Рэндалл В. (1947). "Приложение А: Пароходы округа реки Колумбия". Sternwheelers up Columbia -- A Century of Steamboating in the Oregon Country . Lincoln NE: University of Nebraska. 190. ISBN 0-8032-5874-7. LCCN  77007161.

Ссылки

Печатные источники

  • Newell, Gordon R., ред. (1966). HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл, Вашингтон: Superior Pub. Co. LCCN  66025424.

Газетные коллекции

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Америка_(пароход_1899)&oldid=1147032848"