Амарант (баркентина)
.png/1280px-Amaranth_(barquentine).png) Амарант под парусом | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1896%E2%80%931908).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Амарант |
| Строитель | Мэтью Тернер , Бенисия , Калифорния |
| Запущен | 1901 |
| Судьба | Разбился у острова Джарвис 30 августа 1913 г., 0°22′50″ ю. ш. 159°59′56″ з. д. / 0,38056° ю. ш. 159,99889° з. д. / -0,38056; -159,99889 |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | 4-мачтовая баркентина |
| Тонны груза | 1,109 [1] |
| План паруса | Баркентина [1] |
Amaranth была четырехмачтовой баркентиной, построенной Мэтью Тернером из Бенисии , Калифорния, в 1901 году. Amaranth плавала в китайской торговле между заливом Пьюджет-Саунд и Шанхаем . Она потерпела крушение на острове гуано в южной части Тихого океана в 1913 году, перевозя груз угля .
Строительство
Barquentine Amaranth Co. была зарегистрирована в Сан-Франциско 14 сентября 1901 года с уставным капиталом в 76 000 долларов США и получила государственный номер корпорации 33 965. [2] Капитан Тернер, мастер-судостроитель, был известен своими шхунами для пелагического промысла тюленей в Беринговом море , шхунами для ловли трески, шхунами для южных морей и сахарными пакетами. [3] Amaranth имел водоизмещение 1109 тонн и был однотипным судном 1167-тонной баркентины Тернера Amazon. [1] [4] Судно было названо в честь растения амарант .
В 1975 году модель полукорпуса Amaranth была выставлена в Морском музее Сан-Франциско . [5] К 1941 году проект Historic American Merchant Marine собрал и передал полные планы Amaranth в Национальный музей США . [6]
Путешествия в Китай
Amaranth отплыл из Астории, штат Орегон, в Шанхай за 23 дня. Она также совершила четыре рейса под командованием капитана EC Boles из залива Пьюджет-Саунд в Таку (Шанхай) «за 100, 110, 118 и 123 дня». [3]
Доставка материалов для сухого дока в Перл-Харбор
В апреле 1910 года Amaranth доставил материалы для строительства сухого дока в Перл-Харборе . Amaranth был четвертым глубоководным грузовым судном, которое рискнуло войти в недавно вырытую гавань, где планировалось разместить военно-морскую станцию, после трехмачтовой шхуны WH Marston 8 марта и шхуны Ariel и барка Marston несколькими днями позже. [7]
Кораблекрушение у острова Джарвис
30 августа 1913 года судно Amaranth под командованием капитана CW Nielson перевозило груз угля из Ньюкасла , Новый Южный Уэльс, в Сан-Франциско , когда оно потерпело крушение на юго-восточном берегу острова Джарвис . [1] [8] На берегу команда Amaranth могла видеть руины десяти деревянных зданий для добычи гуано , включая двухэтажный дом. «Капитан и команда сели в свои лодки и высадились на следующее утро. Судно развалилось. Со спасенными провизией и водой команде удалось добраться до Самоа на двух лодках 3 недели спустя». [9] Одна спасательная шлюпка достигла Паго-Паго , Американское Самоа , а другая добралась до Апиа в Западном Самоа .
Разбросанные останки Амаранта были замечены и изучены в течение многих лет, а округлые фрагменты угля из трюма судна все еще находили на южном пляже в конце 1930-х годов. [10] «Памятная пирамида из камней и мемориальная доска, увековечивающие посадку на мель , все еще присутствуют на острове». [9]
Налет
.png){kind=link}
Ссылки
- ^ abcd Гиббс, Джим (1968). West Coast Windjammers в истории и картинках . Сиэтл: Superior Publishing Co. стр. 136. ISBN 978-0-517-17060-1.
- ↑ Отчет государственного секретаря, стр. 27.
- ^ ab Гиббс, Джим (1968). West Coast Windjammers в истории и картинках . Сиэтл: Superior Publishing Co. стр. 40–45. ISBN 978-0-517-17060-1.
- ^ Ригель, Мартин П. (1987). Морское наследие Калифорнии. Сан-Клементе, Калифорния: Riegel Pub. Co. стр. 21. OCLC 17212276.
- ^ Кранц, Жаклин Лонгакер (1975). Американское морское искусство и антиквариат. Нью-Йорк: Crown Publishers. стр. 55. ISBN 9780517518915.
- ^ Лайман, Джон (1941). Парусные суда Тихоокеанского побережья и их строители, 1850-1905. Сан-Диего: Морское исследовательское общество Сан-Диего. стр. 20. ISBN 9780517518915. OCLC 16000833.(«Проект «Исторический американский торговый флот» собрал и передал в Национальный музей США обводы шхуны « Лили» и полные планы шхуны «Коммерс» , баркентин « Кохала» , «Амазон» и «Амарант » , а также барка «Ньюсбой »).
- ^ Thrum, Thos. G (1910). Все о Гавайях. Признанная книга подлинной информации о Гавайях, объединенная с ежегодным и стандартным путеводителем Thrum's Hawaiian. Гонолулу. Гонолулу: Honolulu Star-Bulletin. С. 163–164. OCLC 1663720.
- ↑ Брайан, Э. Х. (1942). Американская Полинезия и Гавайская цепь. Гонолулу, Гавайи: Tongg Pub. Co. стр. 134. OCLC 1036237.
- ^ ab Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США . "Национальный заповедник дикой природы острова Джарвис". Интерпретация Национального заповедника дикой природы острова Джарвис . Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США . Получено 26 февраля 2011 г.
- ↑ Bryan, EH «Jarvis Island» Получено: 7 июля 2008 г.
Внешние ссылки
- Мэтью Тернер, выдающийся судостроитель Бенисии, Джерри Боуэн
