Альверен
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Альверен |
| Владелец | Транспортная компания Kasch. |
| Строитель | Эй Джей Гулетт |
| Завершенный | 1912, Эверетт, Вашингтон |
| Выведен из эксплуатации | 1952 |
| Идентификация | Реестр США № 209993 |
| Судьба | Намеренно сожжен на праздновании Сиэтла Сифейр |
| Общая характеристика | |
| Тип | Моторный запуск |
| Тоннаж | 39 брутто; 26 зарегистрированных |
| Длина | 71,2 фута (21,70 м) |
| Луч | 15 футов (4,57 м) |
| Глубина | 2,6 фута (0,79 м) |
| Установленная мощность | в заводском исполнении : бензиновый двигатель , 60 или 75 л.с. (45 или 56 кВт); переоборудованный (1920 г.): нефтяной двигатель мощностью 60 л.с. (45 кВт) |
| Емкость | 128 пассажиров, 6–8 тонн груза. |
Alverene — бензиновый катер, построенный в 1912 году и работавший в северной части залива Пьюджет-Саунд и на островах Сан-Хуан .
Проектирование и строительство
Alverene был построен в 1912 году в Эверетте, штат Вашингтон , компанией AJ Goulette. Судно имело водоизмещение 39 брутто-тонн, размер 26 регистровых тонн, длину 71,2 фута (21,70 м), ширину 15 футов (4,57 м) и приводилось в движение бензиновым двигателем Buffalo мощностью 75 лошадиных сил (56 кВт). [1] Другой источник указывает мощность двигателя в 60 лошадиных сил (45 кВт) в 1915 году . [2] В другом источнике указаны другие размеры (длина 60 футов, ширина 14 футов (4,3 м). [3]
Alverene был способен перевозить 128 человек и, по крайней мере, в 1914 году имел лицензию на перевозку, а также мог легко перевозить от 6 до 8 тонн груза. Alverene был построен для замены баржи Ruby Marie на судоходном маршруте из Эверетта в Оук-Харбор, штат Вашингтон . [1] [4]
Операции
Alverene впервые эксплуатировался под командованием капитана Джона Х. Пратера (р. 1868), известного бизнесмена из кооперативного сообщества острова Уидби во Фриленде, штат Вашингтон . [5] Вскоре после завершения строительства Alverene судно было серьезно повреждено в результате аварии при швартовке , которая произошла 16 августа 1912 года в Эверетте. Авария была вызвана гораздо более крупным стальным пароходом Sioux . [1] В 1914 году Alverene регулярно обслуживал сообщество Гринбанка, штат Вашингтон . [4]
После Первой мировой войны (1914-1918) Alverene эксплуатировался капитаном Уильямом Х. Кашем (1872-1926), президентом транспортной компании Kasch из Анакортеса, штат Вашингтон , на маршрутах к пунктам I островов Сан-Хуан . В 1920 году судно было переоборудовано 60-сильным (45 кВт) нефтяным двигателем Fairbanks-Morse . [1] Другой источник описывает Alverene как судно с полудизельным двигателем. [3]
В середине 1920-х годов на маршрутах Сан-Хуана начали работать паромы . Эти паромы, поддерживаемые сначала Crosby Marine Corporation, а затем мощной Puget Sound Navigation Company, представляли собой серьезную проблему для компаний, эксплуатирующих небольшие пассажирские и грузовые суда, таких как Kasch Transportation, которые обслуживали острова с начала 1900-х годов. В конце концов небольшие компании были вытеснены из бизнеса. [3]
Сообщается, что с 1931 по 1932 год Alverene принадлежал (но не эксплуатировался) Puget Sound Navigation Company. [3]
Распоряжение
В 1952 году Алверен был намеренно сожжен в рамках празднования Сиэтлской морской ярмарки . [1]
Примечания
- ^ abcde Newell, ed., McCurdy Marine History , на стр. 206, 209, 306, 371 и 591.
- ↑ Министерство торговли, Бюро навигации, Сорок седьмой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов (за год, закончившийся 30 июня 1915 г.). Доступ 06-04-11), на странице 202.
- ^ abcd Клайн и Бэйлесс, Паромы – легенда залива Пьюджет-Саунд , на страницах 133 и 150.
- ^ ab Штат Вашингтон, Пятый ежегодный отчет Департамента промышленного страхования, на странице 158: Комиссия по государственной службе Вашингтона, по жалобе Greenbank Co., корпорации, истца, против Island Belt Steamship Co. и Inland Transportation Co., ответчиков, дело № 1817 (решение вынесено 30 апреля 1915 г.). (дата обращения: 06-04-11)
- ↑ ЛеВарн, Утопии на заливе Пьюджет-Саунд, 1885-1915 , на стр. 119.
Ссылки
- Клайн, Мэри С. и Бэйлесс, Джорджия, Паромы — Легенда залива Пьюджет-Саунд , Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон, 1983 ISBN 0-914515-00-4
- ЛеВарн, Чарльз Пирс, Утопии на заливе Пьюджет-Саунд, 1885-1915 , Издательство Вашингтонского университета (1995) ISBN 0-295-97444-3
- Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing (1966)
- Штат Вашингтон, Пятый ежегодный отчет Департамента промышленного страхования, на странице 158: Комиссия по государственной службе Вашингтона, по жалобе Greenbank Co., корпорации, истца, против Island Belt Steamship Co. и Inland Transportation Co., ответчиков, дело № 1817 (решение вынесено 30 апреля 1915 г.). (дата обращения: 06-04-11)
- Министерство торговли, Бюро навигации, Сорок седьмой ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов (за год, закончившийся 30 июня 1915 г. (дата обращения: 06-04-11)
