Альтона и Элвуд у подножия Трейд-стрит в Сейлеме, штат Орегон , 1893 год. | |
История | |
---|---|
Имя | Альтона |
Владелец | Транспортная компания города Орегон |
Маршрут | Река Колумбия , река Уилламетт , воды Аляски |
Запущен | 1890, Портленд, штат Орегон . [1] |
Идентификация | США № 106729 (оригинал); 107453 (после реконструкции). [2] |
Примечания | Реконструирован в Портленде, штат Орегон , в 1899 году. Служил на реке Уилламетт до Корваллиса, штат Орегон , до 1907 года, затем переведен на Аляску. [3] |
Общая характеристика | |
Класс и тип | речной пароход, пассажирский/грузовой |
Тоннаж | 201 брутто/190 зарегистрированных как построенных; 329 брутто/242 как реконструированных [3] |
Длина | 120 футов (36,58 м) в построенном виде; 123 фута (37,49 м) в реконструированном виде. [2] [3] |
Луч | 21 фут (6,40 м) в построенном виде; 29,7 футов (9,05 м) в реконструированном виде. [2] |
Черновик | 5,2 фута (1,58 м) в построенном виде; 4,8 фута (1,46 м) в реконструированном виде. [2] |
Установленная мощность | Две одноцилиндровые горизонтально установленные паровые машины, диаметр цилиндра 12 дюймов, ход поршня 48 дюймов, номинальная мощность 9,6 лошадиных сил. [2] |
Движение | кормовой колесный |
Пароход Altona курсировал с 1890 по 1907 год на реке Уилламетт в американском штате Орегон . В 1907 году он был переведен на Аляску . [3]
Altona была построена в 1890 году в Портленде, штат Орегон . Это был кормоколесный пароход, приводимый в движение паровыми двигателями с двумя одинарными цилиндрами, установленными горизонтально. Он был построен для пароходной линии Graham, официально называвшейся Oregon City Transportation Company, но также известной как «Yellow Stack Line». Все пароходы этой линии имели названия, заканчивающиеся на -ona : Latona , Ramona , Altona , Leona , Pomona , Oregona и Grahamona . [ 1]
Altona ходила по реке Уилламетт до Корваллиса, штат Орегон . В 1899 году судно было перестроено в Портленде Дэвидом Стефенсоном и увеличено с 201 до 329 тонн и с 120 футов (36,58 м) до 123 футов (37,49 м) [2] [3] 23 декабря 1902 года Altona столкнулась с пароходом Modoc , что произошло следующим образом, согласно отчету Службы инспекции пароходов :
23 декабря. — В 7.30 утра, примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Портленда, река Уилламетт, штат Орегон, во время сильного тумана столкнулись пароходы Modoc и Altona , сломав оба цилиндрических бруса с левого борта, а также хвостовую часть, рулевую рубку и колесо парохода Altona . Никаких повреждений парохода Modoc . Никаких потерь света или повреждений груза. Предполагаемый ущерб пароходу Altona . 500 долларов. [4]
В ноябре 1901 года Altona ходила три раза в неделю из Портленда в Макминнвилл, штат Орегон . [5] 6 января 1902 года Oregon City Transportation Company, также известная как «Yellow Stack Line», объявила о регулярном обслуживании Altona из Портленда в Макминнвилл. [6] Altona должна была отправляться из Портленда в Макминнвилл в 7:00 утра каждый понедельник, среду и пятницу с причала компании у подножия Тейлор-стрит в Портленде. [6]
8 января 1902 года уровень воды в реке Ямхилл поднялся слишком высоко, чтобы обеспечить навигацию через недавно построенный шлюз и плотину реки Ямхилл около Лафайета, штат Орегон . [7] Кормоколесный пароход Altona , который только что возобновил движение из Портленда в Макминнвилл после перерыва продолжительностью около трех недель, был вынужден проследовать не дальше Дейтона на реке Ямхилл. [7]
Предыдущая приостановка обслуживания Альтоной была вызвана отсутствием бизнеса. При отсутствии пароходного обслуживания торговцы Дейтона и Макминнвилля начали рассматривать возможность строительства собственного парохода. Капитан Грэм из Oregon City Transportation Company, владелец Альтоны , посовещался с торговцами и объяснил свою позицию. Торговцы согласились, что они обеспечат достаточный объем бизнеса, и капитан Грэм согласился оставить Альтону на маршруте Макминнвилля. [7]
Однако в 1902 году, несмотря на согласие торговцев покровительствовать пароходам, Oregon City Transportation Company навсегда сняла свои пароходы с обслуживания выше Дейтона. Компания заявила, что это произошло из-за трудностей с прогнозированием того, когда шлюз будет открыт в зимние месяцы, что сделало невозможным развитие бизнеса. [8] Хотя позже были предприняты попытки наладить пароходное сообщение с Макминнвиллем, этот отказ Oregon City Transportation Company ознаменовал конец регулярного коммерческого использования пароходами шлюза, хотя именно для того, чтобы наладить это сообщение, шлюз был построен и достроен всего за два года до этого. [8]
В 1907 году Альтона была переведена в Кордову, Аляска . [2]