Алоиз Родлауэр
Алоиз Родлауэр | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | 15 июля 1897 года , Урфар , Верхняя Австрия , Австро-Венгерская империя. |
| Умер | 26 апреля 1975 г. , Линц , Верхняя Австрия , Австрия |
| Верность | .svg/1280px-Flag_of_Austria-Hungary_(1867%E2%80%931918).svg.png) Австро-Венгерская империя Нацистская Германия.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png) |
| Услуга | Австро-венгерская армия , Австро-венгерские авиационные войска , Люфтваффе |
| Годы службы | 1915-1918, 1939-1945 |
| Классифицировать | Лейтенант (позже майор) |
| Единица | Флик 60J, Флик 9J |
| Сражения/войны | Первая мировая война, Вторая мировая война |
| Награды | Орден Железной короны , Крест «За военные заслуги» , Медаль «За храбрость» (2 награды), Медаль «За военные заслуги» , Прусская медаль за военные заслуги |
Лейтенант Алоиз Родлауэр (1897-1975) был австро-венгерским летчиком-асом Первой мировой войны , одержавшим пять воздушных побед. Первоначально доблестный пехотный офицер в 1915, 1916 и 1917 годах, он обратился к авиации в середине 1917 года. После обучения на пилота ему удалось одержать пять воздушных побед в период с марта по октябрь 1918 года, несмотря на два периода в госпитале. Родлауэр вернулся к гражданской жизни после войны, но снова служил в Люфтваффе с 1939 по 1945 год. Он умер естественной смертью в 1975 году. В 1983 году историки авиации собрали воедино боевой послужной список Родлауэра и поняли, что он был асом.
Ранняя жизнь и вступление в армию
Алоиз Родлауэр родился 15 июля 1897 года в Урфаре , Австрия. Он был студентом-естественником в школе. Он присоединился к австрийской армии в 1915 году, будучи комиссованным в 12-й пехотный полк. Его доблестная служба в пехоте принесла ему Серебряную медаль за храбрость первого класса , Бронзовую медаль за военные заслуги и Медаль за прусские военные заслуги. [1] 1 февраля 1917 года он был повышен до звания лейтенанта . [2]
Карьера в авиации
Родлауэр подал заявление о переводе в австро-венгерские авиационные войска в начале 1917 года. Его приняли в июле и отправили на обучение. Он не имел квалификации пилота до 20 декабря 1917 года, получив австрийское свидетельство пилота № 934. 17 марта 1918 года он был отправлен в Flik 60J в Фельтре на севере Италии под командованием обер-лейтенанта Франка Линке-Кроуфорда ; подразделение было оснащено смесью истребителей Aviatik и Phönix DI . Самолеты Родлауэра отличались большой белой буквой «R», нарисованной на черной полосе, опоясывающей фюзеляж . Всего через десять дней после прибытия Родлауэр попал в аварию и пролежал в больнице до мая. Тем не менее, к июню Родлауэру удалось разделить три подтвержденных победы с другими пилотами, хотя в то время они ему не были засчитаны. За этот подвиг он был награжден Крестом военных заслуг с боевыми наградами и мечами. [3] [2]
9 июля 1918 года Родлауэр перешёл в Flik 9J; в подразделении были не только Aviatiks и Phönix D.Is, но и истребители Albatros . Flik 9J в основном выполнял задания по сопровождению двухместных самолётов-разведчиков, неся больше потерь, чем нанося. Тем не менее, Родлауэр одержал ещё две победы в октябре 1918 года. В конце октября он был ранен при вынужденной посадке после того, как его сбили. Он всё ещё находился в госпитале, когда война закончилась. [4] [5]
Жизнь после Первой мировой войны
Послевоенная комиссия по заказам приняла документ от командира Flik 9J, подтверждающий две победы Родлауэра в октябре 1918 года. Он был награжден орденом Железной короны с военными наградами и мечами. [6]
Родлауэр вернулся в Линц после войны и занялся электротехническим бизнесом. В 1939 году, когда началась Вторая мировая война, он вернулся на службу в Люфтваффе . Он служил в звании майора в качестве офицера связи в Белграде , Югославия, когда американские войска захватили его в 1945 году. [4] [6]
Алоиз Родлауэр умер в Линце, Австрия, 26 апреля 1975 года от естественных причин. [4] [6]
В 1983 году историки авиации, собирая воедино австро-венгерские записи, обнаружили странность. До начала 1918 года австро-венгерские власти награждали победой всех пилотов, участвовавших в сбивании вражеского самолета. Затем, примерно на шесть-восемь месяцев, требования были ужесточены, и правило стало «одна победа, один победитель». В этот период Родлауэр помог сбить три вражеских самолета, которые были засчитаны исключительно другим пилотам. Однако политика изменилась обратно в конце 1918 года; в результате Родлауэру с опозданием присудили три его ранних победы, и он был посмертно признан асом. [2]
Конечные примечания
- ^ Фрэнкс, Алеги и Гость 2008, с. 197.
- ^ abc O'Connor 1995, стр. 213.
- ^ Фрэнкс, Алеги и Гест 2008, стр. 197–198.
- ^ abc Franks, Alegi & Guest 2008, стр. 198.
- ↑ О'Коннор 1995, стр. 213–214.
- ^ abc O'Connor 1995, стр. 214.
Источники
- Фрэнкс, Норман ; Алеги, Грегори; Гест, Рассел (2008), Над фронтами войны: полный отчет о британских двухместных бомбардировщиках-пилотах и наблюдателях, британских двухместных истребителях-асах-наблюдателях и бельгийских, итальянских, австро-венгерских и русских истребителях-асах, 1914-1918 гг. , Лондон: Grub Street, ISBN 978-1898697565
- О'Коннор, д-р Мартин (1995), Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914-1918 , Flying Machines Press, ISBN 978-0-9637110-1-4
