Легкая железная дорога Алмонд-Вэлли
| Легкая железная дорога Алмонд-Вэлли | |
|---|---|
 Тепловоз Barclay с пассажирским поездом на станции Livingston Mill. Депо линии справа. | |
| Локаль | Ливингстон, Шотландия |
| Терминус | Станция Ливингстон-Милл |
| Сохраненные операции | |
| Управляется | Центр наследия Миндальной долины |
| Станции | 2 |
| Длина | 500м |
| Сохраненная колея | 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) |
| Коммерческая история | |
| Открыто | 1993 |
| История сохранения | |
| 1993 | Железная дорога начинает работу с использованием подержанной военной техники |
| 2006 | Предлагается расширение в сторону реки Алмонд |
Легкая железная дорога Алмонд-Вэлли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Almond Valley Light Railway — это узкоколейная историческая железная дорога шириной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ), проходящая по территории Almond Valley Heritage Trust в Ливингстоне, Шотландия . [1] [2] Железная дорога работает по выходным между Пасхой и концом сентября и ежедневно в период некоторых школьных каникул. Есть две станции, обе с навесами для ожидания и круговыми развязками. В конце линии у центра наследия предусмотрено небольшое двухпутное локомотивное депо. Здесь также есть подъездной путь для хранения.
Локомотивы
На линии используются только локомотивы внутреннего сгорания. Она никогда не планировала использовать паровозы и поэтому не имеет для них никаких сооружений. На железной дороге имеется несколько электровозов (пять аккумуляторных, один подвесной); однако в настоящее время они не используются. [3]
| Имя | Строитель | Тип | Дата | Номер завода | Ливрея | Фото |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дубовая банка №2 | Болдуин , США | 4w оригинальное | 1902 | 20587 | (выветренный) |  |
| Ханслет | Компания Hunslet Engine | 0-4-0 ДМ | 1941 | 2270 | Зеленый |  |
| Гринвуд и Бэтли | 4w BE | 1941 | 1698 | Зеленый |  | |
| Баркли | Эндрю Баркли | 4н ДМ | 1970 | 557 | Синий |  |
| Аккумулятор | Брук Виктор | 4w BE | 1972 | 1143 | Желтый (выветренный) |  |
| Брук Виктор | 4w BE | 1972 | 612 | Желтый (выветренный) |  | |
| Брук Виктор | 4w BE | 1974 | 698 | Желтый (выветренный) | ||
| Брук Виктор | 4w BE | 1974 | 700 | Желтый (выветренный) | ||
| Неряшливый | Компания Hunslet Engine | 4н ДМ | 1973 | 7330 | Прозрачный аквамарин (синий) |  |
| Багули-Дрюри | Багули-Дрюри | 4н ДМ | 1980 | 3572 | Зеленый |  |
| Симплекс | Моторный рельс | 4н ДМ | 1981 | 40SPF522 | Желтый (выветренный) |  |
Смотрите также
Ссылки
- ^ "SCHEDULE Heritage or Tourist Networks". Legislation.gov.uk . Получено 24 июня 2021 г. .
- ^ Уиллис, Фил (2007). Финансирование научных и исследовательских центров. Одиннадцатый отчет сессии 2006-07, том 1. Палата общин. стр. 25.
- ^ Бутчер, Алан С. Железные дороги восстановлены . Ян Аллан , 2006, стр. 167.
Внешние ссылки
- Сайт Центра наследия Миндальной долины
- Сайт Almond Valley Light Railway
55°53′07″с.ш. 3°32′55″з.д. / 55,8853°с.ш. 3,5485°з.д. / 55,8853; -3,5485
