Серия Allis-Chalmers D
Серия Allis-Chalmers D — линейка тракторов, выпускавшихся компанией Allis-Chalmers Manufacturing Company с 1957 по 1969 год.
Разработка серии D
Отраслевая тенденция к более мощным тракторам заставила Allis-Chalmers разработать совершенно новую серию D для замены более ранних линий тракторов. Эти тракторы имели трехточечные навески , гидроусилитель руля и дизельные двигатели. Варианты топлива с низкой степенью сжатия для керосина и дистиллята были исключены. [1] [2]
Большинство тракторов серии D, за исключением D21, имели ручные масляные муфты переключения передач на ходу , обычно называемые ручными муфтами. Allis-Chalmers продавала эту конструкцию как «Power Director». Эта муфта была в нижнем диапазоне при движении назад, нейтральном в среднем и в верхнем диапазоне при движении вперед. Ее также можно было заказать как реверсивную, называемую «Shuttle Clutch». Эта ручная муфта также есть на D21, но она не была предназначена для переключения передач на ходу.
Д14
| Модель Allis-Chalmers D14 | |
|---|---|
 Эллис-Чалмерс D14 | |
| Тип | Пропашной сельскохозяйственный трактор |
| Производитель | Эллис-Чалмерс |
| Производство | 1957-1960 |
| Масса | 4173 фунта (1893 кг) |
| Движение | Задние колеса |
| Модель двигателя | Allis-Chalmers 149 кубических дюймов (2440 куб. см) четырехцилиндровый |
| Полная мощность | 37 лошадиных сил (28 кВт) |
| Мощность ВОМ | 34,08 лошадиных сил (25,41 кВт) (ременной) |
| Мощность тягового усилия | 30,91 лошадиных сил (23,05 кВт) |
| Тяговое тяговое усилие | 4847 фунтов (2199 кг) |
| Тест NTTL | 645 |
| Предшествовал | Эллис-Чалмерс Модель C |
| Преемник | Эллис-Чалмерс Д15, затем 170 |
D14 была первой моделью серии D, представленной в 1957 году как совершенно новый трактор. Двигатель представлял собой новый четырехцилиндровый двигатель Allis-Chalmers Power-Crater объемом 149 кубических дюймов (2440 куб. см), доступный на бензине и сжиженном газовом топливе. Двигатель был соединен с четырехступенчатой трансмиссией с раздаточной коробкой, что давало в общей сложности восемь передач переднего хода и две передачи заднего хода. Выпускались модели с высоким клиренсом и для выращивания риса, а также были доступны комплекты щитков для сада. Регулируемая широкая передняя ось под маркой «Roll-Shift» была представлена с этой моделью, которая также предлагала узкую переднюю колесную пару и варианты с одним колесом. D14 имел емкость для газового топлива 14 галлонов США (53 л) и емкость для пропана 22,3 галлона США (84 л) . D14 производился с 1957 по 1960 год, когда его заменил D-15. Было произведено 17 474 единиц. [1] [3] [4]
Д15
D15 сменил D14 в линейке Allis-Chalmers с 1960 по 1968 год. Ранний D15 был по сути тем же самым, что и D14, с тем же двигателем, но с более высокой степенью сжатия и увеличенными оборотами. Также была доступна опция гидроусилителя руля . В серийном номере 9001 был представлен более крупный двигатель, а также несколько других незначительных улучшений. D15 имел топливную емкость 16 галлонов США (61 л) для газа и дизельного топлива и емкость 15,75 галлонов США (59,6 л) для сжиженного нефтяного газа . Предлагались сдвоенные и одинарные передние колеса и регулируемая передняя ось для рядов. За время их производства с 1960 по 1969 год было построено 17 434 единиц, по цене 3 000 долларов в 1967 году. [1] [5] [6]
D15 Series II был представлен в 1963 году с новыми двигателями объемом 165 кубических дюймов (2700 куб. см) на дизельном топливе, бензине и сжиженном газе, с примерно 15 дополнительной мощностью для бензиновых и сжиженных газовых моделей. Дизель остался неизменным. Фары были перемещены с решетки радиатора на крылья. [1] [6]
Появление модели 160, построенной Renault, положило конец серии D15 II в 1969 году. [6]
Д17
В октябре 1957 года был представлен D-17, а в 1959 году — D10 и D12; в этом году компания Allis-Chalmers выпустила около 50 конфигураций моделей D10, 12, 14 и 17.
Модель D17 была разработана в качестве замены WD45 в качестве четырехплугового трактора. Стиль D17 во многом повторял меньший D14. Он выпускался в газовой, дизельной и газовой версиях, его двигатель объемом 226 кубических дюймов (3700 куб. см) вращался со скоростью 2000 об/мин и был испытан при ремне мощностью 52,6 лошадиных сил (39,2 кВт) и тяговом брусе мощностью 46 лошадиных сил (34 кВт). Предлагались регулируемые широкие передние, узкие сдвоенные и одинарные передние колеса, а также модель с высоким клиренсом и одним передним колесом. Также были разработаны модели Wheatland с полными задними крыльями и модели для садов с садовой защитой. Еще более высокая версия с высоким клиренсом предлагалась для работы с сахарным тростником. Более поздние годы были обозначены как Series II — Series IV с минимальными изменениями. За 10 лет эксплуатации было произведено 62 867 D-17. Дизельный D17 имел шестицилиндровый двигатель с 262 кубическими дюймами (4290 куб. см) и весил около 4660 фунтов (2110 кг). Allis-Chalmers 170 заменил D17 в 1968 году. [1] [7] [8]
Д10
| Модель Allis-Chalmers D10 | |
|---|---|
.jpg/1280px-Allis_Chalmers_(2676145190).jpg) Эллис-Чалмерс D10 | |
| Тип | Пропашной сельскохозяйственный трактор |
| Производитель | Эллис-Чалмерс |
| Производство | 1959-1967 |
| Масса | 4173 фунта (1893 кг) |
| Движение | Задние колеса |
| Модель двигателя | Allis-Chalmers 138,7 кубических дюймов (2273 куб. см) четырехцилиндровый |
| Полная мощность | 31 лошадиная сила (23 кВт) |
| Мощность ВОМ | 28,51 лошадиных сил (21,26 кВт) |
| Мощность тягового усилия | 27,73 лошадиных сил (20,68 кВт) |
| Тяговое тяговое усилие | 3555 фунтов (1613 кг) |
| Тест NTTL | 724 |
| Предшествовал | Allis-Chalmers Модель B и CA |
| Преемник | Эллис-Чалмерс Д12, затем 170 |
D10 заменила модель B и не выпускалась с узкими передними частями. Их широкие передние части были регулируемыми. Обе модели (D10 и D12) были испытаны при 28,5 лошадиных силах на ремне и 25,8 лошадиных силах на тяговом брусе и имели двигатели объемом 138,7 кубических дюймов (2273 куб. см); единственное различие между ними заключалось в том, что у D12 были более длинные рукава передней оси и более широкая регулировка передней оси для более широких рядов. С 1959 по 1967 год было выпущено 5304 D10. [9]
Д12
D12 заменила модель CA в 1959 году. За 10 лет выпуска с 1959 по 1968 год было выпущено 4070 автомобилей D12. У D12 был четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 138,7 кубических дюймов (2273 куб. см) мощностью 31 лошадиная сила (23 кВт), который был испытан в Небраске при мощности 29,43 лошадиных сил (21,95 кВт). [10]
Д19
D19 был представлен в 1961 году для удовлетворения потребностей крупных фермеров. Это был первый трактор серии D, помимо дизельного D17, который имел шестицилиндровый двигатель. Его мощность составляла: 71,54 л. с. (53,35 кВт) на газе; 66,19 л. с. (49,36 кВт) на пропане и 66,92 л. с. (49,90 кВт) на дизельном топливе. Его рабочий объем составлял 262 кубических дюйма (4290 куб. см). Дизельная модель была первой в отрасли, которая стандартно поставлялась с турбонагнетателем , что увеличивало как мощность, так и экономию топлива. Было построено 10 591 единиц, и они весили от 6 650 до 6 840 фунтов (от 3 020 до 3 100 кг). D19 выпускался до 1964 года. D19 были известны своей плавной и довольно тихой работой. [11] [12]
D19 был популярен среди крупных фермеров в 1960-х годах, у которых было большее соотношение посевных площадей к рабочей силе, чем когда-либо прежде. D19 мог тянуть пятикорпусный плуг. Он также выпускался в версии для высоких культур с более чем тремя футами (37 дюймов [940 мм]) дорожного просвета. [13]
Д21
D21 был представлен в 1963 году и был самым большим из серии D, а также первым трактором Allis-Chalmers, мощность которого превысила 100 лошадиных сил, и самым большим пропашным трактором, доступным в отрасли; мощность составляла 103 лошадиных силы (77 кВт) с двигателем объемом 7,0 литров (430 куб. дюймов). [14] D21 был значительно отличается от других серий D с полноразмерными крыльями, большой платформой и установленным сзади топливным баком, который вмещал 52 галлона США (200 л), что позволяло в среднем работать в поле в течение 10 часов. D21 не имел турбонаддува до 1965 года, что увеличило его мощность примерно до 128 л. с. (95 кВт), так как он оставался самым большим пропашным трактором, доступным. Это дало D21 тяговое усилие более 15 000 фунтов (6 800 кг), что сделало его самым большим трактором, когда-либо созданным Allis-Chalmers, а также самым дорогим — около 10 000 долларов. [13]
До перехода на турбонаддув серия D21 I оказалась устаревшей из-за Allis-Chalmers 190XT , который можно было разогнать для получения большей мощности, чем D21. В 1970 году D21 был заменен моделями 210 и Two-Twenty, также с 7-литровым (427 куб. дюймов) двигателем, который имел мощность 122,4 и 135,95 лошадиных сил (91,27 и 101,38 кВт) соответственно. D21 был фаворитом среди тракторных тягачей и до сих пор хорошо себя показывает в тяге. [15]
Смотрите также
.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ abcde Суинфорд, Норм (1996). Руководство по сельскохозяйственным тракторам Allis-Chalmers . Американское общество инженеров сельского хозяйства. стр. 23–33 . ISBN 0-929355-78-4.
- ^ Приппс, Роберт Н. (2020). Полевое руководство по классическим сельскохозяйственным тракторам . Motor Books. стр. 20–21 . ISBN 978-0-7603-6844-2.
- ^ "Информация о тракторе Allis Chalmers D14". Tractordata.com. 2012-05-10 . Получено 2013-12-12 .
- ^ Суинфорд, Норм (1999). Гордое наследие тракторов AGCO . Американское общество инженеров сельского хозяйства. стр. 30–31 . ISBN 1-892769-08-5.
- ^ "Информация о тракторе Allis Chalmers D15". Tractordata.com. 2012-05-10 . Получено 2013-12-12 .
- ^ abc Swinford 1999, стр. 32-33
- ^ "Информация о тракторе Allis Chalmers D17". Tractordata.com. 2012-05-10 . Получено 2013-12-12 .
- ^ Суинфорд 1999, стр. 31
- ^ "Информация о тракторе Allis Chalmers D10". Tractordata.com. 2012-05-10 . Получено 2013-12-12 .
- ^ "Информация о тракторе Allis Chalmers D12". Tractordata.com. 2012-05-10 . Получено 2013-12-12 .
- ^ "Информация о тракторе Allis Chalmers D19". Tractordata.com. 2012-12-02 . Получено 2013-12-12 .
- ^ "Добро пожаловать в Classic Farm and Tractor | Образец статьи". Tractorshop.com. 2010-04-01. Архивировано из оригинала 2012-02-20 . Получено 2013-12-12 .
- ^ ab Дин, Терри. Тракторы и гусеничные машины Allis-Chalmers - Терри Дин - Google Книги. ISBN 9781610606035. Получено 2013-12-12 .
- ^ "Информация о тракторе Allis Chalmers D21". Tractordata.com. 2012-12-02 . Получено 2013-12-12 .
- ^ "D-21". Toytractorshow.com. 2000-04-27 . Получено 2013-12-12 .
- Винтажные сельскохозяйственные тракторы Ральфа У. Сандерса Результат Google Книги
