Рейс 618 авиакомпании Alitalia
 | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 26 февраля 1960 г. ( 1960-02-26 ) |
| Краткое содержание | Управляемый полет, столкновение с землей ; предположительно, причиной стала ошибка пилота |
| Сайт | Аэропорт Шеннон |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Дуглас DC-7C |
| Оператор | Алиталия |
| Регистрация | I-ДУВО |
| Происхождение полета | Аэропорт Рома-Чампино (CIA/LIRA), Италия |
| Остановка | Аэропорт Шеннон (SNN/EINN), Ирландия |
| 1-я остановка | Аэропорт Гандер , Нидерланды (YQX/CYQX), Канада |
| Место назначения | Международный аэропорт Нью-Йорк-Айдлуайлд , штат Нью-Йорк (IDL/KIDL), США |
| Жильцы | 52 |
| Пассажиры | 40 |
| Экипаж | 12 |
| Погибшие | 34 |
| Травмы | 18 |
| Выжившие | 18 |
Рейс 618 авиакомпании Alitalia — катастрофа с участием самолета Douglas DC-7C итальянской авиакомпании Alitalia в Шенноне, Ирландия , произошедшая 26 февраля 1960 года. Из 52 человек на борту выжили только 18, получив серьезные травмы. [1]
Несчастный случай
Утром 26 февраля 1960 года рейс 618 прибыл на свою первую остановку в аэропорту Шеннон для дозаправки, чтобы продолжить свое путешествие через Атлантику , находясь под наблюдением проверяющего пилота . Рейсу было разрешено взлететь с взлетно-посадочной полосы 05 при ясном, но все еще темном и частично покрытом облаками небе всего через 45 минут после его первоначального прибытия. Взлет прошел без проблем, и экипаж убрал шасси, прежде чем сделать левый поворот, когда самолет поднялся на высоту 165 футов (50 м) с все еще включенными посадочными фарами. Во время поворота мощность самолета была немного снижена, но закрылки так и не были полностью убраны. Вместо того чтобы набирать высоту, авиалайнер только ускорился и очень быстро потерял высоту . Пилоты не смогли предотвратить удар левого крыла о каменную стену возле церкви Клонлоган, за которым последовали левые двигатели и остальная часть крыла, которая также задела несколько надгробий на окружающем кладбище . В этот момент судьба самолета была решена, и после того, как пропеллеры правого двигателя также задели стену, неуправляемый самолет врезался в землю на открытом поле за кладбищем и загорелся. [2]
Пожар после крушения быстро охватил самолет и сильно обжег большинство выживших, когда местные жители и спасатели прибыли на место происшествия. Огонь уничтожил обломки, оставив хвостовую часть единственной узнаваемой частью самолета. Катастрофа также нанесла урон пассажирам и экипажу на борту, только один член экипажа выжил в катастрофе вместе с 17 пассажирами, которые все получили серьезные травмы. [3]
Самолеты
Самолет Douglas DC-7C, I-DUVO (msn 45231), был построен в 1958 году и использовался Alitalia с 1958 года до его уничтожения в 1960 году. [4]
Последствия
Самолет был уничтожен ударом и послеаварийным пожаром, обломки были задокументированы на пленке и фотографиях. Расследование аварии показало, что скорость самолета в момент удара составляла от 170 до 180 узлов (от 310 до 330 км/ч). Следователям не удалось найти никаких доказательств, указывающих на причину крушения. [1]
Ссылки
- ^ ab Ranter, Harro (1996). "Описание аварии". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 17 июля 2020 г. .
- ^ "КАТАСТРОФА DOUGLAS DC-7C В ШЕННОНЕ: 34 ПОГИБШИХ". baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Получено 17 июля 2020 г. .
- ^ "Почтение памяти жертв авиакатастрофы 1960 года". clarechampion.ie . 27 мая 2010 г. Получено 17 июля 2020 г.
- ^ «Ирландские авиакатастрофы: самые значительные катастрофы». irishtimes.com . Irish Times. 11 февраля 2011 г. Получено 17 июля 2020 г.
