Алгемба

«Алгемба» — проект железной дороги и нефтепровода, открытый большевиками в 1919 году. Проект был пересмотрен в 1921 году.

Название произошло от Ал (ександров) Г (ай) , деревни в преимущественно сельском Новоузенском уезде (ныне Александрово-Гайский район ), и Эмбы , реки в Казахстане .

После захвата нефтяных месторождений Эмбы Михаилом Фрунзе в декабре 1919 года Красная Армия захватила значительное количество нефти, но не имела средств для ее транспортировки в центр России. Таким образом, 24 декабря было принято решение продлить железнодорожную линию, которая шла до Александрова Гая, еще на 500 миль, чтобы достичь реки Эмбы. Задача была нелегкой, так как она включала пересечение пустой солончаковой степи , где не было ни жилья, ни даже питьевой воды для рабочей силы. Несмотря на его протесты, эта задача была поручена Фрунзе. Он мобилизовал около 45 000 местных жителей в Саратове и Самаре , которые были заняты строительством возвышенного вала, по которому предполагалось проложить железную дорогу. Несмотря на проблемы со вспышкой тифа среди рабочей силы, в марте 1920 года было принято решение построить трубопровод вдоль железной дороги. Однако, поскольку у них не было подходящего материала для труб для строительства трубопровода, прогресс был незначительным. Большевистские лица, принимающие решения, имели мало опыта в строительстве трубопроводов, поэтому, когда они предложили использовать деревянные трубы, эксперты сообщили им, что не только нет подходящего леса для получения древесины, но и деревянные трубы не смогут выдержать необходимое давление. Даже в апреле 1920 года, после захвата большевиками Баку и Грозного , большевики все еще настаивали на строительстве проекта

Сотни людей умирали каждый день, и Ленин хотел узнать, кто несет ответственность за «саботаж», но реальность была такова, что источником проблем были плохое питание, неадекватное жилье и болезни. Однако на проект был выделен миллиард рублей наличными, и нет никаких записей о том, что стало с этими деньгами. К концу 1920 года сотни людей умирали каждый день, а в начале 1921 года случилась вспышка холеры . ^[1]

19 апреля 1921 года Совет Труда и Обороны создал комиссию по рассмотрению проекта. В состав комиссии вошел профессор МГТУ им. Баумана Леонид Рамзин . ^[2] На последующем заседании 29 апреля 1921 года было принято решение о приостановке строительства трубопровода по логистическим причинам. Железнодорожной линии был назначен ускоренный темп строительства, но 6 мая 1921 года он был возвращен к обычному темпу. ^[3]

По оценкам, в ходе этого проекта погибло 35 000 человек. ^[1]