Гран-при АЛЬФА

ALFA 40/60 GP или GP (Grand Prix) был полностью рабочим ранним прототипом гоночного автомобиля, созданным компанией, которая сейчас называется Alfa Romeo . Только один экземпляр был построен в 1914 году, который позже был модифицирован в 1921 году. Это было творение Джузеппе Мерози и был первым двигателем Alfa Romeo DOHC . Он имел четыре клапана на цилиндр, угол наклона клапана 90 градусов и двухискровое зажигание. Обычно двигатели Alfa Romeo DOHC считаются творениями Витторио Яно , но первым был автомобиль GP Мерози. Такая архитектура двигателя была очень новой для того времени, берущей начало от Peugeot 1912/1913 годов, разработанного швейцарским инженером Эрнестом Генри . История этой архитектуры двигателя неясна, но другие автомобили с двумя верхними распредвалами были сделаны Sunbeam , Delage и Humber . Этот автомобиль GP 1914 года должен был принять участие в Гран-при Франции того года, но по неизвестным причинам этого так и не произошло. В 1921 году Джузеппе Кампари принял участие в Gentlemen GP в Брешии на модифицированном автомобиле GP, но был вынужден сойти с дистанции из-за протекающего радиатора. ^[1]

Двигатель GP имел рабочий объем 4,5 литра (4490 куб. см) и выдавал 88 л. с. (66 кВт) при 2950 об./мин, а после модификаций в 1921 году — 102 л. с. (76 кВт) при 3000 об./мин. Максимальная скорость этого автомобиля составляла 88–93 миль/ч (142–150 км/ч). Только в 1920-х годах эти двигатели DOHC появились на дорожных автомобилях Alfa, таких как Alfa Romeo 6C .

• VeloceToday.com Получено 26.04.2007.
• Боргесон, Гриффит (1990). Традиция Альфа Ромео . Город: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd., Сомерсет, Великобритания. ISBN 0-85429-875-4.