Альфа Ромео Альфа 6
| Альфа Ромео Альфа 6 | |
|---|---|
 Альфа Ромео Альфа 6 первая серия | |
| Обзор | |
| Производитель | Альфа Ромео |
| Также называется | Альфа Сей |
| Производство | 1979–1986 |
| Сборка | Италия: завод Arese ( MI ) , Ломбардия |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Представительский автомобиль ( E ) |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | |
| Силовая установка | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Длина | 4760 мм (187,4 дюйма) |
| Ширина | 1680 мм (66,1 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1480 кг (3263 фунта) (бензин) 1580 кг (3480 фунтов) (турбодизель) |
| Хронология | |
| Предшественник | Альфа Ромео 2600 |
| Преемник | Альфа Ромео 164 |
Alfa Romeo Alfa 6 (Type 119) — автомобиль представительского класса, выпускавшийся итальянским автопроизводителем Alfa Romeo с 1979 по 1986 год. Его название отсылает к шести цилиндрам двигателя Alfa Romeo V6 , который впервые появился на этом автомобиле.
История
На момент своего запуска в 1979 году Alfa 6 была флагманом модельного ряда Alfa Romeo. Четырехдверный кузов был довольно обычным и использовал тот же стиль, что и существующая Alfa Romeo Alfetta , и на самом деле оба автомобиля имеют большое количество общих деталей, включая дверные панели; работа над дизайном 6 была выполнена до Alfetta, но топливный кризис 1973 года задержал дальнейшую разработку и привел к запоздалому дебюту 6 в 1979 году. Стиль не был особенно аэродинамичным, но коэффициент лобового сопротивления был приемлемым 0,41. Мощность исходила от совершенно нового 2,5-литрового двигателя V6, который выдавал 158 л. с. (116 кВт; 156 л. с.) при 5600 об./мин, используя в общей сложности шесть карбюраторов и один распределительный вал с ременным приводом в каждой головке цилиндров. Усилитель руля , электрические стеклоподъемники , центральный замок, электрические боковые зеркала и дифференциал повышенного трения 25% были стандартными, что делало Alfa 6 конкурентоспособной по цене по сравнению с аналогичными седанами того времени, где такое оборудование обычно было дорогостоящим дополнением. Автомобиль также был разработан, чтобы установить новые стандарты безопасности; например, он имел датчик удара в багажнике, который отключал подачу топлива в случае столкновения.
Подтяжка лица
В 1983 году автомобиль был модернизирован, с одинарными прямоугольными фарами, заменившими двойные круглые, новыми бамперами, новой решеткой радиатора и новой отделкой вокруг задних фонарей. Также были проведены незначительные изменения интерьера, в то время как механически проблемные шесть карбюраторов двигателя были заменены на впрыск топлива Bosch L-Jetronic , при этом мощность осталась на уровне 158 л. с. (116 кВт; 156 л. с.). Эта модернизация также ознаменовалась введением двух новых двигателей, 2,0-литровой версии существующего двигателя V6 (сохранившего карбюраторы и предназначенного специально для итальянского рынка, где двигатели объемом более двух литров облагались высокими налогами) и 2,5-литрового 5-цилиндрового турбодизеля VM . [2]
Концепт -кар Bertone Delfino 1983 года был основан на Alfa 6. [1]
Технические характеристики
Двигатель и коробка передач располагались спереди, а дифференциал повышенного трения сзади. Модель 6 была оснащена четырьмя дисковыми тормозами , причем задние были внутри, чтобы уменьшить неподрессоренную массу. Модель 6 имела трубку De Dion сзади и независимые передние углы, коробка передач также располагалась спереди. Были доступны две различные 5-ступенчатые коробки передач: одна с «нормальной» компоновкой, другая с компоновкой « собачья нога ». [3] Трехступенчатая автоматическая коробка передач от ZF также была доступна в качестве опции, а гидравлический усилитель рулевого управления ZF был первым, установленным на Alfa Romeo.
Двигатели и производство
| Модель | Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Годы | № сделано |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||
| Альфа 6 2.0 V6 | В6 | 1997 куб.см (6 одинарных карбюраторов Dell'Orto) | 99 кВт (135 л.с.) при 5600 об/мин | 178 Н·м (131 фунт·фут) при 4500 об/мин | 1983–1986 | 1,771 |
| Альфа 6 2.5 [4] | В6 | 2492 куб.см (6 одинарных карбюраторов Dell'Orto) | 118 кВт (160 л.с.) при 5800 об/мин | 219 Н·м (162 фунт·фут) при 4000 об/мин | 1979–1982 | 5,748 |
| Альфа 6 2.5 V6 QO | В6 | 2492 куб.см (Bosch L-Jetronic) | 116 кВт (158 л.с.) при 5600 об/мин | 215 Н·м (159 фунт-фут) при 4000 об/мин | 1983–1986 | 1,574 |
| Дизельный двигатель | ||||||
| Альфа 6 2.5 ТД | И5 | 2494 куб.см VM турбодизель | 77 кВт (105 л.с.) при 4300 об/мин | 206 Н·м (152 фунт·фут) при 2400 об/мин | 1983–1986 | 2,977 |
| Общий объем производства | 12,070 | |||||
Ссылки
- ^ ab "Alfa Romeo Alfa 6". carsfromitaly.net . Архивировано из оригинала 31 июля 2007 г. Получено 5 июля 2007 г.
- ^ "Автомобили/Прошлые автомобили/Alfa Romeo". vmmotori.it . VM Motori . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 5 июля 2007 года .
- ^ "cambioZF2.jpg". alfa6.net . Проверено 5 июня 2014 г.
- ^ Мировые автомобили 1982 . Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. 1982. стр. 180–181 . ISBN. 0-910714-14-2.
Внешние ссылки
- Сайт Альфа Сей
- Alfa 6 итальянский сайт
- Французский веб-сайт
