![]() | |||
Персональная информация | |||
---|---|---|---|
Дата рождения | ( 1865-09-11 )11 сентября 1865 г. | ||
Место рождения | Ноттингем , Англия | ||
Дата смерти | 24 июля 1923 г. (1923-07-24)(57 лет) | ||
Место смерти | Ноттингем , Англия | ||
Позиция(и) | Левая половина | ||
Старшая карьера* | |||
Годы | Команда | Приложения | ( Глс ) |
Ноттс Рейнджерс | |||
1888–1896 | Ноттс Каунти | 195 | (5) |
1896–1897 | Лафборо | 15 | (1) |
1897–1900 | Город Илкстон | ||
Общий | 210 | (6) | |
Международная карьера | |||
1889–1892 | Англия | 6 | (1) |
*Игры и голы в национальных лигах клуба |
Альфред Шелтон (11 сентября 1865 — 24 июля 1923) — английский футболист международного класса , игравший на позиции левого полузащитника . Его брат Чарльз также был профессиональным футболистом.
Родившийся в Ноттингеме , Шелтон играл за «Ноттс Рейнджерс» , «Ноттс Каунти» , «Лафборо» и «Илкстон Таун» [ 1] и сыграл шесть матчей за сборную Англии в период с 1889 по 1892 год [2].
Альф Шелтон был одним из трех братьев — Гарри и Чарли Шелтон , которые так много сделали для футбола Ноттингема . Альф получил образование в школе Св. Николаса, которую он покинул, чтобы присоединиться к «Ноттс Рейнджерс». Он подписал контракт в 1884 году. Когда клуб распался в 1888 году, он вместе с другими членами связал свою судьбу с «Сороками», прозвищем для Ноттс Каунти. Он подписал контракт в августе 1888 года. Крайний полузащитник с исключительной выносливостью, его было трудно обойти. Он также преуспел в игре головой, часто оказываясь на пути точных ударов. ПРИМЕЧАНИЕ: В книге Дайкса утверждается, что Альф Шелтон покинул «Ноттс Рейнджерс» и подписал контракт с «Ноттс Каунти», потому что «Ноттс Рейнджерс» распались. Википедия и база данных истории футбольных клубов показывают, что «Ноттс Рейнджерс» играли в соревнованиях Кубка Англии 1888–89 и 1889–90 и приняли участие в первом сезоне 1889–90 Лиги Мидленда. [3] [4]
Альф Шелтон, игравший на позиции крайнего полузащитника, дебютировал в «Ноттс Каунти» и Лиге 8 сентября 1888 года на «Энфилде», тогдашнем домашнем стадионе «Эвертона». «Ноттс Каунти» проиграл домашней команде со счетом 2–1. Альф Шелтон принял участие в 21 из 22 матчей Лиги, сыгранных «Ноттс Каунти» в сезоне 1888–89. 21 выступление было рекордом для игрока «Ноттс Каунти» в сезоне 1888–89. Как крайний полузащитник (21 выступление) он играл в полузащите «Ноттс Каунти», которая добилась крупных (три гола в Лиге за матч или больше) побед в двух отдельных случаях. [5]
Альф Шелтон появился в обоих финалах Кубка Англии «Ноттс Каунти» и выиграл шесть матчей за сборную Англии, а в 1892 году ему предложили возможность стать капитаном недавно сформированного клуба «Ливерпуль» . Несмотря на то, что это было самое щедрое предложение на тот момент (250 фунтов стерлингов) в год, он не захотел покидать «Сорок». Он играл за «Ноттс Каунти» с 1888 по 1896 год, а затем перешел в клуб 2-го дивизиона лиги «Лафборо» . Он оставался с «Лафборо» только один сезон, 1896–1897. Он подписал контракт с «Илкестон Таун» в июле 1897 года. «Илкестон Таун» соревновался в Мидлендской лиге и Кубке Англии. Один из их двух лучших кубковых забегов был в 1897–1898 годах, когда они достигли 5-го квалификационного раунда. Неизвестно, играл ли Шелтон в том кубковом забеге, но он был в их книгах как игрок. [6] [7]
Ilkeston Town закрылся в 1900 году, и предполагается, что именно тогда Шелтон ушел в отставку как игрок. В том же году он вернулся в Notts County в качестве директора в совете клуба. Он был в совете графства до 1910 года. Он умер при трагических обстоятельствах 24 июля 1923 года. Неизвестно, работал ли он на Королевском артиллерийском заводе , но он был на месте и погиб, когда на него рухнул кран. В одном источнике завод описывается как завод Cammell Laird . Завод был открыт правительством Ее Величества в 1916 году как Королевский артиллерийский завод для производства снарядов для Западного фронта . Кэммелл Лэрд построил завод и управлял им от имени правительства Ее Величества. В год, когда Шелтон попал в свой смертельный несчастный случай, участок был полностью выкуплен Кэммеллом Лэрдом, и он использовался для производства железнодорожных грузовых вагонов. [8]