Алексей Шахурин
Алексей Шахурин | |
|---|---|
| Имя на родине | Алексе́й Ива́нович Шаху́рин |
| Рожденный | 25 февраля [ 12 февраля по старому стилю ] 1904 г. Михайловское Подольского уезда Московской губернии |
| Умер | 3 июля 1975 г. (1975-07-03)(71 год) г. Москва |
| Похороненный | |
| Верность | СССР |
| Услуга | Военно-воздушные силы Красной Армии |
| Классифицировать | генерал-полковник |
| Награды | Герой Социалистического Труда |
| Подпись |  |
Алексей Шахурин ( русский : Алексе́й Ива́нович Шаху́рин ; 25 февраля [ OS 12 февраля] 1904 — 3 июля 1975) — советский государственный деятель и министр авиационной промышленности во время Второй мировой войны.
Биография
Алексей Шахурин вступил в Коммунистическую партию Советского Союза в 1925 году.
Он был делегатом XVIII съезда КПСС в 1939 году и был избран членом Центрального Комитета партии.
Он стал министром авиационной промышленности в период с 1940 по 1946 год и сыграл важную роль в реорганизации советских ВВС во время Второй мировой войны.
Опыт гражданской войны в Испании и Зимней войны против Финляндии показал, что летная техника СССР устарела по сравнению с зарубежными образцами. Поэтому с начала 1939 года велась интенсивная работа по разработке новых, более современных типов самолетов, открывались новые конструкторские бюро и строились новые заводы. Его заместителем министра был Александр Сергеевич Яковлев . Благодаря этим мерам Советский Союз уже начал испытания и внедрение новых моделей, когда началась война с Германским рейхом.
Производство таких типов самолетов, как истребители Як-1 и МиГ-3 , а также штурмовик Ил-2, началось всего за несколько месяцев до начала боевых действий, и только несколько образцов были приняты на вооружение, но промышленность смогла резко увеличить выпуск в ходе войны, так что материальное превосходство самолетов над немецким противником было обеспечено. Шахурин также отвечал за эвакуацию предприятий авиационной промышленности с запада Советского Союза и их поставщиков на восток Советского Союза.
В 1946 году Шахурин был снят с должности по обвинению в выпуске в годы его правления некачественных самолетов и приговорен к семи годам лишения свободы. После смерти Сталина в 1953 году он был реабилитирован по всем статьям в 1953 году и восстановлен в должности заместителя министра авиационной промышленности в августе того же года. Позднее он был заместителем председателя Государственного комитета по внешним экономическим связям Совета Министров СССР.
В 1959 году он вышел на пенсию. Ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда . [1]
Ссылки
- ^ «О присвоении звания Героя Социалистического Труда т.т. Шахурина А. И., Дементиеву П. В., Воронину П. А., Третьякову А. Т.» от 8 сентября 1941 года // Ведомости Верховного Совета Советских Социалистических Республик : газета. — 1941. — 13 сентября (№ 39 (154)). — С. 1.
Источники
- Советская энциклопедия, 3-е издание, ред. А. М. Прохоров 1978 , Издательство Советская энциклопедия
- Глобальная безопасность
- Алексей Иванович Шачурин (1989) [1985 Москва], Flügel des Sieges [ Крылья победы ] (на русском языке), перевод Хорста Вендта, Берлин: Militärverlag der DDR, ISBN 3-327-00822-1
