Железнодорожная станция Александра-Палас (1873–1954)

Дворец Александра
Станция Alexandra Palace на карте 1920 года
Дворец Александра Расположение Alexandra Palace в Большом Лондоне
Расположение	Дворец Александра
Местный орган власти	Харингей
Количество платформ	2
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Железнодорожная компания Масвелл-Хилл
Предварительная группировка	Великая Северная железная дорога
Пост-группировка	Лондонская и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
24 мая 1873 г.	Открыто
1 августа 1873 г.	Закрыто
1 мая 1875 г.	Открыто заново
Август 1882 г.	Закрыто
Март 1885 г.	Открыто заново
Сентябрь 1885 г.	Закрыто
Май 1889 г.	Открыто заново
около 1890 г.	Закрыто
Март 1891 г.	Открытие и переименование в Alexandra Park
1898	Переименован в Alexandra Palace
29 октября 1951 г.	Закрыто
7 января 1952 г.	Открыто заново
5 июля 1954 г.	Закрыто навсегда
Другая информация
Координаты	51°35′41″с.ш. 0°07′55″з.д. / 51,5948°с.ш. 0,1320°з.д. / 51,5948; -0,1320
Лондонский транспортный портал

Alexandra Palace — закрытая железнодорожная станция на территории Alexandra Palace в районе Muswell Hill на севере Лондона. Это одна из многих станций, носивших это название в разное время, и ее не следует путать с нынешней станцией Alexandra Palace , которая находится на East Coast Main Line к востоку от закрытой станции.

Бывшая станция была конечной станцией короткой ветки от Хайгейта . Предыдущая станция на ветке была Масвелл Хилл . Станция была расположена непосредственно рядом с северной стороной зданий Дворца. Сегодня ничего не осталось от путей или островной платформы , которые были удалены и покрыты автостоянкой, но небольшое здание станции осталось и используется как общественный центр. ^[1]

Станция была построена компанией Muswell Hill Railway (MHR) и открыта 24 мая 1873 года вместе с Дворцом. Однако, когда Дворец сгорел всего через две недели после открытия, движение поездов значительно сократилось и с 1 августа 1873 года было остановлено почти на два года, пока Дворец восстанавливался. Станция вновь открылась 1 мая 1875 года, но было еще несколько периодов временного закрытия из-за недостаточного спроса, в том числе с августа 1882 года по март 1885 года и с сентября 1885 года по май 1889 года. ^[2] Когда она вновь открылась в марте 1891 года после очередного закрытия, ее переименовали в Alexandra Park в отношении более широкой территории, а не только Дворца, чтобы подогреть более высокий спрос. ^[3] Возросший спрос не материализовался, и первоначальное название Alexandra Palace было восстановлено в 1898 году.

В 1911 году линия была передана в управление Great Northern Railway . После того, как в 1921 году Закон о железных дорогах создал «Большую четверку» железнодорожных компаний , с 1923 года линия стала частью London and North Eastern Railway (LNER).

В 1935 году Лондонский метрополитен планировал в рамках своей « Программы новых работ » взять на себя управление линией LNER вместе с маршрутами LNER от Финсбери-парка до Эджвера и Хай-Барнета , модернизировать ее для использования с электропоездами и объединить с Северной линией .

Работы по модернизации пути начались в конце 1930-х годов и были хорошо продвинуты, когда они были прерваны и остановлены Второй мировой войной . Работы были завершены от Хайгейта до Хай-Барнета и Милл-Хилл-Ист , и этот участок был включен в Северную линию. Дальнейшие работы на участке между Хайгейтом и Alexandra Palace были отложены, и линия продолжила работу под управлением LNER. Из-за мер экономии военного времени обслуживание было сокращено только до часов пик, так что после войны сокращение числа пассажиров и нехватка средств привели к отмене незавершенных работ в 1950 году. British Railways (преемник LNER) временно закрыли линию с 29 октября 1951 года по 7 января 1952 года. ^[4] С сокращением числа пассажиров пассажирские перевозки до Alexandra Palace в последний раз осуществлялись British Railways 3 июля 1954 года вместе с остальной частью линии от Финсбери-парка.

Линия до Масвелл-Хилл продолжала использоваться для грузовых перевозок до 18 мая 1957 года, когда участок между Масвелл-Хилл и Хайгейт был полностью закрыт. Пути между Хайгейтом и Финсбери-Парком сохранялись до 1970-х годов, чтобы обеспечить перемещение состава Northern City Line в депо Хайгейт и обратно, и, поскольку пути не были электрифицированы, поезда приходилось тянуть аккумуляторными локомотивами. Сегодня пути были демонтированы, а многие платформы и здания станции были снесены. В Страуд-Грин бывший дом начальника станции все еще стоит и используется в качестве жилого помещения, но платформы и здания были демонтированы. Противоположная ситуация наблюдается в Крауч-Энде , где платформы сохранились почти нетронутыми, но сохранились только фрагменты здания станции. Полотно пути между Масвелл-Хилл и Финсбери-Парком теперь в значительной степени является частью Паркленд-Уок .

• Эджвер, Хайгейт и Лондонская железная дорога
• Железнодорожная станция «Дворцовые ворота»

• Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0086-1. OCLC  22311137.
• Джоветт, Алан (2000). Национальный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Atlantic Transport Publishers. ISBN 0-9068-9999-0. OCLC  228266687.

• Фотоархив Лондонского музея транспорта
  • Станция «Александра-Палас» в 1935 году.
• Заброшенные станции - Alexandra Palace

Заброшенные железные дороги
Терминус		Британские железные дороги (Восточный регион) Линия Alexandra Palace		Масвелл Хилл
Заброшенное расширение Northern Heights
Предыдущая станция	Лондонское метро			Следующая станция
Терминус		Северная линия		Масвелл Хилл в сторону Мургейта