Александр Деннис Enviro300
Кузов и шасси полноразмерного одноэтажного автобуса

Автомобиль
Александр Деннис Enviro300
Автобусы Somerset второго поколения Alexander Dennis Enviro300 в Майнхеде в мае 2018 г.
Обзор
ПроизводительTransBus International/ Александр Деннис
Производство2001–2008 (1-е поколение)
2007–2015 (2-е поколение)
СборкаФолкерк , Шотландия
Кузов и шасси
Двери1
Тип полаНизкий пол
Низкий вход
ШассиАлександр Деннис Enviro300
MAN 18.240 и 18.250
Volvo B7RLE
Scania K230UB
СвязанныйEnviro200 , Enviro350H , Enviro400 , Enviro500
Силовая установка
ДвигательCummins ISBe (модернизация Enviro 300/MAN 18.240)
MAN D0836 (MAN 18.240)
Volvo D7E (Volvo B7RLE)
Scania DC9/OC9 (Scania K230UB)
Емкость43–80 мест
Выходная мощность185–250 л.с. (136–184 кВт)
Передача инфекцииZF Ecomat /EcoLife
Voith DIWA
Allison
Размеры
Длина11,8–12,8 м (38 футов 9 дюймов – 42 фута 0 дюймов)
Ширина2,54 м (8 футов 4 дюйма)
Снаряженная масса14,4–18 т (14,2–17,7 длинных тонн; 15,9–19,8 коротких тонн)
Хронология
ПредшественникКузов: Alexander ALX300
Шасси: Dennis Lance
ПреемникАлександр Деннис Enviro200 MMC

Alexander Dennis Enviro300 (ранее известный как TransBus Enviro300 ) — это легкий полноразмерный одноэтажный автобус , который был построен Alexander Dennis и его предшественником TransBus International в период с 2001 по 2015 год. Эта конструкция стала первой из новой линейки автобусов Enviro от TransBus, а также первым автобусом, который был построен TransBus как цельный автобус.

Enviro300 был представлен для того, чтобы заполнить пробел в ассортименте продукции производителя. В начале двигатель Cummins ISBe220 объемом 5,9 литра (1,6 галлона США) Euro III был стандартным, но для Euro IV и V двигатель был 6,7-литровым (1,8 галлона США) ISBe мощностью 225 л. с. (168 кВт) для Euro IV и 225 или 250 л. с. (168 или 186 кВт) для Euro V. На выбор предлагалось 3 коробки передач: ZF Ecomat (первоначально 5HP502C, затем 6HP504C), Allison T280R и Voith DIWA 854.5 (первоначально DIWA854.3E). Второе поколение Enviro300 с передней частью, переработанной для соответствия Enviro200 и Enviro400 , было запущено в 2007 году.

Производство Enviro300 было прекращено в 2015 году с появлением удлиненной колесной базы Enviro200 MMC .

Первое поколение (2001–2008)

Разработанный на основе кузова Alexander ALX300 , TransBus Enviro300 был запущен в 2001 году компанией TransBus International, став первым представителем линейки Enviro; [1] с распадом TransBus в 2004 году его преемник Alexander Dennis взял на себя производство и переименовал Enviro300 в Alexander Dennis Enviro300. [2] [3] В начале 2005 года Alexander Dennis выпустил 12,5-метровый (41 фут) вариант школьного автобуса под брендом «sCOOLbus», способный вмещать 60 пассажиров с ремнями безопасности или 54 с добавлением отсека для инвалидной коляски в конфигурации «три плюс два». [4] [5]

В первую очередь использовался общий дизайн, в котором автобус имел ветровое стекло одинарной кривизны с островерхим куполом крыши и отдельно установленным знаком назначения . Автобус был разработан, чтобы конкурировать с европейскими тяжелыми одноэтажными автобусами, продаваемыми в Соединенном Королевстве, наиболее заметным из которых является Volvo . Многие полноразмерные (12 м (39 футов) или более) одноэтажные автобусы в первую очередь предназначены для использования на континенте и для перевозки большого количества стоящих пассажиров , что является обычным явлением на континенте, но Enviro300 был разработан исключительно для рынка Великобритании, где большое количество стоящих пассажиров перевозится нечасто. Поэтому TransBus посчитал, что операторы могут добиться значительной экономии топлива за счет эксплуатации легких автобусов, и выпустил транспортное средство, которое, как утверждается, легче своих континентальных конкурентов, но предлагает больше мест для сидения.

Enviro300 продавался не так хорошо, как надеялся производитель, хотя продажам не способствовал крах TransBus International в 2004 году. Первые семь Enviro300 были поставлены Truronian для использования на маршрутных такси проекта Eden в 2002 году. [6] First Midland Red были среди крупнейших клиентов оригинального Enviro300, купив 25 новых между 2003 и 2005 годами. [7] Меньшее количество оригинальных Enviro300 было также продано Stagecoach Group , Cardiff Bus и Bus Éireann .

Шасси Enviro300 также можно было оснастить кузовами других производителей, поскольку в 2006 году Courtney Coaches приобрела образцы с кузовами East Lancs Esteem . Это был первый случай, когда шасси Enviro300 было изготовлено с кузовом другого производителя. [8]

Второе поколение (2007–2015)

В конце 2007 года Александр Деннис представил версию Enviro300 второго поколения, которая имела стилистические черты, схожие с Enviro200 Dart и Enviro400 . У нее было цельное ветровое стекло, закрывающее дисплей пункта назначения (больше не остроконечный купол крыши, как у Marshall Capital и MCV Stirling ). Помимо того, что он был доступен как интегральный автобус, он также был доступен на шасси MAN 18.240 / 18.250 , Volvo B7RLE и Scania K230UB . [9] [10] Второе поколение Enviro300 было гораздо более успешным с точки зрения продаж, чем его предшественник, с примерами покупок Arriva , [11] [12] FirstGroup и Stagecoach .

Группа Stagecoach использовала Enviro300 в качестве стандартного полноразмерного одноэтажного автобуса с 2007 года до окончания производства в 2015 году, когда он был заменен внутри группы полноразмерным Enviro200 MMC . [13] Группа впервые заказала 100 автобусов MAN 18.240 с кузовом Enviro300 в 2007 году, [14] при этом первые восемь серийных автобусов Enviro300 поступили в эксплуатацию компанией Stagecoach в Перте для запуска автобусного сервиса Stagecoach Goldline в октябре 2007 года. [15] Дальнейшие заказы увеличили общее количество автобусов Enviro300 на шасси MAN, эксплуатируемых компаниями группы Stagecoach, до более чем 350. Интегрально сконструированные автобусы Enviro300 были распространены по всем дочерним компаниям Stagecoach, занимающимся автобусными перевозками в Великобритании, с примерами, включая большое количество, поставленное Stagecoach North East для обслуживания в Стоктон-он-Тис , [16] [17] Stagecoach East Scotland для обслуживания в Гленротесе , Кирколди и Перте , [18] [19] и 18, построенных по пересмотренной спецификации Stagecoach Gold для Stagecoach Merseyside & South Lancashire . [20] [21]

В январе 2011 года Stagecoach разместила заказ на 50 Scania K230UB с кузовами Enviro300. За ними последовали еще 28 экземпляров в период с 2012 по 2013 год [22] и 28 в период с 2014 по 2015 год [23] , включая два экземпляра, построенных по спецификации Gold для службы X4/X5 Stagecoach Cumbria & North Lancashire . [24]

FirstGroup также была еще одним заказчиком интегрального второго поколения Enviro300, хотя и в сравнительно меньших количествах, чем Stagecoach. Заказав 142 интегральных Enviro300 в 2013 году, [ 25] 89 из них были доставлены в First Glasgow , [26] [27] 41 были доставлены в First Greater Manchester для обслуживания в Олдхэме и Болтоне , [28] 23 были доставлены в First Aberdeen , [29] и десять были доставлены в First Scotland East для трансграничного экспресс-обслуживания в Карлайле . [30]

В середине 2008 года Translink заказала 45 Volvo B7RLE с кузовом Enviro300 для своей операции в Ольстербусе , это были единственные Enviro300 с кузовом на этом шасси. Они были построены в соответствии с сельской спецификацией, включающей уникальные модификации, такие как более узкие входные двери, отдельная дверь для доступа инвалидной коляски с ближней стороны и 55 сидений с ремнями безопасности, расположенных по схеме 2+3. [31]

Альтернативные виды топлива

В 2010 году парк из десяти автобусов Enviro300 на шасси MAN 18.240, переоборудованных для работы на биодизельном топливе, произведенном из жира и отработанного кулинарного масла , был доставлен в Stagecoach West Scotland для использования в Килмарноке , заменив старые одноэтажные автобусы, также работающие на биодизельном топливе. [32]

В апреле 2013 года Reading Buses получила поставку 20 автобусов Enviro300SG , работающих на природном газе, на базе шасси Scania K270UB . [33] [34] Эти автобусы были совместно разработаны Александром Деннисом и Scania, у которой был демонстратор, предоставленный в аренду другим операторам с марта 2013 года . [35] Stagecoach North East приобрела 40 автобусов Scania K270UB с кузовом Enviro300SG в 2014 году для использования на маршрутах в Сандерленде . [36] [23]

Один Enviro300SG был переоборудован Александром Деннисом для работы на биотопливе , полученном из человеческих отходов в 2014 году. Способный проезжать 300 километров (190 миль) при максимальной мощности, «Био-автобус» был первоначально предоставлен в аренду компании Bath Bus Company , для чего потребовалась установка временной заправочной станции на очистных сооружениях Бристоля в Эйвонмуте , прежде чем начать демонстрационные поездки по всей территории Соединенного Королевства. [37]

Гибридная электрическая производная интегральной модели Enviro300 под названием Enviro350H , оснащенная гибридной технологией BAE Systems , используемой в модели Alexander Dennis Enviro400H , была выпущена компанией Alexander Dennis в 2010 году и изначально была доступна с кузовом Tata Hispano исключительно для экспортного рынка континентальной Европы . [38]

Отзыв 2019 года

10 мая 2019 года Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании (DVSA) выпустило инструкцию для всех операторов Enviro200 и Enviro300 о проведении дополнительных проверок безопасности компонентов передней и задней подвески после нескольких проблем безопасности, поднятых DVSA. Отзыв Enviro200 и Enviro300 был объявлен Александром Деннисом вскоре после объявления. [39]

Александр Деннис выдал сервисный комплект операторам пострадавших Enviro300. Модификации подвески, которые поставлялись с комплектом, включали установку полиуретанового кольца на кронштейн улавливателя передней подвески, ограничивающего движение передней оси, если передние пружины вышли из строя в процессе эксплуатации, в то время как кронштейн улавливателя миграции болта был установлен для задней подвески, чтобы предотвратить миграцию анкерного болта подвески из шарнира в случае выхода из строя задней подвески. [40]

Ссылки

  1. ^ "Новые модели среднего веса атакуют рынок больших автобусов". Bus & Coach Professional . Октябрь 2001 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2002 г. Получено 7 декабря 2023 г.
  2. ^ "Наша история". Александр Деннис. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 года . Получено 29 июля 2018 года .
  3. ^ "News from Coach and Bus 2003". Bus & Coach Professional . 10 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  4. ^ Роден, Энди (3 февраля 2005 г.). «Выпущен низкопольный школьный автобус». Coach & Bus Week . № 664. Питерборо: Emap. стр.  10–11 . Получено 4 декабря 2024 г.
  5. ^ "ADL schoolbus on tour". Bus & Coach Professional . 27 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  6. ^ "First new-generation Enviro 300s enter service". Coach & Bus Week . № 542. Питерборо: Emap. 12 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2002 г. Получено 14 июля 2024 г.
  7. ^ "Midland Red West (First Midland Red) Alexander Dennis Enviro300 - Обзор". MidlandRed.net . Получено 29 июля 2018 г. .
  8. ^ Лидстоун, Джон Г. (сентябрь 2006 г.). «Fleet News England & Wales». Автобусы . № 618. Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 46.
  9. ^ "ADL устанавливает новые связи с MAN и Scania". Bus & Coach Professional . 30 января 2007 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  10. ^ "Alexander Dennis Enviro 300 на шасси ADL, MAN или Volvo". Busworld . Roeselare. 7 января 2008 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  11. ^ "ADL выигрывает большую долю заказа Arriva стоимостью 63 миллиона фунтов стерлингов". Bus & Coach Professional . 19 июня 2008 г. Получено 29 июля 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  12. ^ "Arriva размещает заказ на 70 миллионов фунтов стерлингов". Bus & Coach Professional . 20 ноября 2008 г. Получено 29 июля 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  13. ^ "Stagecoach делает заказ на новые автобусы на сумму 80 млн фунтов стерлингов". Coach & Bus Week . Питерборо. 16 марта 2015 г. Получено 16 июля 2024 г.
  14. ^ "Stagecoach заказывает 444 новых автобуса". Bus & Coach Professional . 28 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  15. ^ "New-look Enviro for Stagecoach Goldline route". Bus & Coach Professional . 31 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2007 г. Получено 7 апреля 2023 г.
  16. ^ "Stagecoach North East запускает Envrio300 под брендом 'Zone'". Coach & Bus Week . Питерборо. 10 ноября 2014 г. Получено 17 июля 2024 г.
  17. ^ "Stagecoach North East представляет первый из 17 новых автобусов ADL Enviro300". Coach & Bus Week . Питерборо. 21 сентября 2015 г. Получено 17 июля 2024 г.
  18. ^ "10 новых Enviro300 для Stagecoach Perth". Coach & Bus Week . Питерборо. 18 августа 2014 г. Получено 17 июля 2024 г.
  19. ^ "Enviro300s для Stagecoach East Scotland". Bus & Coach Buyer . 11 сентября 2014 г. Получено 17 июля 2024 г.
  20. ^ "Новый золотой флот для Stagecoach Merseyside и South Lancashire". Coach & Bus Week . Питерборо. 23 ноября 2015 г. Получено 17 июля 2024 г.
  21. ^ "Золото дилижанса в Чешире". Bus & Coach Buyer . 18 ноября 2015 г. Получено 17 июля 2024 г.
  22. ^ "Заказ Stagecoach на 60 миллионов фунтов стерлингов". Bus & Coach Professional . 20 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2014 г. Получено 6 октября 2014 г.
  23. ^ ab "Stagecoach делает рекордный заказ на автобусный парк на сумму 100 млн фунтов стерлингов". Coach & Bus Week . Питерборо. 6 марта 2014 г. Получено 16 июля 2024 г.
  24. ^ "Stagecoach goes Gold in Cumbria". Bus & Coach Buyer . 30 сентября 2015 г. Получено 17 июля 2024 г.
  25. ^ "Значительный новый заказ на автобусы от First". Coach & Bus Week . Питерборо. 20 февраля 2013 г. Получено 16 июля 2024 г.
  26. ↑ Challen, John (16 мая 2013 г.). «Многомиллионный заказ на автобус Enviro 300 от First Glasgow». Transport Engineer . Получено 29 июля 2018 г.
  27. ^ "First инвестирует £5m в Ланаркшир". Bus & Coach Buyer . 12 марта 2014 г. Получено 17 июля 2024 г.
  28. ^ "Enviro300s for Bolton". Bus & Coach Buyer . 11 июля 2013 г. Получено 17 июля 2024 г.
  29. ^ Challen, John (1 июля 2013 г.). «First Aberdeen adds 23 more ADL hybrid buss». Transport Engineer . Получено 16 июля 2024 г. .
  30. ^ "First rolls out more Wi-Fi". Bus & Coach Buyer . 11 июля 2013 г. Получено 17 июля 2024 г.
  31. ^ "Latest orders keep Volvo's leading position in town in city buss" (пресс-релиз). Volvo Buses United Kingdom & Ireland. 4 ноября 2008 г. Получено 17 июля 2024 г. На стенде представлен второй Volvo B7RLE, на этот раз соответствующий стандарту Euro 5 и оснащенный кузовом ADL Enviro 300, который является частью заказа на 45 транспортных средств для Translink. Он имеет 55 мест с 3 и 2 сиденьями в задней части.
  32. ^ Уэст, Карл (9 января 2011 г.). «Все на борт чип-жирного автобуса» . Sunday Times . Лондон. стр. 11. Получено 17 июля 2024 г. – через General OneFile .
  33. ^ "Reading Buses размещает крупный заказ на 19 автобусов ADL Enviro300 Scania, работающих на газе". Intelligent Transport . 29 августа 2012 г. Получено 29 июля 2018 г.
  34. ^ "Газовые автобусы Scania/ADL прибывают в Рединг". Bus & Coach Professional . 26 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  35. ^ "Scania-ADL готовит к запуску газового демонстрационного транспортного средства". Coach & Bus Week . Питерборо. 6 марта 2013 г. Получено 29 июля 2018 г.
  36. ^ "Stagecoach запускает газовый флот в Сандерленде". Bus & Coach Buyer . 26 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 г. Получено 29 июля 2018 г.
  37. ^ "Poo bus gos on the road". Coach & Bus Week . Питерборо. 24 ноября 2014 г. Получено 16 июля 2024 г.
  38. ^ "ADL нацеливается на Европу с 19-тонным гибридом". Bus & Coach Professional . 17 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 18 января 2013 г. Получено 17 июля 2024 г.
  39. ^ «DVSA выпускает руководство по проблемам безопасности Enviro200 и 300». Coach & Bus Week . Питерборо. 14 мая 2019 г. Получено 17 июля 2024 г.
  40. ^ "ADL address E200, E300 suspension difficulty". routeone . 14 мая 2019 . Получено 17 июля 2024 .

Медиа, связанные с Александром Деннисом Enviro300 на Wikimedia Commons

  • Описание продукта Александра Денниса
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alexander_Dennis_Enviro300&oldid=1268220974"