Александр ALX500
Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( январь 2021 г. ) |
| Александр ALX500 | |
|---|---|
 Новый первый в мире автобус Alexander ALX500 с кузовом Dennis Trident 3 | |
| Обзор | |
| Производитель | Александр ТрансБус |
| Производство | 1997–2004 |
| Сборка | Фолкерк , Шотландия |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 2 |
| Тип пола | Низкий пол |
| Шасси | Деннис Трайдент 3 Volvo Супер Олимпиец |
| Связанный | ALX100 , ALX200 , ALX300 , ALX400 |
| Силовая установка | |
| Емкость | 61–93 сидячих места |
| Размеры | |
| Длина | 10,6, 11,3 и 12,0 метров |
| Ширина | 2,5 метра |
| Высота | 4,4 метра |
| Хронология | |
| Преемник | TransBus Enviro500 |
Alexander ALX500 (позже известный как TransBus ALX500 ) — низкопольный двухэтажный автобус, выпускавшийся компанией Alexander в Фолкерке , Шотландия, в период с 1997 по 2002 год.
ALX500 устанавливался на шасси Dennis Trident 3 и Volvo Super Olympian (их можно было отличить по дизайну моторного отсека: с круглыми указателями у Dennis и квадратными указателями у Volvo), и имел длину 10,6, 11,3 и 12 метров (35, 37 и 40 футов). Автобусы с кузовом ALX500 продавались новыми компаниям Citybus , [1] Kowloon Motor Bus , [1] Long Win Bus , [1] New World First Bus [2] и Kowloon-Canton Railway Corporation [3] в Гонконге. Из-за местного климата все они были оснащены системами кондиционирования воздуха , и в результате на нижнем этаже отсутствовало заднее окно. Дополнительная длина автобусов означала, что вместимость сидений была близка к отметке 100 для варианта 12,0 метров. [4]
Alexander построил три прототипа кузова ALX500 для прототипа шасси Trident 3 в 1997 году, первый из которых был закончен в феврале 1997 года. Производство кузова ALX500 началось позже в том же году, два образца были представлены на выставке Coach & Bus '97 в Бирмингеме ; но были некоторые незначительные изменения во внешнем виде, например, выходная дверь была перемещена назад (только для варианта 12,0 м). [1] В 1999 году была представлена модернизированная версия ALX500, которая больше напоминала ALX400 по внешнему виду, первые из этих кузовов были установлены на первую партию Super Olympians для Kowloon Motor Bus и New World First Bus. [2]
Когда в 2001 году была образована компания TransBus International, кузов ALX500 заменил стандартную версию кузова Duple Metsec DM5000 с правым рулем (созданную для Dennis Trident 3), которая была продублирована с дизайном ALX500. В конце 2002 года кузов ALX500 был заменен на TransBus Enviro500 .
Все Alexander ALX500 будут сняты с производства в марте 2023 года. [ необходима ссылка ]
Ссылки
- ^ abcd Чан, Дэнни CY, ред. (1998). Hong Kong Buses Yearbook 1998. Гонконг: Northcord International. стр. 44–46. ISBN 9789629200176.
- ^ ab Chan, Danny CY, ред. (2000). Hong Kong Buses Yearbook 2000 (на китайском языке (Гонконг)). Гонконг: Northcord International. стр. 42–44. ISBN 9789629200275.
- ^ Чан, Дэнни CY, ред. (2001). Hong Kong Buses Yearbook 2001 (на китайском языке (Гонконг)). Гонконг: Northcord International. стр. 19. ISBN 9789629200329.
- ^ World News Buses Worldwide выпуск 214 июль 2019 г. стр. 44
Внешние ссылки
