Александр Карасёв

Александр Карасёв
Имя на родине	Александр Никитович Карасёв
Рожденный	30 августа [ OS 17 августа] 1916 г. Станица Сунженская, Терская область , Российская империя (современный Владикавказ , Россия)
Умер	14 марта 1991 (74 года) Чернигов , Украинская ССР , СССР
Верность	Советский Союз
Услуга /филиал	Советские Военно-воздушные силы
Годы службы	1937–1968
Классифицировать	Генерал-майор авиации
Сражения/войны	Вторая мировая война Корейская война
Награды	Герой Советского Союза

Александр Никитович Карасёв ( русский : Александр Никитович Карасёв ; 30 августа 1916 — 14 марта 1991) был лётчиком-истребителем в советских ВВС , который стал лётчиком-асом как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне, на его счету 20 одиночных и два совместных сбитых самолёта во Второй мировой войне и впоследствии ему засчитали семь в Корее. Награждённый званием Героя Советского Союза в разгар Второй мировой войны за свои первые 14 сбитых самолётов, он позже стал выжившим в печально известном концентрационном лагере Маутхаузен , будучи сбитым и взятым в плен нацистами. В конце концов, после освобождения лагеря и освобождения из фильтрационного лагеря для военнопленных, он вернулся к полётам, став первым лётчиком в своём полку, одержавшим воздушную победу в Корейской войне. Получив повышение в октябре 1951 года на должность, которая оставляла ему мало времени для боевых вылетов, он, тем не менее, зарекомендовал себя как ас войны и был представлен к званию Героя Советского Союза во второй раз, однако вместо этого звание было заменено дополнительным орденом Ленина.

Карасёв родился 30 августа 1916 года в русской семье в городе, который сейчас называется Владикавказ; его отец был каменщиком. После окончания седьмого класса школы в 1932 году он поступил в ремесленное училище, которое окончил в 1934 году, прежде чем устроиться на работу на швейную фабрику. После призыва в Красную Армию в 1937 году он был первоначально направлен в Северо-Кавказский военный округ, прежде чем получил возможность выучиться на летчика в апреле 1940 года. После окончания Нахичеванской военной авиационной школы летчиков в декабре того же года он продолжил обучение в Батайской военной авиационной школе летчиков, прежде чем был направлен в 282-й истребительный авиационный полк, дислоцированный в Кременчуге . ^{[1] [2]}

Через пять дней после немецкого вторжения в Советский Союз Карасёв увидел свой первый воздушный бой, пилотируя в то время истребитель И-16 . В течение следующего года он недолго служил в различных авиационных частях (в частности, в 5-й отдельной эскадрилье ПВО, 248-м истребительном авиационном полку и 164-м истребительном авиационном полку), прежде чем в конечном итоге одержал свою первую воздушную победу (совместное уничтожение бомбардировщика Do-215 ) в составе 6-го истребительного авиационного полка во время Сталинградской битвы в августе 1942 года. Проявив себя как опытный летчик-истребитель, он был впоследствии направлен в престижный 9-й гвардейский истребительный авиационный полк в следующем месяце. Начав летчиком в 1-й эскадрилье, затем под командованием Алексея Алелюхина, он быстро увеличил свой счет воздушных сбитий, летая на Як-1 , а затем на Р-39, после того как часть получила их летом 1943 года. Ранее в том же году 10 мая 1943 года он был представлен к званию Героя Советского Союза, будучи командиром звена с 301 вылетом, 14 единоличными и 9 девятью групповыми сбитиями на тот момент. После присвоения звания 23 августа он продолжил получать повышение до капитана и командира эскадрильи в ноябре после того, как Алелюхин был повышен до более высокой командной должности в части. 25 февраля 1944 года, в день, когда он был произведен в майоры, он сбил свой последний вражеский самолет во время войны, сбив Bf 109 над Херсоном . 7 апреля 1944 года во время битвы за Крым он был сбит после столкновения с пятью «Мессершмиттами», повредив два из них, прежде чем его самолет загорелся. Раненый и потерявший сознание в результате инцидента, он был взят в плен нацистами и содержался сначала в Севастополе, а затем перенес заключение в различных других лагерях для военнопленных и концентрационных лагерях после нескольких неудачных попыток побега. В конце концов его отправили в Маутхаузен , где после освобождения 8 мая 1945 года он узнал, что его дивизия дислоцируется неподалеку, и попросил отправить его туда. Получив его письмо, 6-я гвардейская авиационная дивизия отправила за ним самолет По-2. После прохождения допроса в фильтрационном лагере для офицеров, содержавшихся в плену в ноябре 1945 года, он был восстановлен в ВВС, и ему вернули медали. Вернувшись в свой военный полк в январе 1946 года, он продолжил осваивать пилотирование новых реактивных самолетов, а в январе 1951 года получил командование 523-м истребительным авиационным полком. ^{[3] [4] [5]}

В то время, когда полк Карасева был развернут в Китае вместе с остальной частью 303-й истребительной авиационной дивизии незадолго до участия в Корейской войне, он был укомплектован всего тремя небольшими эскадрильями вместо обычных четырех. Хотя полк вступил в строй на Корейском полуострове в начале июня, только в середине месяца они начали участвовать в интенсивных воздушных боях. Утром 18 июня Карасев одержал свою первую воздушную победу за войну (F-86), возглавляя боевой вылет с третьей эскадрильей. Позже в том же месяце он одержал свою следующую победу, сбив F-80 ранним утром 24 июня, когда он возглавил более двух десятков летных экипажей из своего полка в миссии по перехвату вражеских самолетов, во время которой они столкнулись с четырьмя F-80 на высоте 2000 метров. Карасев и его ведомый пошли вслед за звеном F-80, преследуя пару, пока звено не рассеялось, прежде чем Карасев в конечном итоге открыл огонь на расстоянии 450 метров. F-80, о котором идет речь, вероятно, был № 49-646 из 49-й истребительно-бомбардировочной группы, которая указана как сбитая МиГ-15. В то время как летчики из полка Карасова утверждали, что сбили десять F-80 «падающих звезд» в тот день, американские записи утверждают, что в тот день было сбито только пять F-80. В течение следующих нескольких месяцев он командовал полком в период некоторых из его самых интенсивных боев, но не заявлял о дополнительных сбитиях до 19 сентября. В тот день, в том, что стало его самым памятным вылетом, он участвовал в интенсивном десятиминутном воздушном бою, в котором советские летчики утверждали, что сбили шесть вражеских самолетов, три из которых были засчитаны Карасёву; и американцы, и советские сообщили только об одной потере своих самолетов после боя, но одна подтвержденная американская потеря (F-84E № 51-528) приписывается Карасову. 26 сентября он добавил к своему счету еще один сбитый самолет, скорее всего, F-84E No.50-1152 лейтенанта Пола Росса, который катапультировался из самолета над морем и был спасен летающей лодкой ВМС США. Перед тем как перейти на повышение до заместителя командира летной подготовки 303-й истребительной авиационной дивизии, он одержал последнюю воздушную победу во время вылета 27 октября. В этом бою он вылетел с несколькими эскадрильями, чтобы защитить район Ансю-Джунсен от надвигающегося американского бомбардировочного налета. После того, как он заметил восемь бомбардировщиков B-29 и сопровождающие их истребители сопровождения, он пошел атаковать ведущий B-29, открыв огонь с расстояния 1000 метров для первого захода, а затем еще один заход по нему, прежде чем перейти к бомбардировщику слева. В ходе боя 14 советских летчиков открыли огонь по американским самолетам, заявив, что в результате были сбиты два самолета B-29 и два самолета F-84, хотя американские отчеты указывают на потерю только одного самолета F-84 и одного B-29; поскольку Дмитрию Самойлову также приписывают сбитый в бою B-29, но неясно, был ли сбитый B-29,Номер 44-62971 был на счету Карасева или Самойлова. После того, как он покинул 523-й истребительный авиаполк и занял руководящую должность в дивизии, он время от времени совершал боевые вылеты, но не одержал дополнительных побед до возвращения в Советский Союз в феврале 1952 года. Несмотря на то, что командование 64-го истребительного авиационного корпуса представило его ко второму званию Героя Советского Союза за подвиги в Корейской войне, он не получил его, так как в Москве представление было понижено до ордена Ленина.^[6]

По возвращении в СССР в 1952 году он был назначен командиром 303-й истребительной авиационной дивизии. В конце концов, в феврале 1958 года он получил звание генерал-майора, а в сентябре 1959 года окончил Военную академию Генерального штаба. Затем он недолгое время служил начальником Ворошиловградского военного авиационного училища летчиков, но после его закрытия в декабре 1960 года он перешел в Черниговское военное авиационное училище летчиков, где сначала занимал должность начальника штаба, а затем заместителя начальника училища до увольнения из армии в августе 1968 года. Он жил в Чернигове, где и умер 14 марта 1991 года и был похоронен на Яцевском кладбище. ^[3]

• Герой Советского Союза (24 августа 1943 г.)
• Три ордена Ленина (1 апреля 1943, 24 августа 1943, 22 апреля 1952)
• Четыре ордена Красного Знамени (23 сентября 1942, 22 июля 1943, 1 августа 1943, 10 октября 1951)
• Орден Отечественной войны I степени (11 марта 1985 г.)
• Орден Красной Звезды (30 декабря 1956 г.)
• Медаль «За боевые заслуги» (24 июня 1948 г.)
• медали кампании и юбилея ^[7]

• Сеидов, Игорь (2016). Советские асы корейской войны . Москва: Фонд содействия авиации «Русские витязи». ОКЛК  979539338.