Обзор класса | |
---|---|
Имя | Шлюп класса «Алекто» |
Строители | |
Операторы | Королевский флот |
Предшествовал | Стромболи класс |
Преемник | Класс водителя |
Построено | 1838–1842 |
В комиссии | 1840–1865 |
Завершенный | 4 |
Потерянный | 1 |
Ушедший на пенсию | 3 |
Общая характеристика | |
Тип |
|
Смещение | 1283 тонны |
Тонны груза | 800+58 ⁄ 94 бм |
Длина |
|
Луч |
|
Глубина захвата | 18 футов 7 дюймов (5,7 м) |
Установленная мощность | 200 номинальных лошадиных сил |
Движение |
|
Вооружение |
|
Паровые суда класса Alecto (SV3), позже переклассифицированные в шлюпы третьего класса , были спроектированы сэром Уильямом Саймондсом, инспектором ВМФ. Проект был одобрен 12 апреля 1839 года. [1] Первоначально было заказано и построено четыре судна. Пятое судно было заказано (Rattler), но было переоформлено в судно с винтовым двигателем. И шестое судно было заказано, но было предложено переоформить в судно другой конструкции. Винтовой Rattler участвовал в первой из трех «войн буксиров» с Alecto . Все суда участвовали в Русской войне. Все они были отправлены на слом к середине 1860-х годов.
Alecto был вторым названным судном, поскольку он использовался как 12-пушечный брандер, спущенный на воду королем Дувра 26 мая 1781 года и проданный в 1802 году. [2]
Ardent был пятым по счету кораблем, поскольку он использовался как 64-пушечный корабль третьего ранга, спущенный на воду в Блейдс-оф-Халле 13 августа 1764 года, захваченный французами у Плимута 17 августа 1779 года, отбитый в апреле 1782 года и переименованный в Tiger , затем проданный в июне 1794 года. [3]
«Prometheus» был вторым названным судном, поскольку оно использовалось для 18-пушечного брандера, спущенного на воду Томпсоном из Саутгемптона 27 марта 1807 года, назначенного на службу в порту в мае 1819 года, затем переименованного в « Veteran» 2 мая 1839 года и списанного в августе 1852 года. [4]
«Полифем» был вторым названным судном, поскольку он использовался как 64-пушечный корабль третьего ранга, спущенный на воду на верфи Ширнесс 27 апреля 1782 года, переоборудованный в пороховой плавучий корабль в сентябре 1813 года, а его разделка была завершена в Чатеме 15 сентября 1827 года. [5]
Суда были заказаны в феврале 1839 года. Первые два были заложены в июле 1839 года на верфях Чатема и Ширнесса. Вторая пара была заложена на верфи Чатема в феврале 1840 года. Первые два судна ( Alecto и Prometheus ) были спущены на воду в июле 1839 года, Polyphemus был спущен на воду в сентябре 1840 года, а Ardent — в феврале 1841 года. [6] Длина орудийной палубы составляла 164 фута 0 дюймов (49,99 метра), а длина киля — 142 фута 6 дюймов (43,43 метра), как сообщалось, для тоннажа. [7] Максимальная ширина составляла 32 фута 8 дюймов (9,96 метра), а для тоннажа — 32 фута 6 дюймов (9,91 метра). [8] Глубина трюма составляла 18 футов 7 дюймов (5,66 метра). По меркам строителей она составляла 800+58 ⁄ 94 тонн, тогда как водоизмещение судов составляло 878 тонн. [9]
Seaward и Capel из Millwall поставляли оборудование для всех судов. Они были оснащены двумя прямоугольными жаротрубными котлами. Двигатели представляли собой двухцилиндровые вертикальные паровые машины прямого действия с одинарным расширением (VSE) мощностью 200 номинальной лошадиной силы (NHP).
Все четыре корабля были вооружены двумя 32-фунтовыми 42-центнеровыми [Примечание 1] [10] гладкоствольными дульнозарядными (MLSB) пушками на поворотных установках и двумя 32-фунтовыми (25 центнеров) карронадами MLSB на бортовых тележках. [11]
Имя | Строитель | Запущен | Замечания |
---|---|---|---|
Алекто | Верфь Чатема | 7 сентября 1839 г. | Сломанный Ноябрь 1865 |
Прометей | Верфь Ширнесса | 21 сентября 1839 г. | Разбит 5 марта 1863 г. |
Полифем | Верфь Чатема | 28 сентября 1840 г. | Разбит 29 января 1856 г. |
Ярый | Верфь Чатема | 12 февраля 1841 г. | Разбит 2 марта 1865 г. |