Железная дорога Олдерни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Локаль | Олдерни | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | https://www.alderneyrailway.gg/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 1847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Британское Адмиралтейство | 1854–1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Channel Islands Granite Co Ltd | 1923–1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alderney Railway Co Ltd | 1980–настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 3 мили (4,8 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина пути | 2 мили (3,2 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 600 мм ( 1 фут 11+5 ⁄ 8 дюйма) (1940-45) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железная дорога Олдерни на острове Олдерни — единственная железная дорога в округе Гернси и единственная действующая железная дорога на Нормандских островах . ( В Музее паровозов Pallot Heritage в Джерси есть железная дорога со стандартной колеей , но она не обеспечивает фактического транспортного сообщения, а только прогулочные поездки.) Железная дорога Олдерни открылась в 1847 году и имеет протяженность около 2 миль (3,2 км), в основном следуя по прибрежному маршруту от Брей-роуд до карьера и маяка Маннез .
Железная дорога управляется волонтерами и обычно работает в летние выходные и праздничные дни.
Железная дорога была построена британским правительством в 1840-х годах и открыта в 1847 году. Первоначально ее целью была перевозка камня с восточной оконечности острова для строительства волнолома и фортов викторианской эпохи .
Королева Виктория пользовалась железной дорогой во время трех королевских визитов в Олдерни. Во время первого визита к принцу Альберту 8 августа 1854 года королевская чета ехала на конном железнодорожном тендере.
На линии есть две станции: Mannez Quarry и Braye Road .
(Предположительно, с 1847 по 1854 год железная дорога принадлежала какому-то другому департаменту британского правительства.)
Имя | Дата постройки | Строитель | Номер работы | Колеса | Цилиндры | Примечания | Изъято |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ветеран | 1847 | ? | ? | 0-6-0 | Внутри | обр. 1847 г. | ? |
Фэрфилд | 1847 | ? | ? | 0-6-0 | Внутри | обр. 1847 г. | ? |
Уэверли | ? | Генри Хьюз из Лафборо [1] | ? | 0-4-0СТ | Снаружи | - | 1889 |
Пчела | ? | ? | ? | 0-6-0Т | ? | - | ? |
Паук | ? | ? | ? | 0-6-0Т | ? | - | ? |
Джиллингем | ? | Эвелинг и Портер | ? | 0-6-0ТГ | ? | обр. 1893 г. | 1893 |
№1 | 1880 | Компания Hunslet Engine | 231 | 0-6-0СТ | Внутри | обр. 1893 г. | 1923 |
№2 | 1898 | Пеккет и сыновья | 696 | 0-4-0СТ | Снаружи | обр. 1904 г. | 1923 |
Эта компания взяла на себя управление железной дорогой в 1923 году вместе с локомотивами № 1 и № 2. № 1 был возвращён в Англию и заменён на Manning Wardle 0-6-0ST Nitro .
№ 2 и Nitro были реквизированы немцами и, как полагают, отправлены в Шербур в 1943 или 1944 году. Немцы сняли часть стандартной колеи и заменили ее линией с шириной колеи 600 мм [2] , обслуживаемой двумя тепловозами Feldbahn 0-4-0 .
Линия была восстановлена до стандартной колеи в 1947–1949 годах, использовался следующий состав:
Molly II в настоящее время ожидает модификации своей сцепной системы, чтобы она могла перевозить составы лондонского метрополитена. Однако, это не может произойти в данный момент [ когда? ], поскольку она еще не принадлежит железнодорожной компании Alderney. [ необходима цитата ]
В 1997 и 2008 годах на карьере Маннез были построены ангар для размещения локомотивов и железнодорожного состава [4].
Примечания
49 ° 43'05 "N 2 ° 12'00" W / 49,718 ° N 2,200 ° W / 49,718; -2.200