Линия Айдзу

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Aizu Line» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Линия Айдзу
Дизель-поезд серии AT-150 железной дороги Айдзу на станции Ашиномаки-Онсэн, апрель 2001 г.
Обзор
Статус	В эксплуатации
Владелец	Железная дорога Айдзу
Локаль	Префектура Фукусима
Термини	Ниси-Вакамацу Айдзукоген-Одзэгучи
Станции	21
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Оператор(ы)	Железная дорога Айдзу
История
Открыто	1 ноября 1927 г.
Технический
Длина линии	57,4 км (35,7 миль)
Количество дорожек	Вся линия однопутная
Характер	Деревенский
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока (Айдзу-Тадзима — Айдзукоген-Одзегучи)
Скорость работы	85 км/ч (53 мили/ч)

Линия Айдзу (会津鉄道会津線, Aizu Tetsudō Aizu-sen ) — железнодорожная линия длиной 57,4 км (35,7 миль) от станции Ниси-Вакамацу в Айдзувакамацу до станции Айдзукоген-Одзэгути в Минамиайдзу, Фукусима , Япония. Она принадлежит и управляется Aizu Railway .

Управление поездами осуществляется со станции Айдзу-Тадзима. Электрифицированная южная часть идет за конечной станцией Айдзукоген-Одзэгучи на линию Айдзу-Кинугава железной дороги Яган , железную дорогу Тобу и JR East до Токио . Неэлектрифицированная северная часть обслуживается дизельным транспортом за станцией Ниси-Вакамацу до станции Айдзу-Вакамацу на линии JR East Tadami .

• Все станции расположены в префектуре Фукусима .
• Местные поезда останавливаются на всех станциях.
• Станции, на которых останавливаются все поезда, обозначены знаком «●».
• Станции, на которых останавливаются некоторые поезда, отмечены знаком «◆».
• Экспресс-поезд Limited Revaty Aizu ^{[примечание 1],} который следует до станции Асакуса и отправляется со станции и не останавливается ни на одной станции линии Айдзу, за исключением станций Айдзу-Тадзима и Айдзукоген-Одзэгучи.

• Служба под названием Sightseeing Rapid, Open-car "torokko" Ozatoro Tenbō Ressha [ ^1] обслуживается железной дорогой Aizu Railway и/или железной дорогой Yagan Railway . Каждый отдельный поезд останавливается в разных местах в зависимости от его названия. Например, Yu-Meguri (湯めぐり), который обслуживается железной дорогой Yagan Railway, курсирует от станции Kinugawaonsen до станции Aizu-Tajima . В качестве другого примера, Aizu Roman (会津浪漫号), который обслуживается железной дорогой Aizu Railway, курсирует между станциями Aizu-Tajima и Aizu-Wakamatsu . Бронирование места в этом поезде стоит 320 иен (для взрослых). Вы можете выбрать один из трех типов сидений ( Tatami и Kotatsu , ^{[примечание 2]} Открытый вагон-грузовик , ^{[примечание 3]} Купольный вагон, в котором есть откидывающиеся сиденья ). Пассажиры могут приобрести билет на станциях, где присутствует персонал, или попросить бригаду поезда продать им билет при посадке в поезд.

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Апрель 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Линия Айдзу была построена между 1927 и 1953 годами Японскими национальными железными дорогами (JNR) как часть плана по строительству прямой линии от Айдзу-Вакамацу до Токио. Линия Айдзу была северным участком, в то время как линия Айдзу-Кинугава компании Yagan Railway должна была стать южным участком. Несмотря на то, что линия Кинугава соединилась с линией Айдзу в 1986 году, линия Айдзу была признана нерентабельной второстепенной линией и передана компании, созданной местными органами власти в 1987 году.

Участок Айдзукоген-Одзэгути — Айдзу-Тадзима был электрифицирован до 1500 В постоянного тока в 1990 году для облегчения сквозного пропуска на линию Кинугава.

• 1 ноября 1927 г.: открывается участок Ниси-Вакамацу - Ашимомаки-Онсэн (10,5 км).
• 22 декабря 1932 года: открывается секция Ашимомаки-онсэн - Юноками-онсэн.
• 27 декабря 1934 года: открывается участок Юноками-Онсэн - Айдзу-Тадзима.
• 12 декабря 1947 года: открывается участок Айдзу-Тадзима - Нанацугатаке-Тодзангути.
• 8 ноября 1953 года: Нанацугатаке-Тодзангути - Айзукоген-Одзегучи.
• 1 декабря 1980 г.: открытие 12,2-километрового ответвления между Ашимомаки-Онсен и Юноками-Онсен в рамках строительства плотины Окава.
• 1 апреля 1987 г.: линия передана Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East) после приватизации JNR.
• 16 июля 1987 г.: линия передана железной дороге Айдзу.
• 12 октября 1990 г.: Электрифицирован участок Айдзу-Тадзима — Айдзукоген-Одзэгути (1500 В постоянного тока), открыто прямое сообщение с линией Айдзу-Кинугава железной дороги Яган.
• 1 апреля 1999 г.: Японская грузовая железнодорожная компания (JR Freight) прекращает свою деятельность.
• 22 апреля 2017 г.: Ревати Айдзу использует серию Tobu 500 , принадлежащую Tobu Railway, которая была введена в эксплуатацию.
• 12 марта 2022 г.: Revaty Aizu был единственным электропоездом в качестве поезда, который ходит по линии Aizu, поскольку Aizu Railway прекратила соединение с Yagan Railway, за исключением Revaty Aizu. Одновременно с этим, Aizu Railway потеряла единственный электропоезд серии Tobu 6050-100 .

В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.

• Путеводитель по станциям железной дороги Айдзу (на японском языке)