Места в аэропорту
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
Кресло в аэропорту или место для сидения в аэропорту — это общественная зона отдыха в аэропорту , обычно размещаемая возле ресторанов и залов ожидания авиакомпаний .
Дизайн
Роберт Соммер изучил дизайн сидений в аэропортах и пришел к выводу, что расположение кресел в жестких рядах, прикрученных к полу, было намеренно социофугальным — препятствовало любой форме социального взаимодействия между людьми и побуждало их посещать коммерческие места, такие как магазины и кафе. [1] Наличие подлокотников на креслах увеличило использование кресел по сравнению с сиденьями без подлокотников. Незнакомцам удобнее сидеть рядом друг с другом, если есть подлокотник, чтобы обозначить свое личное пространство. Параллельная ориентация модульных сидений также сводит к минимуму контакт лицом к лицу, делая его менее угрожающим для незнакомцев. [2]
История
При проектировании кресел для международного аэропорта Чикаго О'Хара в 1962 году Чарльз и Рэй Имз стремились разработать кресло, которое было бы не только стильным, но и функциональным для людей, занимающих каждое сиденье. [3] Это сиденье стало известно как «Eames Tandem Sling Seat». Брайан Александер позже усовершенствовал кресло Имза, добавив между сиденьями столик и розетки для удобной зарядки мобильных устройств . [4]
Терминалы аэропортов, спроектированные такими известными архитекторами, как Ренцо Пиано ( международный аэропорт Кансай ) или Ричард Роджерс ( терминал 5 аэропорта Хитроу ), требуют высококачественных сидений, соответствующих общему качеству их интерьеров. [5]
Разница в залах ожидания в аэропортах
Размещение в аэропортах играет важную роль в удовлетворенности путешествующих пассажиров и их общем опыте пребывания в аэропортах. Размещение имеет важное значение для аэропортов, поскольку оно улучшает опыт пассажиров и визуальную привлекательность. [6]
Цель стилей рассадки
Конструкция стандартных сидений в аэропортах не претерпела существенных изменений за последние 50 лет и известна своей простотой. [6] Основное внимание при разработке современных сидений в аэропортах уделяется размеру и комфорту сидений, чтобы они соответствовали среде, которую аэропорт и авиакомпания хотят создать. [7]
Поскольку пожарная безопасность является важным фактором в аэропортах, в настоящее время правила регулируют содержимое терминалов аэропорта, в том числе материалы, используемые для сидений. [5]
Залы ожидания в аэропорту предоставляют больше комфорта и услуг для путешественников с членством в месте, отделенном от стандартной среды аэропорта. В то время как стандартные внутренние и международные залы ожидания в аэропорту включают базовые места для сидения и доступ к зарядным станциям, эти залы ожидания на основе членства предлагают более удобные и просторные места для сидения. [8]
Типы сидений
Международный аэропорт Дубая (DXB) предоставляет авиапассажирам первоклассный ассортимент материалов для сидений различных цветов, таких как синий, красный, черный и серый. [7] DXB является примером аэропорта, который сосредоточен на установлении новых стандартов оригинальных сидений и экспериментирует с различными цветами для улучшения внешнего вида и комфорта.
Priority Pass — это основанная на членстве услуга доступа в залы ожидания, которая обслуживает аэропорты по всему миру, включая аэропорты Африки , Азии , континентальной Европы , Латинской Америки и Карибского бассейна, Ближнего Востока, Северной Америки и Великобритании. За 25 лет работы Priority Pass предоставляет пассажирам элегантные стили сидений. [9]
Первая спальная капсула была представлена в 2013 году в аэропорту Хельсинки в Финляндии. Спальная капсула позволяла авиапассажирам расслабиться в своем собственном спокойном пространстве. В капсуле предусмотрена регулировка для превращения из сиденья в кровать, место для хранения ручной клади и возможность подключения к зарядному устройству. [6]
Тенденции комфорта
Среда зон ожидания в аэропорту постоянно обновляется и перестраивается для улучшения впечатлений путешественников. В связи с усилением безопасности в аэропорту время ожидания пассажиров значительно увеличилось. Чтобы обеспечить удобство для клиентов, аэропорты предприняли усилия по увеличению количества мест для сидения в вестибюлях и зонах отдыха. [10] Пространство вокруг зоны отдыха в аэропорту призвано способствовать комфорту, счастью и единению путешественников.
 | Эта статья или раздел , кажется, противоречит сам себе . ( Ноябрь 2023 ) |
Уровень комфорта путешественников зависит от множества факторов.
Шесть факторов обслуживания в аэропорту [10] :
- Дизайн
- Запах
- Функциональная организация
- Условия воздуха/освещения
- Сиденья
- Чистота
В исследовании [10] относительно важности этих факторов было обнаружено, что существует положительная корреляция между комфортом путешественника и запахом в зоне ожидания. Более высокий уровень комфорта стимулировал желание летать определенной авиакомпанией более одного раза.
Современные технологии
Были разработаны новые стили сидений для размещения новых технологий. Модульная тандемная система сидений Ampere [11] разработана для того, чтобы позволить путешественникам использовать несколько электрических устройств, оставаясь при этом в своих креслах.
Поскольку деловые путешественники обычно хотят использовать ноутбуки во время ожидания, места для них могут быть оснащены точкой зарядки и каким-либо столом . [12]
Спальные капсулы GoSleep в международном аэропорту Абу-Даби позволяют путешественникам спать во время длительных остановок . В капсулах есть крышка для безопасности и конфиденциальности, а также розетки для зарядки электронных устройств. [13]
Ссылки
- ^ Донелсон Р. Форсайт (2009). Групповая динамика . Cengage Learning. стр. 459–460 . ISBN 978-0-495-59952-4.
- ^ Донна П. Дюерк (1993). Архитектурное программирование . John Wiley and Sons. стр. 137. ISBN 978-0-471-28468-0.
- ^ «Максимальное увеличение вместимости аэропорта при обеспечении удовлетворенности клиентов — интервью с Йоханом Берхином». www.internationalairportreview.com . Получено 17 мая 2018 г.
- ^ "История дизайна сидений Eames Tandem Sling". www.hermanmiller.com . Получено 17 мая 2018 г. .
- ^ ab Стив Томас-Эмберсон (2007). Интерьеры аэропортов: дизайн для бизнеса . Wiley-Academy. стр. 78. ISBN 978-0-470-03475-0.
- ^ abc "Airport Seating: Where Modern Ideas and Classic Design Converges - Airline Passenger Experience". apex.aero . Получено 1 января 2021 г.
- ^ ab Уильямс, Пол. "In the hot seat - Airport World Magazine" . Получено 17 мая 2018 г.
- ^ "Залы ожидания в аэропорту 101: Зачем их использовать и как туда попасть". USA TODAY . Получено 17 мая 2018 г.
- ^ "Airport Lounge Access Worldwide". www.prioritypass.com . Получено 17 мая 2018 г. .
- ^ abc Bogicevic, Vanja; Yang, Wan; Cobanoglu, Cihan; Bilgihan, Anil; Bujisic, Milos (1 октября 2016 г.). «Тревога и удовольствие путешественников: влияние обстановки аэропорта на эмоции путешественников». Журнал управления воздушным транспортом . 57 : 122– 129. doi : 10.1016/j.jairtraman.2016.07.019. ISSN 0969-6997.
- ^ US 8075054B2, Смит, Лора Лиза, «Модульная тандемная система сидений Ampere», опубликовано 13 декабря 2011 г., выдано 13 декабря 2011 г.
- ^ Майерсон, Джереми; Росс, Филип (2003). Офис 21-го века . Лоуренс Кинг. стр. 4. ISBN 978-1-85669-394-3.
- ^ Спироу, Анна (июнь 2017 г.). «Аэропорты Ближнего Востока: чего ожидать» (PDF) . Travel Trade MENA . № 92. стр. 10–12 . Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2018 г.
