Системы самолетов

Системы самолета — это те, которые необходимы для эффективной и безопасной эксплуатации самолета. Их сложность зависит от типа самолета.

Системы программного обеспечения воздушных судов контролируют, управляют и применяют подсистемы, взаимодействующие с авионикой на борту воздушного судна.

Системы управления полетом могут управляться вручную или с помощью электропривода. Они предназначены для перемещения поверхностей управления полетом или автомата перекоса , позволяя пилоту сохранять или изменять положение по мере необходимости. ^[1]

Системы шасси для более крупных самолетов обычно гидравлические для силового втягивания/выдвижения основных стоек и дверей, а также для торможения. Системы противоскольжения используются для обеспечения максимальной эффективности торможения. ^[2]

Гидравлическая система необходима для высокоскоростного полета и больших самолетов для преобразования движений системы управления экипажа в движения поверхности. Гидравлическая система также используется для выпуска и уборки шасси, управления закрылками и предкрылками, управления тормозами колес и рулевыми системами. Гидравлические системы состоят из насосов с приводом от двигателя, резервуаров для жидкости, масляных радиаторов, клапанов и приводов . Избыточность для безопасности часто обеспечивается использованием нескольких изолированных систем. ^[3]

Электрическая система обычно состоит из батареи, генератора или альтернатора , переключателей, автоматических выключателей и приборов, таких как вольтметры и амперметры . Резервное электроснабжение может быть обеспечено турбиной с набегающим потоком воздуха (RAT) или турбинами, работающими на гидразине . ^[3]

Отбираемый воздух — это сжатый воздух, отбираемый из ступени компрессора газотурбинного двигателя выше по потоку от его секций сжигания топлива. Он используется для нескольких целей, включая наддув кабины , обогрев или охлаждение кабины, управление пограничным слоем (BLC), защиту от обледенения и наддув топливных баков. ^[3]

Авиационные системы самолета охватывают широкий спектр электрических и электронных систем, включая пилотажные приборы, радио и навигационные системы. ^[4]

Системы контроля окружающей среды самолета (ECS) обеспечивают герметизацию и обогрев салона, а также охлаждение электронных систем, таких как радар . ^[5]

Топливная система самолета предназначена для хранения и подачи авиационного топлива в двигательную установку и вспомогательную силовую установку (ВСУ), если таковая имеется. Топливные системы сильно различаются из-за различных характеристик самолета, на котором они установлены. ^{[6] [7]}

Системы движения охватывают двигательные установки и их элементы управления. Подсистемы включают обнаружение и защиту от пожара и реверсирование тяги . ^[8]

Самолеты, которые регулярно эксплуатируются в условиях обледенения, имеют системы обнаружения и предотвращения образования льда (антиобледенение) и/или удаления накоплений льда после его образования (деобледенение). Это может быть достигнуто путем нагревания пространств во внутренней структуре воздухом, отбираемым от двигателя, химической обработки, электрического нагрева и расширения/сокращения обшивки с помощью противообледенительных ботинок . ^{[9] [3]}

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Системы самолетов» .

• Rolls-Royce. Реактивный двигатель. Второе издание, Дерби, Rolls-Royce Limited, 1966.
• Тейлор, Джон У. Р. История полета , Лондон: Universal Books Ltd., 1990. ISBN  0-9509620-15 .