Компания по эксплуатации самолетов
Компания по эксплуатации самолетов
ПромышленностьАэрофотосъемка и съемка
ОсновательГарольд Хемминг AFC
Ключевые люди
Фрэнсис Л. Уиллс

Aircraft Operating Company была британской компанией аэрофотосъемки , которая поглотила Aerofilms в 1925 году. В 1940 году ее персонал и оборудование были реквизированы Министерством авиации , а в 1944 году сама компания была поглощена Hunting Aerosurveys .

История

Aircraft Operating Company Ltd (AOC) была основана Гарольдом Хеммингом AFC (также известным как майор «Лемнос» Хемминг), бывшим пилотом Королевского летного корпуса , пилотом аэрофотосъемки и пилотом-любителем авиагонок. Хемминг был управляющим директором, а его деловой партнер Алан С. Батлер был председателем совета директоров. [1] [2] В 1925 году AOC приобрела Aerofilms Ltd и продолжила нанимать Фрэнсиса Л. Уиллса в качестве управляющего директора этой компании, которая расширила свою деятельность на базе в Хендоне. [3]

В 1925 году Ordnance Survey заключила с AOC первые контракты на разработку аэрофотосъемки в производстве своих геодезических и картографических операций. В течение 1920-х и 1930-х годов AOC была нанята Ordnance Survey для проведения геодезических работ во многих британских заморских колониях на Ближнем Востоке, в Африке, Азии и т. д. Также были получены контракты от иностранных правительств, таких как Бразилия, на подобную работу. [4] [5] [6]

В 1920-х годах AOC владела и эксплуатировала различные самолеты, такие как Airco DH.9A и Vickers Vendace , но она определила потребность в самолете, специально разработанном для аэрофотосъемки и фотосъемки. Результатом стал Gloster AS.31 Survey , развитие проекта De Havilland DH.67. Начиная с 1930 года, AOC использовала Gloster Survey для аэрофотосъемки в южной части Африки, где была образована дочерняя компания Aircraft Operating Company of Africa (Pty.) Ltd. [7] [8] [9] [10] [11]

В 1933 году AOC и Aerofilms были объединены в новую компанию H. Hemming and Partners. AOC разместила свою штаб-квартиру в Уэмбли, Миддлсекс. [1]

В 1938 году AOC приобрела швейцарскую фотограмметрическую плоттерную машину Wild A5 Autograph, которая могла минимизировать эффекты оптических искажений и перспективы на увеличенных аэрофотоснимках. В начале 1939 года Сидни Коттон использовал мощности AOC для производства и интерпретации как вертикальных, так и наклонных аэрофотоснимков, сделанных наземных установок в Германии и других местах в ходе тайных полетов. [12] [13] [14]

31 мая 1940 года сотрудники и оборудование AOC были реквизированы Министерством авиации. Хемминг стал командиром эскадрильи, позже командиром крыла; к эксперту-переводчику AOC Майклу Спендеру присоединился новый персонал RAF во главе с командиром эскадрильи Уолтером Хитом. Операции продолжали расширяться в главном офисе Уэмбли (прозванном «Дом Падуока») под названием «Отделение по развитию фотографии (интерпретация)» (или PDU(I)), как сопутствующее подразделение к PDU № 1, возглавляемому Сидни Коттоном. Официальное обучение многих фотографических переводчиков (PI) проходило в Уэмбли, в частности, сотрудников WAAF , включая Констанс Бабингтон Смит . 11 июля 1940 года подразделение было переименовано в «Отделение по интерпретации фотографии». 2 октября 1940 года главный завод в Уэмбли сильно пострадал от воздушной бомбардировки. 7 января 1941 года подразделение было переименовано в Центральное подразделение интерпретации , и операции постепенно переводились в новую штаб-квартиру в Дейнсфилд-хаус в Бакингемшире, также известную как RAF Medmenham ; перевод был завершён 23 мая 1941 года. [12] [13] [14] [15] [16]

В 1944 году Перси Хантингтон, который был основным акционером AOC, основал новую компанию Hunting Aerosurveys Ltd с целью проведения гражданских коммерческих съемок с помощью аэрофотосъемки. Hunting Aerosurveys приобрела Aircraft Operating Company, и Aircraft Operating Company больше не использовалась как бренд. Однако ее дочерняя компания Aerofilms продолжала работать как именованный ресурс для аэрофотосъемки, а ее соучредитель Фрэнсис Уиллс впоследствии стал управляющим директором Hunting Aerosurveys. [16]

Примечания

  1. ^ ab Flight, 27 мая 1955 г.
  2. ^ King's Cup Aviators [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  3. ↑ Полет, 9 апреля 1925 г.
  4. ↑ Полет, 5 ноября 1925 г.
  5. ↑ Полет, 19 мая 1927 г.
  6. ↑ Полет, 20 мая 1932 г.
  7. ↑ Полет, 21 июня 1928 г.
  8. ↑ Полет, 31 января 1930 г.
  9. ^ Сага о Старом "250"
  10. ↑ Полет, 13 марта 1947 г.
  11. ↑ Полет, 13 апреля 1950 г.
  12. ^ ab Бабингтон Смит, стр. 22-24, 34-35, 55, 63-64
  13. ^ ab Коттон, стр. 8, 166-178
  14. ^ ab Nesbit, стр. 93, 104
  15. ^ Национальный архив - AIR 34
  16. ^ ab Национальный архив - Aerofilms Ltd и коллекция Aerofilms

Библиография

  • Бабингтон Смит, Констанс. 1957, 2004. Доказательства в камере: история фотографической разведки во Второй мировой войне . Sutton Publishing ISBN  0-7509-3648-7
  • Коттон, Сидни, рассказанный Ральфу Баркеру. 1969. Aviator Extraordinary: The Sidney Cotton Story . Chatto & Windus ISBN 0-7011-1334-0 
  • Несбит, Рой Коньерс. 1996. Глаза Королевских ВВС . Sutton Publishing ISBN 0-7509-1130-1 
  • Обзорный полет в Северной Родезии, 28 марта 1930 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиационная_компания&oldid=1012341846"