Рейс 827 авиакомпании Air Rhodesia

Рейс 827 авиакомпании Air Rhodesia
	Похожий самолет Air Rhodesia
Сбитый авиалайнер
Дата	12 февраля 1979 г.
Краткое содержание	Сбит ракетой «Стрела-2 » боевиками ЗИПРА
Сайт	Вути Африканская Купчая Зона ; 16°25′ю.ш. 29°26′в.д. / 16.417°ю.ш. 29.433°в.д. / -16.417; 29.433
Самолеты
Тип самолета	Викерс Виконт
Оператор	Эйр Родезия
Регистрация	VP-YND
Происхождение полета	Международный аэропорт Солсбери , Родезия
Последняя остановка	Кариба, Родезия
Место назначения	Международный аэропорт Солсбери, Родезия
Пассажиры	55
Экипаж	4
Погибшие	59
Выжившие	0

Инцидент с самолетом в Зимбабве в 1979 году

Рейс 827 авиакомпании Air Rhodesia , выполняемый авиакомпанией Vickers Viscount VP-YND «Umniati», был регулярным гражданским рейсом между Карибой и столицей Солсбери , Родезия (ныне Хараре , Зимбабве ), который был сбит вскоре после взлета 12 февраля 1979 года партизанами Народно-революционной армии Зимбабве (ZIPRA) с помощью ракеты «Стрела-2» . Обстоятельства были очень похожи на сбитие рейса 825 авиакомпании Air Rhodesia пятью месяцами ранее. По состоянию на 2022 год это оставался самым смертоносным авиационным инцидентом в Родезии/Зимбабве. ^[1]^{[обновлять]}

Описание инцидента

Вылет рейса из Карибы был отложен, и поэтому пилоты не стали тратить время на то, чтобы перебраться через озеро и преодолеть потолок зенитных ракет, запускаемых с плеча , прежде чем направиться в Солсбери. ^{[ требуется цитата ]} У ZIPRA была информация, что на борту находился командующий Родезийскими силами безопасности генерал Питер Уоллс , и они попытались убить его. Однако он и его жена были на втором (похожем) самолете, который взлетел 15 минут спустя, немедленно выполнив маневры, предназначенные для уклонения от ракет, и благополучно приземлившись в Солсбери .

Как и в аналогичном инциденте пятью месяцами ранее, рейс 827 был поврежден одной или несколькими ракетами «Стрела-2» (в то время широко известными как «SAM-7», обозначение НАТО SA-7 ) ^[2] и упал на пересеченной местности в районе Вути -Африканской закупочной зоны к востоку от озера Кариба . ^[3] Никто из 59 пассажиров или членов экипажа не выжил. ^[1]

Последствия

После второго инцидента авиакомпания Air Rhodesia установила кожухи на выхлопные трубы своих самолетов Viscount , чтобы снизить их инфракрасную заметность , и покрасила самолет краской с низким излучением в качестве меры противодействия ракетам с тепловым наведением . ^[4]

25 февраля 1979 года родезийские военно-воздушные силы при тайной поддержке южноафриканских военно-воздушных сил начали операцию «Тщеславие» — ответный бомбардировочный налет на лагерь ЗИПРА около Ливингстона, Замбия . ^[5]

Ссылки

^ ab Ranter, Harro (1979). "Описание рейса Air Rhodesia RH827". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation .
^ "Опять смерть на борту "Рейса SAM-7"". Time . 26 февраля 1979 г.
^ Ньярота, Джеффри (2006). Against the Grain: Memoirs of a Zimbabwean Newsman. Zebra Books . ISBN 9781770071124. Получено 18 мая 2008 г.
^ Petter-Bowyer, PJH (2005) [2003]. Ветры разрушения: автобиография родезийского боевого летчика . Йоханнесбург: 30° South Publishers. стр. 331. ISBN 978-0-9584890-3-4.
↑ Оттауэй, Дэвид Б. (18 февраля 1979 г.). «Родезийские самолеты атакуют партизанские лагеря в Замбии». The Washington Post . ISSN 0190-8286.

[avsafenet-1] Ranter, Harro (1979). "Описание рейса Air Rhodesia RH827". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation .

[SAM-7-2] "Опять смерть на борту "Рейса SAM-7"". Time . 26 февраля 1979 г.

[Nyarota-3] Ньярота, Джеффри (2006). Against the Grain: Memoirs of a Zimbabwean Newsman. Zebra Books . ISBN 9781770071124. Получено 18 мая 2008 г.

[petterbowyer-4] Petter-Bowyer, PJH (2005) [2003]. Ветры разрушения: автобиография родезийского боевого летчика . Йоханнесбург: 30° South Publishers. стр. 331. ISBN 978-0-9584890-3-4.

[washingtonpost-5] Оттауэй, Дэвид Б. (18 февраля 1979 г.). «Родезийские самолеты атакуют партизанские лагеря в Замбии». The Washington Post . ISSN 0190-8286.