Вводный раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно суммировать основные моменты . ( Ноябрь 2020 г. ) |
Бомба -блокбастер или печенье была одной из нескольких самых больших обычных бомб, использовавшихся во Второй мировой войне Королевскими военно-воздушными силами (RAF). Термин «блокбастер» изначально был названием, придуманным прессой, и относился к бомбе, которая имела достаточную взрывную силу, чтобы разрушить целую улицу или большое здание посредством эффекта взрыва в сочетании с зажигательными бомбами .
Бомбы Blockbuster были бомбами большой емкости (HC) Королевских ВВС. Их особенно тонкие оболочки позволяли им содержать примерно три четверти своего веса во взрывчатом веществе, при этом 4000-фунтовая бомба (номинальный вес) содержала около 3000 фунтов (1400 кг) Amatol , RDX или Torpex . Большинство бомб общего назначения , называемых Королевскими ВВС «средней емкости» (MC), содержали 50% взрывчатого вещества по весу, остальное в основном состояло из осколочной оболочки. Blockbuster увеличивались в размерах по мере развития войны, увеличившись с первоначальной версии в 4000 фунтов (1800 кг) до 12 000 фунтов (5400 кг).
4000-фунтовая бомба HC Mark I — фактический вес около 3930 фунтов (1780 кг) — представляла собой сварную цилиндрическую оболочку из стали толщиной 0,31 дюйма (7,9 мм). Корпус бомбы имел диаметр 30 дюймов (76 см) и длину 88 дюймов (2,24 м) с коническим носом. У нее был легкий пустой цилиндрический хвост длиной 27 дюймов (69 см), на который был установлен закрытый конец, что составляло общую длину 115 дюймов (2,92 м). К внутренней поверхности бомбы для ее укрепления была приварена стальная балка Т-образного сечения. [1] Последующие бомбы Mark II и Mark III HC отличались в деталях; конический нос был заменен куполообразным носом, а количество взрывателей было увеличено с одного до трех, чтобы гарантировать детонацию . Бомба Mark IV не имела балки Т-образного сечения, а бомбы Mark V и Mark VI были версиями, произведенными в Соединенных Штатах. [2]
Более крупная 8000-фунтовая (3,6 т) бомба была изготовлена из двух 4000-фунтовых (1,8 т) секций большего диаметра 38 дюймов (0,97 м), которые соединялись болтами. [3] 12 000-фунтовая (5400 кг) версия была создана путем добавления третьей 4000-фунтовой секции [4] [5] и ее не следует путать с 12 000-фунтовой проникающей в землю «землетрясущей» бомбой Tallboy .
Конструкция большой емкости весом 4000 фунтов была не более чем цилиндром, полным взрывчатки: она была неаэродинамической и не имела стабилизаторов. Аналогичная американская «4000-фунтовая бомба LC Bomb AN-M56» была — как и другие американские бомбы — аэродинамически спроектирована с хвостовым плавником из листового металла и профилированными носовой и кормовой частями. При оснащении коническим носом и барабанным хвостом 1800-килограммовая (2 короткие тонны) бомба-блокбастер падала прямо вниз. Эти бомбы были разработаны для их взрывного эффекта, чтобы наносить ущерб зданиям, в частности, срывать черепицу с крыш , так что последующий шквал небольших 4-фунтовых (1,8 кг) зажигательных бомб мог беспрепятственно достигать внутренних помещений зданий. В отличие от американского боеприпаса AN-M56, цилиндрические бомбы класса HC использовались только Королевскими ВВС и связанными с ними ВВС Содружества, единственными ВВС, бомбардировщики которых имели бомбовые отсеки достаточно большого размера, чтобы вместить их.
В 1947 году Альфред Сесил Брукс из Стаурбриджа был назначен членом Ордена Британской империи за создание Блокбастера, хотя его награда была сформулирована как «выдающиеся заслуги перед королем, характер которых не может быть раскрыт». [6] Местная газета называла его «Блокбастер Брукс». [ необходима цитата ]
Первым типом самолета, который оперативно нёс 4000-фунтовые (1,8 т) бомбы, был Wellington во время удара по Эмдену в апреле 1941 года; [7] для перевозки бомбы потребовалось убрать бомбовую балку из бомбоотсека и прорезать щель в бомбовых створках — бомба немного выступала через неё и при сбросе просто выпадала через отверстие. [8] Позднее бомба стала частью стандартной бомбовой нагрузки тяжёлых ночных бомбардировщиков Королевских ВВС и Mosquito из лёгких ночных ударных сил , чьи самолёты иногда бомбили Берлин дважды за одну ночь, управляемые двумя разными экипажами.
2000-фунтовый HC использовался до конца войны, пик его использования пришелся на 1944 год, когда было сброшено более 16 000 единиц. [9]
Грузы весом 8000 фунтов (3,6 т) и 12 000 фунтов (5,4 т) мог перевозить только Avro Lancaster , который требовалось слегка модифицировать, установив выпуклые створки бомболюка.
Первое применение 8000-фунтовых (3,6 т) HC было совершено 15-й эскадрильей «Ланкастеров» против Берлина 2 декабря 1943 года. Плохая погода и другие факторы привели к тому, что их эффективность не была отмечена. [10]
4000-фунтовый (1,8 т) «cookie» считался особенно опасным грузом для переноски. Из-за воздушного потока над детонирующими пистолетами, установленными в носовой части, он часто взрывался, даже если его сбрасывали в якобы «безопасном» невооруженном состоянии. Безопасная высота над землей для сбрасывания «cookie» составляла 6000 футов (1800 м); при меньшей высоте сбрасываемый самолет рисковал быть поврежденным ударной волной атмосферы взрыва :
Мы летели на высоте 6000 футов, что было минимальной высотой для сброса 4000-фунтового самолета. Мы сбросили его в центре города [Кобленца], что дало самолету адский толчок, подняло его и взорвало аварийный люк сверху.
— Джек Мюррей, пилот « G for George », сообщает о миссии «G for George» 17 апреля 1943 года. [11] [ нужна страница ]
617-я эскадрилья разработала технику сбрасывания 1000-фунтовой бомбы MC непосредственно перед 12000-фунтовой бомбой HC. Ударная волна от 1000-фунтового взрыва выстрелила из пистолетов на 12000-фунтовой бомбе, вызвав «воздушный взрыв»; эта техника была успешно использована в атаках, включая фабрику Michelin в Клермон-Ферране в марте 1944 года. [12]
Необычный сухой период привел к низкому уровню реки Рейн в декабре 2011 года, обнажив 4000-фунтовую бомбу HC в русле реки около Кобленца . Радиус в 2 километра (1,2 мили) вокруг места взрыва бомбы (где находилось около 45 000 человек) был эвакуирован, пока бомба обезвреживалась. [13] Еще один неразорвавшийся блокбастер был найден в Дортмунде в ноябре 2013 года, что потребовало эвакуации более 20 000 человек из этого района. [14] Другие бомбы были найдены и обезврежены в Виченце 29 апреля 2001 года и 25 апреля 2014 года. В 2001 году операции по обезвреживанию потребовали эвакуации 70 000 человек в радиусе 3 км (1,9 мили), [15] а в 2014 году операции по обезвреживанию потребовали эвакуации 30 000 человек в радиусе 2,5 км (1,6 мили). [16]
19 декабря 2016 года в Аугсбурге , Германия, была обнаружена британская бомба, идентифицированная как 4000-фунтовый HC-блокбастер [17] . Она была обезврежена в Рождество , что потребовало эвакуации более 54 000 человек в радиусе 1,5 км. [18]
29 августа 2017 года еще одна британская бомба HC 4000 lb была обнаружена во время строительных работ возле Университета Гете во Франкфурте , что потребовало эвакуации около 65 000 человек в радиусе 1,5 км (0,93 мили). Это была самая масштабная эвакуация в Германии со времен Второй мировой войны. [19] [20] [21]
8 апреля 2018 года во время садовых работ в Падерборне , недалеко от местного университета , была обнаружена бомба HC весом 4000 фунтов , что привело к эвакуации 26 400 человек, пока бомба обезвреживалась. [22] [23] [24]
20 марта 2024 года на строительной площадке в Витербо, Италия, была обнаружена бомба MK IV, что привело к эвакуации более 30 000 человек в радиусе 1400 м от места обнаружения. [25]
Проектирование 2000-фунтовой бомбы для соответствия требованиям аналогичного размера существующей 1900-фунтовой бомбы GP было выполнено Vickers с парашютными устройствами RAF; это было в то же время, когда Woolwich проектировал 4000-фунтовую бомбу. Фактическое изготовление корпуса было выполнено Great Western Railway Company. Натурные испытания начались в начале 1941 года; несколько были использованы в эксплуатации в конце 1941 года с парашютным сбросом и таймером задержки. Требование парашюта было отменено, и с начала 1942 года они использовались с обычным хвостом. Улучшенные Mark II и Mark III (с другим положением взрывателя) последовали в 1943 году. Фактический вес составил 1723 фунта (782 кг) для Mark II и III с 71% заряда к весу заполнения 60/40 или 50/50 Amatol, RDX/TNT 60/40 или Torpex 2. [9]
Начинка: Аматол, RDX / TNT , Minol или Torpex . В 1943 году было использовано 25 000 таких бомб; в 1944 году их число возросло до 38 000. В 1945 году и до конца войны было использовано еще 25 000 бомб.
Фактический вес 7860 фунтов (3570 кг) с отношением заряда к весу 68%. Наполнение — «Аматекс 9» или «Торпекс 2». Бомбы выпускались с 1942 по 1945 год. [3]
Коэффициент заряда по массе 80%. Начинка — Аматекс или Торпекс. За последние два года войны было произведено 170 штук. [4]
Во время «Блица» немцы использовали морские мины, сбрасываемые с парашютами , в качестве импровизированных блокбастеров. Их взрыватель срабатывал от удара при приземлении, и бомба взрывалась после 17-секундной задержки. Поскольку бомба не находилась в воронке, сила взрыва рассеивалась в стороны, вызывая обширные разрушения. [26] [27] Крупный налет на Ковентри 14–15 ноября 1940 года включал использование 50 парашютных мин , которые вызвали обширные разрушения от взрыва. Британцы называли эти устройства воздушными минами [28] , калькой немецкого термина Luftmine . Эти типы также использовались во время воздушных налетов на Мальту , особенно на ее портовые районы.