Айти АБ-4

Aichi AB-4 — японская летающая лодка 1930-х годов. Одномоторный биплан AB-4 предназначался для ночной разведки для Императорского флота Японии . Шесть самолетов были построены и приняты на вооружение как экспериментальная ночная разведывательная летающая лодка 6 - Shi , три из которых были переоборудованы в гражданские транспортные суда.

В 1931 году Императорский флот Японии поручил компании Aichi Tokei Denki Seizo KK. (Aichi Watch and Electric Machinery Company, Ltd), которая с 1920 года занималась производством самолетов, в частности для ВМФ, разработать небольшой ночной разведывательный самолет, запускаемый с помощью катапульты, предназначенный для наблюдения за ночными перемещениями судов, обнаружения корабельной артиллерии во время ночных сражений и управления дружественными подводными лодками . ^[1] Получившаяся конструкция, обозначенная компанией Aichi как AB-4 («Биплан Aichi»), представляла собой одномоторную летающую лодку -биплан с толкающим винтом цельнометаллической конструкции. Ее одноотсечные крылья складывались назад для хранения на борту корабля, в то время как ее экипаж из трех человек размещался в открытых кабинах. Она была оснащена одним шестицилиндровым рядным двигателем Gasuden Urakaze с водяным охлаждением , вращающим двухлопастной винт. ^[2]

Первый прототип полетел в мае 1932 года, и хотя управляемость была в целом хорошей, он имел плохую управляемость во время взлета и посадки, а также плохой обзор для пилота. Несмотря на это, еще пять прототипов были заказаны для оценки. ^[2]

Шесть прототипов, обозначенных как Experimental 6- Shi Night Reconnaissance Flying Boat ^[3], подверглись всесторонним испытаниям и оценке со стороны ВМС Японии. Хотя ВМС решили не заказывать дальнейшее производство AB-4, ^[2] у них сохранялась потребность в специализированном ночном разведывательном самолете, что привело к спецификации, которая привела к Aichi E10A , поступившему на вооружение в 1936 году. ^[4]

В 1935 году три из шести AB-4 были проданы японской авиакомпании Nippon Koku Yuso Kenkyusho (NKYK). Первый самолет был переоборудован в грузовой транспорт, а второй и третий самолеты были переоборудованы в пассажирские авиалайнеры, при этом кабина пилота была перемещена в носовую часть (заменив существующее место стрелка) и добавлен закрытый пассажирский салон на пять и шесть пассажиров соответственно. Третий прототип заменил двигатель Gasuden на более мощный Napier Lion . ^[5]

Три AB-4 использовались авиакомпанией NKYK в регулярных рейсах из Осаки и для экскурсионных полетов. Один из них врезался в заводскую трубу 27 мая 1937 года, в результате чего погибли все пять человек на борту. ^[6]

Данные японских самолетов 1910-1941 гг ^{. [2]}

Общая характеристика

• Экипаж: 3
• Длина: 9,75 м (32 фута 0 дюймов)
• Размах крыльев: 13,5 м (44 фута 3 дюйма)
  
• Рост: 3,94 м (12 футов 11 дюймов)
  
• Площадь крыла: 47,1 м2 ⁽ 507 кв. футов)
  
• Масса пустого самолета: 1610 кг (3549 фунтов)
  
• Полная масса: 2350 кг (5181 фунт)
  
• Максимальный взлетный вес: 2600 кг (5732 фунта) при запуске с катапульты
• Силовая установка: 1 × Gasuden Urakaze, 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением мощностью 220–250 кВт (300–330 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной деревянный толкающий винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 164 км/ч (102 мили/ч, 89 узлов)
• Крейсерская скорость: 113 км/ч (70 миль/ч, 61 узел)
• Скорость сваливания: 84 км/ч (52 мили/ч, 45 узлов) на высоте 1000 м (3300 футов)
• Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
• Время набора высоты: 2800 м (9200 футов) за 60 минут 50 секунд.
  
• Нагрузка на крыло: 50 кг/м ² (10 фунтов/кв. фут)
  
• Мощность/масса : 0,095 кВт/кг (0,058 л.с./фунт)
  

Вооружение

• Вооружение: 1× 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет на гибкой установке в носовой кабине
• Бомбы: Сигнальные ракеты

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Айти E10A
• Айти E11A

• Микеш, Роберт и Абэ, Шорзо. Японские самолеты 1910–1941 . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN  0-85177-840-2 .

• Aichi AB-4 Транспортная летающая лодка (на японском языке)