Колокол 204/205
Американская серия вертолетов

Колокол 204/205
Пожарный поезд Bell 205 округа Керн отправляется из аэрокосмического порта Мохаве
Общая информация
ТипМногоцелевой вертолет общего назначения
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБелл Вертолет
История
Изготовлено1956–1980-е гг.
Дата введения1959
Первый полет22 октября 1956 г.
Разработано изБелл UH-1 Ирокез
ВариантыЗвонок 212
Звонок 214

Bell 204 и 205 — гражданские версии одномоторного военного вертолета UH-1 Iroquois семейства вертолетов Huey . Они сертифицированы по типу в категории транспорта и используются в самых разных областях, включая опыление сельскохозяйственных культур , подъем грузов, лесозаготовительные работы и воздушное пожаротушение .

Разработка

Bell XH-40, прототип UH-1 и Bell 204

Bell разработала свою модель 204 в ответ на требования армии США 1955 года к вертолету общего назначения. Модель 204 стала гигантским шагом вперед в проектировании вертолетов, став одной из первых, оснащенных турбовальным двигателем . Турбовальный двигатель радикально улучшил практичность вертолета благодаря его малому весу и высокому отношению мощности к весу , меньшему расходу топлива и меньшим расходам на техническое обслуживание и эксплуатацию. Использование турбовального двигателя в модели 204 позволило ей нести полезную нагрузку на значительные расстояния и на разумных скоростях, в результате чего модель 204 и последующая модель 205 стали самой успешной серией западных вертолетов с точки зрения количества построенных самолетов. [1]

Гражданский 204B был впервые поставлен в 1961 году. Последующая модель 205A-1 эквивалентна UH-1H , которая по сравнению с 204 длиннее, крупнее, имеет лучшие характеристики и более мощный двигатель. [1]

Более 60 гражданских вертолетов Model 204B были поставлены к 1967 году, в то время как дополнительные образцы были построены Agusta-Bell до 1973 года. 12 000 Model 205 (включая гражданские 205A-1) были построены Bell и Agusta-Bell до начала 1980-х годов. Многочисленные бывшие военные 204 и 205 были переоборудованы для коммерческого использования. [1]

Варианты

Bell 205A-1, используемый Королевской полицией Таиланда

Звонок 204

Обозначение вертолета UH-1B, присвоенное компанией Bell Helicopter.

  • Bell 204B – гражданский или военный транспортный вертолет, созданный на базе UH-1B. Оснащен двигателем Lycoming T53-L-09A , максимальный вес 8500 фунтов, максимальное количество пассажиров — десять. [2]
  • Agusta 204B – Гражданский или военный транспортный вертолет. Построен по лицензии в Италии компанией Agusta в 1963–1967 годах. [3] Также известен как Agusta-Bell AB 204
  • Fuji-Bell 204B/204B-2 – Гражданский транспортный вертолет. Построен по лицензии в Японии компанией Fuji Heavy Industries наряду с военными HU-1B и HU-1H для сухопутных сил самообороны Японии . [4]

Белл 205

Обозначение вертолета UH-1H от компании Bell Helicopter.

  • Bell 205A – Гражданский или военный транспортный вертолет. Оснащен одним двигателем T53-L-11A, максимальный вес 8500 фунтов, максимальное количество пассажиров 14. [2]
    • Agusta-Bell 205 – Гражданский или военный транспортный вертолет. Построен по лицензии в Италии компанией Agusta. [ необходима ссылка ]
  • Bell 205A-1 – гражданский или военный транспортный вертолет, первоначальная версия на базе UH-1H. Оснащен одним T53-L-13A, максимальный вес 9500 фунтов (10500 фунтов для внешней подвески), максимальное количество пассажиров 14.[2]
  • Fuji-Bell 205B — совместный коммерческий вариант Bell-Fuji на базе UH-1J , японской улучшенной модели UH-1H. [5]
  • Bell 210 – обозначение Bell Helicopter для UH-1H, переделанного и проданного как новый самолет. Оснащен одним двигателем T53-L-17B, та же грузоподъемность, что и у 205B. [2]
Bell 205A-1 на пожаротушении в составе Valhalla Helicopters

Экспериментальные модели

  • Agusta-Bell 205BG – прототип, оснащенный двумя турбовальными двигателями Gnome H 1200. [6]
  • Agusta-Bell 205TA – прототип, оснащенный двумя турбовальными двигателями Turbomeca Astazous. [6]
  • Bell 208 – В 1965 году Bell экспериментировала с одним двухмоторным прототипом Model 208 "Twin Huey", который представлял собой UH-1D, оснащенный двухблочным модулем двигателя Continental XT67-T-1 , состоящим из двух силовых турбин, приводящих в движение общую коробку передач. Это упражнение было выполнено в качестве эксперимента с использованием средств компании. [6]

Обновления

  • 205A-1++ – модернизированный в полевых условиях 205A с двигателем T53-L-17 и трансмиссией 212. Аналогичен серийным 205B и 210.
  • Advanced 205B – Предлагаемая модернизированная японская версия. [ необходима ссылка ]
  • Global Eagle – название Pratt & Whitney Canada для модифицированного UH-1H с новым двигателем PT6C-67D , модифицированным хвостовым винтом и другими незначительными изменениями, которые, как сообщается, увеличивают дальность полета и топливную экономичность по сравнению с Bell 212. [7]
  • Huey 800 – модернизированная коммерческая версия, оснащенная турбовальным двигателем LHTEC T800. [ необходима цитата ]

Производные

Bell 205A-1 с пожарной бригадой на вертолете Министерства природных ресурсов провинции Онтарио в 1995 году.
  • Bell 211 – HueyTug , был коммерческой версией UH-1C с модернизированной трансмиссией, более длинным несущим винтом, большей хвостовой балкой, усиленным фюзеляжем, системой повышения устойчивости и турбовальным двигателем T55 -L-7 мощностью 2650 л. с. (1976 кВт). [8]
  • Bell 212 – обозначение компании Bell Helicopter для UH-1N. [ необходима ссылка ]
  • Bell 214 Huey Plus – Усиленная разработка планера Bell 205 с более крупным двигателем; оптимизирован для «жарких и высоких» условий. Позднее был разработан более крупный двухмоторный Bell 214ST . [ необходима цитата ]
  • Bell 412 – Bell 212 с системой полужестких роторов с четырьмя лопастями. [ необходима ссылка ]
  • Panha Shabaviz 2-75 — иранский вертолет общего назначения, построенный компанией Iranian Helicopter Support and Renewal Company. [9] Это реверсивная версия Bell 205, проданных правительству Мохаммада Резы Пехлеви . Первый экземпляр был построен в 1998 году, а тип был публично представлен в следующем году. [9] Он производится в Иране с 2002 года и находится на действительной службе в иранских вооруженных силах и правительстве. Также утверждается, что его можно модифицировать для перевозки легкого вооружения. [ необходима цитата ]

Операторы

Военные операторы

Для всех военных операторов, независимо от фактической модели, см. Список операторов UH-1 Iroquois
Иранская полицейская авиация AB-205A

Государственные операторы

 Канада
 Иран
 Таиланд
 Тайвань
 Соединенные Штаты
«Super Huey» Департамента лесного хозяйства Калифорнии , бывший EH-1H, приписанный к экипажу Bieber Helitack , взлетает из аэропорта Мохаве

Технические характеристики (204B)

Панель приборов Белл 204

Данные из Международного справочника гражданской авиации [1]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1 или 2
  • Вместимость: 8-9 пассажиров / эквивалент груза 3000 фунтов (1361 кг)
  • Длина: 41 фут 8 дюймов (12,70 м)
  • Рост: 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
  • Масса пустого самолета: 4600 фунтов (2087 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 9500 фунтов (4309 кг)
  • Силовая установка: 1 × турбовальный двигатель Lycoming T53-L-11A , 1100 л.с. (820 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 48 футов (15 м)
  • Площадь несущего винта: 1808 кв. футов (168,0 м 2 )

Производительность

  • Максимальная скорость: 120 узлов (140 миль/ч, 220 км/ч)
  • Крейсерская скорость: 111 узлов (128 миль/ч, 206 км/ч)
  • Дальность: 300 миль (350 миль, 560 км)
  • Практический потолок: 19 390 футов (5 910 м)
  • Скорость подъема: 1755 футов/мин (8,92 м/с)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcd Фроули, Джерард: Международный справочник гражданских самолетов, 2003–2004 , стр. 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  1-875671-58-7
  2. ^ abcd Лист данных сертификата типа FAA H1SW для моделей 204, 205A, 205A-1 и 210
  3. ↑ Мутца, Уэйн: UH-1 Huey в действии , самолет № 75, Squadron/Signal Publications, 1986. ISBN 0-89747-179-2 стр. 10 
  4. ^ ИСТОРИЯ｜SUBARU BELL 412EPX｜SUBARU Aerospace Company
  5. ↑ Такеши Макино (24 декабря 2002 г.). «Деятельность Fuji Heavy Industries Ltd. в области вертикального полета». Архивировано из оригинала 14 апреля 2004 г. Получено 17 ноября 2019 г.
  6. ^ Векторный сайт Грега Гебеля в общественном достоянии, архив 5 апреля 2011 г., Wayback Machine
  7. ↑ Дуглас В. Нелмс (1 ноября 2005 г.). "Eagle Power". Aviation Today. Архивировано из оригинала 14 ноября 2007 г. Получено 17 марта 2007 г.
  8. ^ "Skycranes". Centennial of Flight Commission. Архивировано из оригинала 9 апреля 2007 года . Получено 15 марта 2007 года .
  9. ^ ab Panha колеблется между ремонтом и производством.
  10. ^ "Исследовательские самолеты (винтовые и с фиксированным крылом) – Национальный исследовательский совет Канады". Nrc-cnrc.gc.ca . Получено 22 апреля 2014 г.
  11. ^ "КОРОЛЕВСКАЯ ПОЛИЦИЯ ТАИЛАНДА -История" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2011 г. . Получено 17 января 2013 г. .
  12. ^ "Королевское полицейское крыло Таиланда". JetPhotos.Net. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 17 января 2013 г.
  13. ↑ World Air Forces – Historical Listings Thailand (THL), архивировано из оригинала 25 января 2012 г. , извлечено 30 августа 2012 г.
  14. ^ "Национальный корпус воздушно-десантных войск (NASC)". TaiwanAirPower . Получено 18 января 2013 г.
  15. ^ "CAL FIRE Air Unit". Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 20 января 2013 года .
  16. ^ "Департамент сельского хозяйства и потребительских услуг Флориды". ffs.gov . Получено 17 января 2013 г. .
  17. ^ "Heuy dust off". Network Solutions®. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. Получено 22 января 2013 г.
  18. ^ "LVMPD Air Support". Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Получено 20 января 2013 года .
  19. ^ "NASA Security". 8 января 2010 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2010 г. Получено 20 января 2013 г.
  20. ^ UH-1 на Airliners.net
  21. ^ "OC Fire Authority". Авторские права ©DPD . Получено 17 января 2013 г.
  22. ^ "SBSD Aircraft operated". sbcounty.gov . Получено 17 января 2013 г. .
  23. ^ "Вертолет шерифа Сан-Диего 10 отправляется в округ Риверсайд для спасения подъемника". Police Helicopter Pilot.com. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Получено 17 января 2013 года .
  24. ^ "San Diego County Sheriff Bell 205A". Demand media . Получено 17 января 2013 г.
  25. ^ "Southwest Border Region". CPB.gov. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 года . Получено 17 января 2013 года .
  26. ^ "US Customs & Border Protection UH-1H". Demand media. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Получено 17 января 2013 года .
  27. ^ "Ventura County Air Unit" . Получено 20 января 2013 г. .
  28. ^ «Округ Киттитас готовится к сезону лесных пожаров». dailyrecordnews.com. 15 мая 2010 г. Получено 17 января 2013 г.

Библиография

  • Чант, Кристофер, Боевые вертолеты XX века, Graham Beehag Books, Крайстчерч, Дорсет, Англия (1996).
  • Дебе, Ив, Боевые вертолеты, Франция: История и коллекции (1996)
  • Дрендель, Лу. UH-1 в действии . Кэрролтон, Техас: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2 
  • Франсильон, Рене, Дж. Вьетнам: Война в воздухе. Нью-Йорк: Arch Cape Press (1987)
  • Меско, Джим, Аэромобиль: Вертолетная война во Вьетнаме, Squadron Signal Publications (1984).
  • Технические характеристики 204, 205 и 214 Huey Plus
  • Мутза, Уэйн. UH-1 Huey в цветах . Кэрролтон, Техас: Сигнал эскадрильи. ISBN 0-89747-279-9 
  • «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162 . nd ISSN  0143-5450.

Первоначальная версия этой статьи была основана на общедоступной статье с сайта Грега Гебеля Vectorsite.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bell 204 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bell 205 .
  • Официальный сайт вертолета Bell Huey II
  • FAS.org Профиль Хьюи
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_204/205&oldid=1256681332"