Аэропракт А-36 Вулкан
| А-36 Вулкан | |
|---|---|
 | |
| Роль | Легкие самолеты |
| Национальное происхождение | Украина |
| Производитель | Аэропракт |
| Статус | В производстве (2011) |
| Разработано из | Аэропракт А-26 Вулкан |
Aeroprakt A-36 Vulcan — украинский лёгкий самолёт , разработанный и производимый киевским заводом Aeroprakt . Самолёт поставляется в полностью готовом к полёту состоянии. [1]
Проектирование и разработка
A-36 является развитием Aeroprakt A-26 Vulcan . Цели проектирования A-36 включают операции над враждебной местностью, способность взлетать и приземляться только с одним работающим двигателем и способность работать с коротких взлетно-посадочных полос. Полученная конструкция имеет подкосное высокопланное крыло , Т-образное хвостовое оперение , двухместную тандемную конфигурацию, закрытую кабину, фиксированное обычное шасси с колесными обтекателями и два двигателя в толкающей конфигурации . [1]
Самолет имеет смешанную конструкцию, с передним фюзеляжем из стекловолокна и хвостовым конусом из алюминиевого листа. Крылья и хвост сделаны из алюминия, а основные стойки шасси , капоты двигателей и обтекатели сделаны из стекловолокна. Его размах крыла 11,4 м (37,4 фута) имеет площадь 15,7 м 2 (169 кв. футов) и имеет закрылки . Стандартные двигатели — четырехтактная силовая установка Rotax 912S мощностью 100 л. с. (75 кВт) . [1]
Масса пустого самолета А-36 составляет 450 кг (990 фунтов), а полная масса — 750 кг (1650 фунтов), что дает полезную нагрузку в 300 кг (660 фунтов). [1]
История эксплуатации
К декабрю 2012 года один экземпляр был зарегистрирован в Федеральном управлении гражданской авиации США . [2] Ранее он был публично представлен на авиационном слете Sun 'n Fun в апреле 2009 года в Лейкленде, Флорида .
Технические характеристики (A-36 Vulcan)
_RP3201.jpg/1280px-%D0%A1%D0%9B%D0%90_%D0%B8_%D0%90%D0%9E%D0%9D-%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82_36,_%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2_-_%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2_(%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BB%D1%8C)_RP3201.jpg)
_RP3199.jpg/1280px-%D0%A1%D0%9B%D0%90_%D0%B8_%D0%90%D0%9E%D0%9D-%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82_36,_%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2_-_%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2_(%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BB%D1%8C)_RP3199.jpg)
Данные Bayerl [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Размах крыльев: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 15,7 м2 ( 169 кв. футов)
- Масса пустого: 450 кг (992 фунта)
- Полная масса: 750 кг (1653 фунта)
- Емкость топливного бака: 120 литров (26 британских галлонов; 32 галлона США)
- Силовая установка: 2 × Rotax 912S , четырехцилиндровый, жидкостно-воздушного охлаждения, четырехтактный авиационный двигатель , мощностью 75 кВт (101 л.с.) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 260 км/ч (160 миль/ч, 140 узлов)
- Крейсерская скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
- Скорость сваливания: 70 км/ч (43 мили/ч, 38 узлов)
- Скорость подъема: 11 м/с (2200 футов/мин)
- Нагрузка на крыло: 47,8 кг/м 2 (9,8 фунт/кв. фут)
Ссылки
- ^ abcde Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 154. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
- ↑ Федеральное управление гражданской авиации (18 декабря 2012 г.). "Результаты запроса о марке/модели" . Получено 18 декабря 2012 г.
Внешние ссылки
_RP3201.jpg){kind=link}
_RP3199.jpg){kind=link}
- Официальный сайт
