Угон рейса 648 компании Aerolíneas Argentinas
1966 авиационный инцидент

Рейс 648 авиакомпании Aerolíneas Argentinas
Самолет Aerolíneas Argentinas Douglas DC-4, похожий на угнанный самолет.
Угон
Дата28–29 сентября 1966 г. ( 1966-09-29 )
Краткое содержаниеУгон самолета
СайтИпподром Стэнли, Стэнли , Фолклендские острова
51°41′31″ ю.ш. 57°52′52″ з.д. / 51.691913° ю.ш. 57.881150° з.д. / -51.691913; -57.881150 (Ипподром Стэнли)
Самолеты
Тип самолетаДуглас DC-4
Название самолетаТеньенте Бенджамин Матьенсо
ОператорAerolíneas Аргентина
РегистрацияLV-AGG
Происхождение полетаМеждународный аэропорт Эсейса , Буэнос-Айрес, Аргентина.
Место назначенияМеждународный аэропорт Пилото Сивил Норберто Фернандес , Рио-Гальегос, Аргентина
Пассажиры32
Экипаж6
Погибшие0
Выжившие38 (включая 18 угонщиков)
Члены «Оперативо Кондор» позируют с аргентинским флагом, 1966 г.

Захват самолета Aerolíneas Argentinas Flight 648 (также известного как Operativo Cóndor ; по-испански «Операция Кондор») произошел 28 и 29 сентября 1966 года, когда группа аргентинских националистов захватила гражданский самолет Aerolíneas Argentinas, следовавший из Буэнос-Айреса в Рио-Гальегос , и под дулом пистолета заставила капитана приземлиться на Фолклендских островах (тогда британской коронной колонией ) в знак протеста против присутствия Великобритании на островах. [1] После приземления угонщики подняли аргентинский флаг , взяли в заложники нескольких островитян и потребовали от губернатора Фолклендских островов признать суверенитет Аргентины над островами . 29 сентября 1966 года после переговоров через католического священника угонщики сдались и были возвращены в Аргентину для суда.

Фон

Соединенное Королевство осуществляло фактический суверенитет над Фолклендскими островами непрерывно с 1833 года, однако правительство Аргентины заявило о своем суверенитете над архипелагом (известным в Аргентине как «Мальвинские острова»), и в 1964 году посол Хосе Мария Руда представил дело Аргентины в Специальный комитет ООН по деколонизации , что усилило интерес аргентинской общественности к заявлению о суверенитете. [2]

Одновременно с обращением Руды 8 сентября 1964 года аргентинский гражданский пилот Мигель Лоулер Фицджеральд вылетел на своей Cessna 185 из Рио-Гальегос в Стэнли на Фолклендских островах и приземлился на ипподроме. Он поднял аргентинский флаг и попросил о разговоре с губернатором . Когда его просьба была отклонена, он оставил письменное сообщение, в котором заявлял о суверенитете Аргентины, прежде чем взлететь и вернуться в Рио-Гальегос. В результате этого инцидента Великобритания отправила на Фолклендские острова постоянный отряд Королевской морской пехоты . [3]

В начале 1960-х годов Движение националистов Такуара ( аргентинская крайне правая воинствующая группировка) провело ряд ограблений банков в Аргентине. На часть этих средств Орасио Росси (член группировки) предложил зафрахтовать судно из Баия-Бланка и отправиться на нем в Стэнли с двадцатью или тридцатью боевиками, которые вторглись бы на Фолклендские острова, вытеснили бы население , а затем предложили острова изгнанному бывшему президенту Аргентины Хуану Перону в качестве базы для его возвращения в Аргентину. План был назван «Операция Риверо», но так и не был реализован; однако члены Такуара Дардо Кабо и Алехандро Джовенко продолжили использовать некоторые детали плана в «Операции Кондор». [4]

Полет

Снимать

28 сентября 1966 года 18 воинствующих перонистов и националистов (называвших себя Operativo Cóndor ) сели в самолет Douglas DC-4 авиакомпании Aerolíneas Argentinas ( бортовой номер : LV-AGG) вместе с 14 другими пассажирами и 6 членами экипажа. Рейс 648 вылетел из Буэнос-Айреса в 00:34 в направлении Рио-Гальегос , Санта-Крус . [1] Боевики были одеты как студенты университета, рабочие и служащие. Некоторые из них впервые встретились в самолете.

Боевики были:

  • Дардо Кабо , лидер группы, журналист и сын профсоюзного деятеля Армандо Кабо (25 лет)
  • Фернандо Агирре, рабочий (20 лет)
  • Рикардо Ахе, рабочий (20 лет)
  • Педро Бернардини, металлург (28 лет)
  • Хуан Бово, металлург (21 год)
  • Луис Капрара, студент инженерного факультета (20 лет)
  • Андрес Кастильо, сотрудник сберегательного банка (23 года)
  • Виктор Чазаррета, металлург (32 года)
  • Алехандро Джовенко Ромеро (21 год)
  • Норберто Карасевич, рабочий (20 лет)
  • Фернандо Лисардо, рабочий (20 лет)
  • Эдельмиро Хесус Рамон Наварро, рабочий (27 лет)
  • Альдо Рамирес, студент (18 лет)
  • Хуан Карлос Родригес, служащий (31 год)
  • Эдгардо Сальседо, студент (24 года)
  • Рамон Санчес, рабочий (20 лет)
  • Педро Турси, рабочий (29 лет)
  • Мария Кристина Верриер, драматург и журналист (27 лет), дочь Сесара Верриера (судья Верховного суда и правительственный чиновник при бывшем президенте Артуро Фрондиси )

Группа изначально планировала выкупить все места на борту самолета, но этот вариант оказался слишком дорогим для их ограниченного бюджета. [5] Поэтому вместо этого они решили присоединиться к тому же рейсу, что и контр-адмирал Хосе Мария Гусман (не зная о плане), который был тогда губернатором Национальной территории провинции Огненная Земля , под юрисдикцию которой попадают Фолклендские острова согласно притязаниям Аргентины на суверенитет над островами . [5] Эктор Рикардо Гарсия, владелец газеты Буэнос-Айреса Crónica , также был пассажиром, которого боевики пригласили стать свидетелем операции. [6] Он утверждал, что не знает подробностей плана, но на самом деле он был ключевым промоутером. [4] Двумя годами ранее его газета предложила поддержать полет Мигеля Лоулера Фицджеральда на Фолклендские острова. [4]

Угон и посадка

Репортаж в газете Clarín

Около 06:00, пролетая над городом Пуэрто-Санта-Крус , члены группы достали огнестрельное оружие, спрятанное в багаже. Двое угонщиков переместились в заднюю часть самолета и заперли стюарда в туалете. [5] Дардо Кабо , лидер группы, и Алехандро Джовенко вошли в кабину и под дулом пистолета приказали капитану Эрнесто Фернандесу Гарсии лететь на Фолклендские острова. Капитан Фернандес Гарсия сначала утверждал, что топлива недостаточно и что он не знает правильного маршрута, но в конце концов выполнил их требования, когда Кабо сказал, что о семье капитана «позаботятся», если он не изменит курс. [5] Двое членов группы подошли к адмиралу Гусману в салоне и сообщили ему об угоне, в этот момент его адъютант попытался отобрать у него пистолет, но был сбит одним из угонщиков. Чтобы не пугать пассажиров, им сообщили, что самолет направляется в аэропорт Комодоро-Ривадавия . [7]

Капитану удалось найти Фолклендские острова благодаря различиям в характере облачного покрова над островами. После кружения они смогли найти Стэнли через просвет в облаках. В то время на островах не было действующих аэропортов, поэтому капитан приземлился на ипподроме Стэнли в 08:42. [7] Самолет получил небольшие повреждения в результате посадки, а правое шасси утонуло в торфяном болоте в конце посадочного пробега. [1]

Угонщики открыли двери, спустились на землю с помощью веревок и подняли семь аргентинских флагов перед самолетом. [8] Затем они объявили, что острова принадлежат Аргентине, и что Стэнли будет переименован в «Пуэрто-Риверо» в честь Антонио Риверо , аргентинского гаучо , который убил пять человек в Порт-Луи на Фолклендских островах в 1833 году. [7]

Первоначальный план состоял в том, чтобы сразу после приземления взять штурмом Дом правительства (который находился рядом с ипподромом) и заставить губернатора Фолклендских островов (который в тот день фактически отсутствовал) признать суверенитет Аргентины над островами. [5] Была надежда, что это приведет к националистической волне в Аргентине, которая заставит правительство Аргентины отдать приказ о полном вторжении и захвате островов. [5] Однако самолет остановился не на том конце ипподрома и не мог двигаться, а это означало, что угонщики не могли добраться до Дома правительства, не будучи легко пойманными. [5]

Захват заложников

Несколько жителей Фолклендских островов, которые были свидетелями посадки и предположили, что самолет терпит бедствие, пришли на помощь и были взяты в заложники. [9] Угонщики распространили прокламацию, написанную на английском языке, в которой говорилось, что острова являются территорией Аргентины. Самолет был быстро окружен силами обороны Фолклендских островов , полицией Фолклендских островов и Королевской морской пехотой . [7]

Губернатор Космо Хаскард в то время отсутствовал на Фолклендах, как и министр по делам колоний Гарри Томпсон (который обычно замещал губернатора). В результате колониальный казначей Лесли Глиделл взял ситуацию под контроль. [10] Глиделл принял троих угонщиков в сопровождении капитана Яна Мартина, офицера, командующего Королевской морской пехотой, и призвал их сдаться, но угонщики настаивали на том, что как граждане Аргентины они имеют право находиться на островах. Было достигнуто соглашение, по которому все заложники на борту самолета будут обменены на семерых человек, включая сержанта полиции Терри Пека .

Затем заложникам разрешили сойти на берег и разместили в местных семьях, поскольку на островах в то время не было отелей. Когда их провели мимо Дома правительства (резиденции губернатора), адмирал Гусман пошутил : «Mi casa» («мой дом»). [11]

По просьбе угонщиков католический священник отец Родольфо Роэль (священник миссионерского общества Святого Иосифа из Милл-Хилла голландского происхождения) провел мессу на испанском языке внутри фюзеляжа самолета. Затем угонщики сделали заявление по радио самолета, в котором говорилось: «Операция «Кондор» выполнена. Пассажиры, экипаж и оборудование без происшествий . Позиция Пуэрто-Риверо (Мальвинские острова), английские власти считают нас задержанными. Начальник полиции и пехота взяты нами в заложники, пока оба английских губернатора не отменят арест и не признают, что мы находимся на территории Аргентины». Днем Королевские морские пехотинцы установили громкоговорители и непрерывно играли музыку в стиле кантри и вестерн, а Land Rover были размещены спереди и сзади самолета. [7]

Радиолюбитель Энтони Харди сообщил новость, и его сигнал был принят в Трелью , Пунта-Аренасе и Рио-Гальегосе , а затем передан в Буэнос-Айрес . В Аргентине прошли многочисленные народные демонстрации в поддержку угонщиков и протесты возле резиденции британского посла в Буэнос-Айресе и консульского офиса Великобритании в Росарио . Однако президент Хуан Карлос Онгания (который всего за три месяца до этого пришел к власти в результате военного переворота ) осудил угон, заявив: «Возвращение Мальвинских островов [аргентинское название Фолклендских островов] не может быть оправданием для раскола». [5] Время было особенно неловким, поскольку принц Филипп в то время посещал Аргентину. [7]

Сдача и суд в Аргентине

Днем 29 сентября угонщики начали замерзать, но поскольку они не признавали британские или Фолклендские власти, они договорились с отцом Роэлем, который предоставил им убежище в католической церкви Святой Марии в Стэнли с согласия местных властей, что они будут возвращены в Аргентину для суда. [11] В 17:00 отец Роэл вывел угонщиков с фюзеляжа, неся их оружие и флаги и исполняя гимн Аргентины . В церкви они передали свое оружие капитану Эрнесто Фернандесу Гарсии из Aerolíneas Argentinas. [7]

1 октября угонщики, пассажиры и экипаж были доставлены на аргентинское судно ARA Bahía Buen Suceso . Сообщается, что Кабо передал аргентинские флаги адмиралу Гусману, сказав: «Губернатор наших Мальвинских островов [аргентинское название Фолклендских островов], поскольку вы обладаете высшей властью нашей страны здесь, я представляю эти семь флагов. Один из них развевался в течение 36 часов на этих островах, и под его защитой впервые был исполнен национальный гимн». [7] Когда угонщики покидали Фолклендские острова, Глиделл, как сообщается, сказал: «Ну, я думаю, я отправлю телеграмму о том, что иду спать», поскольку предыдущие четыре ночи он провел в своем офисе. [11]

3 октября ARA Bahía Buen Suceso пришвартовался в порту Ушуая . Приземлившись, Кабо заявил: «Я отправился на Мальвинские острова, чтобы подтвердить национальный суверенитет, и хочу пояснить, что я ни в коем случае не сдавался английским властям. Я принял размещение Католической церкви, предложенное через архиепископа [ sic ] Мальвинских островов, и я считал себя задержанным аргентинскими властями, которых я узнал там в капитане авиакомпаний, передающем губернатору Огненной Земли и Мальвинских островов адмиралу Гусману аргентинские флаги, которые развевались на земле Мальвинских островов в течение тридцати шести часов». [7]

22 ноября 1966 года члены группы были обвинены федеральным судьей Огненной Земли, Антарктиды и островов Южной Атлантики доктором Лимой в преступлениях «лишения свободы квалифицированного персонала» и «хранения боевого оружия». Угон самолета еще не был уголовным преступлением. Их защищали адвокаты Всеобщей конфедерации труда и Профсоюза металлистов Фернандо Торрес и Хосе Саломон. [7]

Они были приговорены 26 июня 1967 года, большинство получили мягкие приговоры и были освобождены после девяти месяцев предварительного заключения. Дардо Кабо, Алехандро Джовенко и Хуан Карлос Родригес провели еще три года в тюрьме из-за своих предыдущих судимостей. [7]

Последствия

Через десять дней после угона самолет был доставлен обратно в Аргентину и возвращен в эксплуатацию. В результате инцидента Соединенное Королевство усилило свое военное присутствие на островах, увеличив отряд Королевской морской пехоты с шести человек до сорока. [7] Лесли Глиделл был отмечен за то, как он справился с угоном, и был произведен в офицеры Ордена Британской империи королевой Елизаветой II на новогодней церемонии 1967 года . Однако его участие в инциденте сделало его печально известным в Аргентине, и в 1967 году он подвергся преследованию аргентинской прессы во время поездки в Монтевидео , куда он отправился на операцию. Несколько лет спустя, когда он был в составе торговой делегации на материковой части Южной Америки , был выдан ордер на его арест на Огненной Земле по обвинению в «лишении свободы, запугивании общественности, мятеже и воровстве», что вынудило его вернуться на Фолклендские острова через Чили . [11] Опасаясь за безопасность своих детей (которые должны были получить образование в Аргентине), в 1972 году Глиделл и его семья покинули Фолклендские острова и эмигрировали в Новую Зеландию . [4]

В ноябре 1968 года Мигель Лоулер Фицджеральд снова вылетел на Фолклендские острова, на этот раз с журналистом Гектором Рикардо Гарсией, который был пассажиром рейса 648 авиакомпании Aerolíneas Argentinas. [3] Однако они обнаружили, что на ипподроме были установлены препятствия, чтобы помешать посадке самолетов. В результате Фицджеральд был вынужден приземлиться на гравийной дороге, что повредило его двухмоторный самолет Grand Commander . Фицджеральд и Гарсия были задержаны на 48 часов, а затем депортированы обратно в Аргентину на HMS Endurance . Инженеры из правительственной воздушной службы Фолклендских островов сняли крылья с самолета Фицджеральда, который был отправлен обратно в Аргентину на борту транспортного судна. [12]

Лидер группы угонщиков, Дардо Кабо, женился на Марии Кристине Верриер (единственной женщине из группы), пока первый находился в тюрьме. Освободившись, Кабо стал лидером организации Descamisados , которая позже объединилась с Montoneros , левой перонистской партизанской группой. Кабо был убит аргентинской военной хунтой 6 января 1977 года во время последней гражданско-военной диктатуры Аргентины (1976–1983) вместе с другими на открытой местности парка Перейра Ираола , расположенного между городами Ла-Плата и Буэнос-Айрес.

Алехандро Джовенко стал лидером Национальной университетской концентрации и был убит в Буэнос-Айресе, когда в 1974 году в его портфеле взорвалась бомба. [13]

Наследие

Президент Кристина Фернандес представляет один из флагов Аргентины, привезенных на острова, во Дворце Национального конгресса Аргентины.

В 2006 году, в 40-ю годовщину угона, в Сенате провинции Буэнос-Айрес состоялась специальная сессия памяти, на которой были вручены дипломы и медали присутствовавшим угонщикам и родственникам погибших. Также в 2006 году в Палате депутатов Аргентины была одобрена декларация почтения памяти угонщикам. В 2009 году правительство аргентинской провинции Буэнос-Айрес предоставило угонщикам и их семьям «ежемесячные социальные пенсии», эквивалентные базовой зарплате сотрудников провинциального правительства. [14]

В 2013 году президент Кристина Фернандес представила один из аргентинских флагов, вывешенных на островах во время инцидента в Зале потерянных ступеней во Дворце Национального конгресса Аргентины . Еще два флага выставлены на обозрение, один в Каса Росада , в Базилике Богоматери Луханской , а другой в Музее Мальвинских островов в Буэнос-Айресе. [15] Также есть памятник угонщикам на площади Сан-Мартин в Итусайнго Партидо . [16]

Празднование угона самолета аргентинским правительством подверглось критике на Фолклендских островах, а бывший член Законодательного собрания Гэвин Шорт назвал преступников «угонщиками и террористами». [17]

Ссылки

  1. ^ abc ASN Авиакатастрофа Douglas DC-4 LV-AGG Порт-Стэнли
  2. ^ "Мальвинские острова: Аргентина вспоминает пятьдесят лет с момента заявления о претензии на Фолклендские острова перед C24". MercoPress . Получено 11 февраля 2018 г.
  3. ^ ab "Miguel Lawler Fitzgerald". www.falklandsbiographies.org . Получено 11 февраля 2018 г. .
  4. ^ abcd "CONDOR GROUP". www.falklandsbiographies.org . Получено 11 февраля 2018 г. .
  5. ^ abcdefgh «Операция «Кондор»: герои или злодеи? — Журнал Aviation Security International». www.asi-mag.com . Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 г. . Получено 12 февраля 2018 г. .
  6. ^ Бернс, Джимми (2012). Земля, которая потеряла своих героев: как Аргентина проиграла Фолклендскую войну (1-е изд.). Лондон : Bloomsbury Publishing . стр. 38. ISBN 9781408834718. Получено 30 ноября 2020 г. . Об этом случае подробно сообщалось в Cronica, массовом националистическом таблоиде, который последовательно выступал против британских интересов и редактор которого, Гектор Рикардо Гарсия, лично участвовал в захвате самолета Condor.
  7. ^ abcdefghijkl Агирре, Факундо (29 сентября 2016 г.). «El Operativo Cóndor en Malvinas» [Оперативник Кондора на Мальвинских островах]. La Izquierda Diario (на испанском языке).
  8. ↑ Операция «Кондор» на Фолклендских островах, начало 70-х, статья от 27 сентября 2006 года в газете Page / 12 (Буэнос-Айрес).
  9. ^ Мэри Коукелл (2001). История Фолклендских островов. Нельсон. стр. 113. ISBN 978-0-904614-55-8.
  10. ^ Питер Биггс (ноябрь 2004 г.). "Силы обороны Фолклендских островов: 150 лет добровольной службы". Краткая история Фолклендских островов. Архивировано из оригинала 6 октября 2007 г.
  11. ^ abcd "Les Gleadell". The Daily Telegraph . Лондон. 13 июля 2009 г. ISSN  0307-1235.
  12. ^ "Фолклендские острова и "нежелательные визиты (аргентинских) самолетов"". MercoPress . Получено 11 февраля 2018 г. .
  13. ^ "El incable", Párina/12 , 29 декабря 2002 г. , получено 24 мая 2017 г.
  14. ^ "Пенсии для аргентинских участников неудавшейся попытки захватить Фолклендские острова в 1966 году". Mercopress . 22 июля 2009 г. Получено 24 сентября 2017 г.
  15. ^ "Аргентина отмечает 45-летие высадки "Операции Кондор" на Фолклендских островах". MercoPress . Получено 29 декабря 2017 г. .
  16. ^ "Ituzaingó homenajeó лос-героев Оперативо Кондор" . moron.enorsai.com.ar (на испанском языке) . Проверено 12 февраля 2018 г.
  17. ^ "Falklands' MLA Short to Cristina Fernandez: "how low you can go"". MercoPress . Получено 29 декабря 2017 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Угон_рейса_648_Aerolíneas_Argentinas&oldid=1193429208"