Аэро Боэро AB-210

АБ-210
АБ-210
Общая информация
Тип	Утилита
Национальное происхождение	аргентинский
Производитель	Аэро Боэро
Количество построенных	2
История
Первый полет	22 апреля 1971 г.
Разработано из	Аэро Боэро AB-180

Aero Boero AB-210 — аргентинский гражданский самолёт, разработанный на основе AB-180 с улучшенными характеристиками, обеспечиваемыми двигателем с впрыском топлива . В отличие от предыдущих самолётов этого производителя, он также имел трёхопорное шасси , но сохранил ту же общую конфигурацию высокоплана. Был построен только один прототип , совершивший первый полёт 22 апреля 1971 года. ^[2]

Позднее самолет был переоснащен более мощным двигателем Lycoming O-540 и переименован в AB-260 (не путать с неродственным Aero Boero 260AG ). Второй экземпляр также был построен по этому стандарту, но серийное производство не последовало. ^[2]

Варианты

АБ-210: Базовая версия, разработанная на основе AB-180, оснащенная двигателем Continental IO-360 , построена в одном экземпляре. ^[2]
АБ-260: Дальнейшее развитие было предложено с двигателем Lycoming O-540 мощностью 260 л.с. (194 кВт) , один экземпляр был построен. ^[2]

Технические характеристики (AB-210)

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1971–72 ^[3]

Общая характеристика

Экипаж: 1
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 7,40 м (24 фута 3 дюйма)
Размах крыльев: 10,42 м (34 фута 2 дюйма)
Рост: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 16,40 м2 ⁽ 176,5 кв. футов)
Соотношение сторон : 6.7:1
Профиль крыла : NACA 23012
Масса пустого самолета: 670 кг (1477 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1100 кг (2425 фунтов)
Емкость топливного бака: 160 л (35,2 имп. галлона)
Силовая установка: 1 × Continental IO-360, шестицилиндровый, с воздушным охлаждением , мощностью 160 кВт (210 л.с.)

Производительность

Крейсерская скорость: 225 км/ч (140 миль/ч, 121 узел) максимальная крейсерская скорость на высоте 1800 м (5900 футов)
Скорость сваливания: 64,5 км/ч (40,1 миль/ч, 34,8 узлов) с выпущенными закрылками
Дальность: 800 км (500 миль, 430 морских миль) (максимальный запас топлива)
Практический потолок: 6000 м (20 000 футов)
Скорость подъема: 6,0 м/с (1180 футов/мин)

Ссылки

Примечания

↑ Тейлор 1971, стр.1.
^ abcd Тейлор, Майкл Дж. Х.; Билл Ганстон; А. Дж. Джексон; Дэвид Мондей; Малкольм Пассингем; Джон Страуд; Сьюзан HY Янг (1989). Майкл Дж. Х. Тейлор (ред.). Энциклопедия авиации Джейн (2-е изд.). Нью-Йорк: Portland House. ISBN 0-517-69186-8.
↑ Тейлор 1971, стр. 1–2.

Библиография

Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1971–72 . Лондон:Jane's Yearbooks,1971. ISBN 0-354-00094-2 .

[Janes_71_p1-1] Тейлор 1971, стр.1.

[JEoA-2] Тейлор, Майкл Дж. Х.; Билл Ганстон; А. Дж. Джексон; Дэвид Мондей; Малкольм Пассингем; Джон Страуд; Сьюзан HY Янг (1989). Майкл Дж. Х. Тейлор (ред.). Энциклопедия авиации Джейн (2-е изд.). Нью-Йорк: Portland House. ISBN 0-517-69186-8.

[Janes_71_p1-2-3] Тейлор 1971, стр. 1–2.