Аэрофотосъемка окружающей среды регионального масштаба
Предложение о создании роботизированного марсианского самолета 2008 года
Аэрофотосъемка окружающей среды регионального масштаба
Моделирование полета самолета ARES над Марсом
Тип миссииМарсианский атмосферный зонд
ОператорНАСА
Веб-сайтmars.nasa.gov
Продолжительность миссии1 час на Марсе
Свойства космического корабля
Властьватты

Воздушное региональное экологическое обследование ( ARES ) было предложением Исследовательского центра Лэнгли НАСА о создании роботизированного самолета с ракетным двигателем , который мог бы летать на высоте одной мили над поверхностью Марса , [1] чтобы исследовать атмосферу, поверхность и недра планеты. [2] [3] [4] Команда ARES, возглавляемая доктором Джоэлом С. Левином , [5] стремилась быть выбранной и профинансированной в качестве миссии NASA Mars Scout Mission для стартового окна 2011 или 2013 года. [6] ARES была выбрана в качестве одного из четырех финалистов программы из 25 потенциальных программ. [7] Однако в конечном итоге вместо нее была выбрана миссия Phoenix . [8]

ARES должен был отправиться на Марс компактно сложенным в защитную аэрооболочку; при входе в разреженную атмосферу капсула должна была раскрыть парашют для торможения, после чего ARES должен был отсоединиться на высоте.

Помимо вышеупомянутых целей, самолет также должен был исследовать атмосферу Марса и его слабое магнитное поле . [9]

Цели

ARES мог бы измерить намагниченность земной коры , пространственную изменчивость и величину поля Марса, а также определить структуру источника магнетизма земной коры с пространственным разрешением на два порядка выше, чем у Mars Global Surveyor .

ARES также позволил бы ученым помочь определить роль водяного пара в химическом цикле атмосферы Марса и искал бы потенциальные биогенные газы, вулканические газы и химически активные газы, чтобы определить их пространственное распределение и найти и/или ограничить локальные источники и стоки. В то же время ARES попытался бы охарактеризовать структуру и динамику пограничного слоя атмосферы Марса , а также его эквивалентное воде содержание водорода и глубину залегания льда в значительно улучшенных пространственных масштабах по сравнению с прошлыми миссиями. [10]

Дизайн

Члены исследовательской группы ARES в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли позируют с полномасштабным испытательным самолетом.

ARES должен был совершить переход на Марс через крейсерский этап и войти в атмосферу Марса в традиционной аэрооболочке с теплозащитным экраном. [11] На нужной высоте он разворачивался в свою полетную конфигурацию. [11] Движение, вероятно, осуществлялось бы с помощью двухкомпонентного ракетного двигателя, который был в центре внимания по сравнению с другими типами движения во время его разработки, [12] но движение оставалось неопределенным. Двумя основными критериями, используемыми для оценки двигательной системы, были дальность полета и риск реализации. Возможными технологиями движения были электродвигатели, внутреннее сгорание и ракетные системы. [6] Самолет должен был летать около одного часа.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "NASA - Почему мы делаем ЭТО для NASA". www.nasa.gov . Получено 18.01.2021 .
  2. ^ PI: Joel S. Levine (20 ноября 2009 г.). "Aerial Regional-scale Environmental Survey". Архивировано из оригинала 28 марта 2010 г. Получено 25.03.2010 г.
  3. ^ Льюис Пейдж (24 ноября 2009 г.). "NASA планирует полеты роботизированного ракетного самолета над Марсом". Космос . The Register . Архивировано из оригинала 23 марта 2010 г. Получено 25.03.2010 .
  4. ^ Стюарт Фокс (24 ноября 2009 г.). "Роботизированный ракетный самолет NASA будет исследовать поверхность Марса". Popular Science . Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 г. Получено 25.03.2010 .
  5. ^ "Spaceflight Now | Срочные новости | NASA выбирает четыре концепции миссии Mars Scout для изучения". spaceflightnow.com . Получено 18.01.2021 .
  6. ^ ab Christopher A. Kuhl (март 2009 г.), "Проект двигательной установки марсианского самолета для концепции миссии по исследованию окружающей среды на региональном уровне (ARES)" (PDF) , Mars Mission Concept , стр. 10 , получено 26.03.2010
  7. ^ Левин, Дж.; Блейни, Д.Л .; Коннемей, Дж.Э.П.; Грили, Рональд; Хед III, Джеймс; Хоффман, Джон; Якоски, Брюс; Маккей, Кристофер; Сотин, Кристоф (15.09.2003). Наука с марсианского самолета: региональное воздушное обследование окружающей среды (ARES) Марса. doi :10.2514/6.2003-6576. ISBN 9781624100949.
  8. ↑ Grey Hautaluoma (21 декабря 2007 г.). "NASA откладывает миссию Mars Scout до 2013 года". NASA . Архивировано из оригинала 24 мая 2011 г. Получено 25 мая 2011 г.
  9. ^ "ARES - Обеспечение надежности". NASA - Исследовательский центр Лэнгли. 14 января 2010 г. Архивировано из оригинала 29-03-2010 . Получено 25-03-2010 .
  10. ^ "Предложение о миссии разведки Марса ARES - Наука". 2010-03-29. Архивировано из оригинала 2010-03-29 . Получено 2021-01-18 .
  11. ^ ab Kuhl, Christopher A. (март 2009 г.). «Определения и преобразования систем координат Mars Aerial Regional-Scale Environmental Survey (ARES)» (PDF) .
  12. ^ Кул, Кристофер (2008-07-21). «Проект двигательной установки марсианского самолета для концепции миссии Aerial Regional-Scale Environmental Survey (ARES)». 44-я совместная конференция и выставка AIAA/ASME/SAE/ASEE по двигательным установкам . doi :10.2514/6.2008-5246. hdl :2060/20080030375. ISBN 9781600869921. S2CID  110871319.
На Викискладе есть медиафайлы по теме ARES (Программа разведки Марса) .
  • TEDtalk: Джоэл Левин — Почему нам нужно вернуться на Марс.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aerial_Regional-scale_Environmental_Survey&oldid=1247202778"