Адольф Хейровски

Адольф Хейровски
Хейровски в парадной форме
Рожденный	18 февраля 1882 г. , Мурау , Австро-Венгрия (ныне Австрия )
Умер	1945 (62–63 года) Неизвестно
Похороненный	Неизвестный
Верность	Австро-Венгрия
Услуга /филиал	Авиация
Годы службы	1902–1945
Классифицировать	Оберст
Единица	Флик 2
Команды	Флик 9, Флик 19
Сражения/войны	Первая мировая война Битва при Изонцо Вторая мировая война
Награды	Орден Железной Короны 3-й степени Орден Железного креста, Крест военных заслуг, Серебряные и Бронзовые медали за военные заслуги Крест Карла Войска [1]
Отношения	Неизвестный
Другая работа	Умер незадолго до получения звания генерал-майора во время Второй мировой войны.

Оберст Адольф Гейровски (18 февраля 1882 – 1945) был кадровым офицером австро -венгерской армии , который обратился к авиации . Он стал аккредитованным летчиком-асом во время Первой мировой войны , одержав двенадцать воздушных побед ^{[2] [3],} несмотря на то, что он был летчиком-разведчиком, а не летал на истребителях. Подразделения, в которых он летал и которыми командовал, имели своей основной задачей дальнюю разведку и наземные атаки.

Адольф Гейровски родился 18 февраля 1882 года в Мурау , Штирия , Австрия. Он был сыном егеря. ^[4]

Хейровски окончил Пражскую военную академию пехоты в 1902 году. Он поступил на службу в 9-й пехотный полк и стал офицерским офицером . В мае 1904 года он был повышен до лейтенанта , а шесть лет спустя — до обер-лейтенанта . В 1912 году Хейровски добровольно пошел в авиацию; в августе того же года он получил квалификацию летчика . К тому времени, как началась Первая мировая война, Хейровски уже имел достойную военную карьеру. Он был склонен к механике и имел прекрасную подготовку в области воздухоплавания. Вне службы его спортивные интересы включали верховую езду, вождение автомобиля, катание на лыжах, плавание и фехтование. Он начал свою войну, служа в составе Flik 2 против сербов . ^{[2] [5]}

Несмотря на ограничения устаревших бипланов Lohner Type B Pfeilflieger , Гейровски выполнял смелые разведывательные миссии , проникая на глубину до 125 миль (200 км) вглубь вражеской территории. ^[2] 13 сентября 1914 года Гейровски атаковал сербский понтонный мост через реку Саве. Держа штурвал самолета между колен, он поджег фитили на своих бомбах и сбросил их за борт на высоте 600 футов. Он взорвал центральный пролет; впоследствии сербская дивизия, зависящая от моста, была сильно разбита. Гейровски был награжден Бронзовой медалью за военные заслуги за этот подвиг. ^[5]

1 января 1915 года Гейровски также был удостоен чести быть повышенным до звания гауптмана раньше своих современников. Он также получил Орден Железной короны третьего класса с военными наградами. ^[5] 22 февраля и 3 марта 1915 года он играл в уничтожение воздушных шаров над Белградом для Flik 9, уничтожив в оба раза наблюдательный воздушный шар. ^[3]

В августе 1915 года Хейровски был назначен командующим Flik 12; он занимал эту должность до конца года. ^[5]

Его третья победа пришла после того, как он принял командование над недавно сформированным подразделением Flik 19. Состоящая из опытных пилотов, новая эскадрилья стала лучшей разведывательной эскадрильей в австро-венгерской авиации. Хотя в основном она была укомплектована двухместными самолетами Albatros и Hansa-Brandenburg , в составе Flik 19 также были одноместные истребители. ^[5]

Летая с Бенно Фиалой Риттером фон Фернбруггом в качестве наблюдателя, Хейровски сбил итальянский дирижабль M4, объятый ​​пламенем, 4 мая 1916 года 53 зажигательными пулями. ^[5] Даже когда Хейровски вновь открывал свой список побед, он также добровольно вызвался служить пехотным офицером в продолжающейся битве при Изонцо в свободное от полетов время. Его руководство назначенной ему ротой было ответственно за блокирование итальянского наступления в Шестом сражении при Изонцо . ^[5]

В августе ему пришлось приземлиться на два дня подряд, несмотря на то, что он одержал еще две победы и стал асом. ^[6] В одном из тех августовских боев он в течение 45 минут сражался с девятью итальянскими противниками, выполняя разведывательную миссию. ^[5]

Начиная с марта 1917 года Flik 19 был назначен на штурмовку наземных целей, поддерживая австро-венгерскую 14-ю пехотную дивизию. В апреле Хейровски остановился на Hansa-Brandenburg CI с серийным номером 29.64 в качестве своего личного самолета; он не летал ни на каком другом самолете до сентября 1917 года. ^[5] В это время Хейровски продолжал набирать очки; 26 июня 1917 года он сбил два вражеских самолета. ^{[3] [7]}

Он был сбит снова в октябре, во время битвы при Капоретто . Несмотря на аварийную посадку в разгар боя и далеко за итальянскими линиями, Хейровски и его наблюдателю удалось избежать плена в двухдневном походе обратно к своим позициям. ^[5] По возвращении он был отстранен от боевых действий для штабной работы. Он начал как штабной офицер авиации для Второй армии и продвинулся до должности офицера связи с авиацией генерал-лейтенанта Эрнста Вильгельма фон Хёппнера ^[8] в марте 1918 года. Он также получил редко вручаемый Рыцарский крест ордена Леопольда с военными наградами и мечами. ^[5]

Находясь в штабе Хёппнера, Хейровски успел полетать с немецкой авиацией, приняв участие в бомбардировках Амьена , Парижа, Нанси и Дувра . Когда австро-венгры начали свое последнее крупное наступление в битве при Пьяве, Хейровски вернулся на итальянский фронт. Он координировал действия австро-венгерской авиации и наземных войск до конца битвы 25 июня 1918 года. Затем он вернулся в Германию до конца войны. ^[5]

Хейровски служил в Люфтваффе в звании оберста во время Второй мировой войны. Он умер в 1945 году, на грани повышения до генерал-майора . ^[8] Ему было 63 года. ^[5]

Библиография

• Чант, Кристофер (2002). Австро-венгерские асы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-376-7.

• Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские истребители-асы, 1914–1918 гг . Граб-стрит. ISBN 978-1898697565.

• О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.

• Статистика Хейровски
• Справочная информация