Действия 22 сентября 1914 г.
Засада немецкой подводной лодки на британские крейсеры

Действия 22 сентября 1914 г.
Часть Первой мировой войны

Художественная иллюстрация гибели HMS  Aboukir.
Дата22 сентября 1914 г.
Расположение
Брод Фортинс , Северное море
53°00′с.ш. 3°45′в.д. / 53°с.ш. 3,75°в.д. / 53; 3,75
Результатпобеда немцев
Воюющие стороны
 Германия Великобритания
Командиры и лидеры
Отто ВеддигенДжон Драммонд
Уилмот Николсон
Роберт Джонсон  †
Сила
1 подводная лодка3 броненосных крейсера
Жертвы и потери
Никто1459 убитых,
3 броненосных крейсера потоплены
События 22 сентября 1914 года происходили в Северном море.
Действия 22 сентября 1914 г.
класс=notpageimage|
Место действия

Акция 22 сентября 1914 года была атакой немецкой подводной лодки U-9 , которая произошла во время Первой мировой войны . Три устаревших крейсера Королевского флота 7- й крейсерской эскадры, укомплектованной в основном резервистами Королевского военно-морского резерва и иногда называемой Эскадрой живой приманки, были потоплены U-9 во время патрулирования южной части Северного моря .

Нейтральные корабли и траулеры поблизости начали спасать выживших, но 1459 британских моряков погибли. В Британии был общественный резонанс из-за потерь; потопления подорвали доверие к британскому правительству и нанесли ущерб репутации Королевского флота, когда многие страны все еще не были уверены в том, какую сторону принять в войне.

Фон

Крейсеры входили в состав Южного соединения ( контр-адмирал Артур Кристиан ), состоящего из флагмана Euryalus , легкого крейсера Amethyst и 7-й эскадры крейсеров (7-я CS, также известная как эскадра крейсеров C, контр-адмирал HH Campbell, прозванная эскадрильей живой приманки ), включающей броненосные крейсеры класса Cressy HMS  Bacchante , Aboukir , Hogue , Cressy и Euryalus , 1-ю и 3-ю флотилии эсминцев, десять подводных лодок 8-й заморской флотилии и прикрепленный крейсер-разведчик класса Active , Fearless . [1] Силы патрулировали Северное море , поддерживая эсминцы и подводные лодки соединения Harwich, защищавшего от вторжений Имперского германского флота ( Kaiserliche Marine ) в Ла-Манш . [2]

Хотя всем трем кораблям было меньше 15 лет, конструкция военных кораблей с тех пор претерпела множество изменений, таких как нефтяное топливо и турбинные двигатели. Высказывались опасения по поводу уязвимости кораблей против современных немецких крейсеров, но военные приказы от 28 июля 1914 года, отражавшие довоенные предположения об атаках эсминцев, а не подводных лодок, оставались в силе. Корабли должны были патрулировать район «к югу от 54-й параллели, очищенный от вражеских торпедных судов и эсминцев», при поддержке крейсерского соединения C в течение дня. Патруль Харвича охранял Доггер- банку и Брод-Фортинс дальше на юг; обычно крейсеры находились севернее, ближе к Доггер-банке, и шли на юг ночью. Крейсеры переместились к Брод-Фортинс, чтобы усилить четвертый крейсер во время переброски войск из Великобритании во Францию. Направляясь на юг, корабли становились ближе к немецким базам и более уязвимыми для атак подводных лодок. [3]

Прелюдия

Фотография, на которой изображены Доггер-Бэнк (красный) и южная часть Северного моря.

16 сентября Кристиану разрешили оставить два крейсера на севере и один в Брод-Фортинс, но он держал их вместе в центральной позиции, чтобы иметь возможность поддерживать операции в обоих районах. На следующий день эскортные эсминцы были вынуждены отбыть из-за плохой погоды, которая оставалась настолько плохой, что ни один патруль не мог быть переформирован. Адмиралтейство приказало кораблям отменить Доггер-патруль и прикрывать Брод-Фортинс, пока погода не утихнет. 20 сентября Эуриалус вернулся в порт для пополнения угля, а к 22 сентября Абукир , Хог и Кресси вышли на патрулирование под командованием капитана Дж. Э. Драммонда из Абукира . [4] Подводная лодка была легкомысленно встречена Императорским германским флотом; за первые шесть недель войны подводное подразделение отправило десять лодок, не потопило ни одного судна и потеряло две лодки за свои усилия. Утром 22 сентября капитан-лейтенант Отто Веддиген , командир U-9, заметил Абукира , Хога и Кресси . [5]

Действие

В 06:00 22 сентября погода успокоилась, и корабли патрулировали со скоростью 10 узлов (12 миль в час; 19 км/ч), выстроившись в линию, на расстоянии 2 морских миль (2,3 мили; 3,7 км) друг от друга. Были выставлены наблюдатели за перископами подводных лодок или кораблями, и по одному орудию с каждого борта каждого корабля было установлено. U-9 было приказано атаковать британские транспорты в Остенде, но было вынуждено погрузиться и укрыться от шторма. Всплыв на поверхность, Веддиген заметил британские корабли и двинулся в атаку. [6] В 06:20 U-9 выпустила торпеду по среднему кораблю с расстояния 550 ярдов (500 м) и поразила Aboukir в правый борт, затопив машинное отделение и заставив корабль немедленно остановиться. [7] Подводных лодок не было видно, и Драммонд, предположив, что судно подорвалось на мине , приказал двум другим крейсерам приблизиться, чтобы помочь. Aboukir перевернулся через 25 минут и затонул еще через пять минут. Только одну спасательную шлюпку удалось спустить на воду из-за повреждений от взрыва и отказа паровых лебедок, необходимых для спуска остальных. [8]

Схема действий 22 сентября 1914 г.

U-9 , которая погрузилась после торпедного выстрела, поднялась на перископную глубину, и Веддиген увидел, как два других крейсера спасают людей из Абукира . Веддиген выпустил две торпеды по Хогу с расстояния 300 ярдов (270 м). Когда торпеды были выпущены, нос U-9 поднялся из воды, и ее заметил Хог , чьи артиллеристы открыли огонь до того, как субмарина погрузилась. Две торпеды попали в Хога , и через пять минут капитан Уилмот Николсон отдал приказ покинуть корабль. Хог перевернулся через десять минут и затонул в 07:15. Наблюдатели на Кресси увидели субмарину, открыли огонь и предприняли неудачную попытку таранить, прежде чем повернуть, чтобы подобрать выживших. В 07:20 U-9 выпустила две торпеды по Cressy из своих кормовых торпедных аппаратов с расстояния 1000 ярдов (910 м). Одна торпеда промахнулась, и субмарина повернулась, чтобы выпустить оставшуюся носовую торпеду с расстояния 550 ярдов (500 м). Торпеда попала в Cressy в правый борт около 07:25, а вторая попала в левый траверз в 07:30. Судно перевернулось на правый борт и плавало вверх дном до 07:55. [9]

Немецкая подводная лодка U-9

Два голландских парусных траулера, находившихся поблизости, отказались приближаться к Cressy из-за страха перед минами. [10] [a] Сигналы бедствия были получены Tyrwhitt, который с эскадрой эсминцев уже был в море, возвращаясь к крейсерам теперь, когда погода улучшилась. В 08:30 голландский пароход Flora приблизился к месту происшествия и спас 286 человек. Другой пароход, Titan , подобрал 147 человек. Еще больше было спасено парусными траулерами Lowestoft , Coriander и JGC , до того, как в 10:45 прибыли эсминцы. Всего было спасено 837 человек, но 62 офицера и 1397 человек, многие из которых были резервистами, погибли. Среди погибших был Роберт Джонсон, капитан Cressy . [12] Эсминцы преследовали подводную лодку, у которой оставалось мало электроэнергии для движения под водой, и она могла развивать скорость только 14 узлов (16 миль в час; 26 км/ч) на поверхности. Подводная лодка погрузилась на ночь и вернулась на базу на следующий день. [13]

Последствия

Катастрофа пошатнула доверие общественности в Британии и мире к Королевскому флоту. Другие крейсеры были отозваны с патрульных обязанностей; Кристиан получил выговор, а Драммонд подвергся критике со стороны следственного суда за непринятие мер предосторожности против подводных лодок, рекомендованных Адмиралтейством, и был похвален за свое поведение во время атаки. 28 офицеров и 258 матросов, спасенных Флорой, были высажены в Эймейдене и репатриированы 26 сентября. [14]

Венман «Кит» Уайкхем-Масгрейв (1899–1989) выжил, будучи торпедированным на всех трех кораблях. Его дочь вспоминала

HMS Абукир

Он упал за борт, когда Aboukir тонул, и плыл как сумасшедший, чтобы уйти от засасывания. Он как раз поднимался на борт Hogue, и его торпедировали. Затем он поплыл к Cressy, и его тоже торпедировали. В конце концов он нашел кусок плавника, потерял сознание и в конце концов был подобран голландским траулером.

—  Пру Бейли-Гамильтон [15]

Уайкхем-Масгрейв пережил войну и вернулся в Королевский флот в 1939 году, достигнув звания коммандера .

Веддиген и его команда вернулись, где их встретили как героев; Веддиген был награжден Железным крестом 1-го класса , а каждый из его экипажей получил Железный крест 2-го класса. Потопление трех кораблей заставило Адмиралтейство более серьезно отнестись к опасности атаки подводных лодок. [16] Командир Дадли Паунд , служивший в Гранд-Флите в качестве командира на борту линкора St. Vincent (который стал Первым морским лордом ), записал в своем дневнике 24 сентября:

Артур Тиле , « U-9 атакует английские крейсеры HMS  Hogue , Aboukir и Cressy »

Как бы мы ни сожалели о гибели людей, нельзя не думать, что это полезное предупреждение для нас — мы уже почти начали считать немецкие подводные лодки бесполезными и нашим пробуждением, которое должно было наступить рано или поздно, и оно могло сопровождаться потерей части нашего боевого флота.

—  Фунт [17]

В 1954 году британское правительство продало права на спасение кораблей, и работы начались в 2011 году. [18]

Боевой порядок

Королевский флот

ВМС Германии

  • U-9 , подводная лодка

Примечания

  1. ↑ GH Collier, капеллан на Cressy, позже писал, что один из траулеров был обстрелян кормовым 9,2-дюймовым орудием, которое попало ему в корму и привело к возгоранию траулера. [11]

Сноски

  1. ↑ Мардер 1965, стр. 55; Корбетт 2009, стр. 31.
  2. ^ Корбетт 2009, стр. 171.
  3. ^ Корбетт 2009, стр. 172, 174.
  4. ^ Корбетт 2009, стр. 172–173; Мэсси 2004, стр. 130.
  5. ^ Халперн 1994, стр. 33.
  6. ^ Корбетт 2009, стр. 174.
  7. ^ Корбетт 2009, стр. 175.
  8. ↑ Мэсси 2004, стр. 133–134.
  9. ↑ Мэсси 2004, стр. 134–135.
  10. ^ Корбетт 2009, стр. 181.
  11. ↑ Кольер 1917, стр. 214.
  12. ^ Корбетт 2009, стр. 181; NSM 1924, стр. 56, 59.
  13. ^ Мэсси 2004, стр. 136.
  14. ^ Корбетт 2009, стр. 182–183.
  15. ↑ Би-би-си, 2010.
  16. ↑ Мардер 1965, стр. 59.
  17. ^ Халперн 2003, стр. 413.
  18. ↑ Глаз 2011, стр. 31.

Ссылки

Книги

  • Corbett, JS (2009) [1938]. Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. Том I (2-е переиздание Imperial War Museum и Naval & Military Press). Лондон: Longmans, Green. ISBN 978-1-84342-489-5. Получено 20 января 2016 г.
  • Halpern, PG (1994). A Naval History of World War I (издательство UCL Press, Лондон). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 1-85728-498-4.
  • Halpern, Paul G. (2003). Duffy, Michael (ред.). The Naval Miscellany . Том VI. Лондон: Navy Records Society. ISBN 0-7546-3831-6.
  • Мардер, Артур Дж. (1965). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху Фишера, 1904–1919: годы войны до кануна Ютландии: 1914–1916 . Том II. Лондон: Oxford University Press . OCLC  865180297.
  • Massie, Robert K. (2004). Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea . Лондон: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
  • Miller, FT, ред. (1917). Правдивые истории о Великой войне: собранные в шести томах из авторитетных источников . Нью-Йорк: Обзор обзоров. OCLC  16880611. Получено 20 января 2016 г. – через Archive Foundation.
    • Кольер, Джордж. «Каково священнику, которого торпедировали на военном судне». В Miller (1917), стр. 212–217.
  • Монография № 24: Home Waters Часть II: Сентябрь и октябрь 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XI. Лондон: Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей ( HMSO ). 1924. OCLC  816503836. Получено 22 сентября 2019 г. – через Navy Gov au.

Журналы

  • «Booty Trawl». Private Eye . 1 (302). Лондон: Pressdram: 31. 2011. ISSN  0032-888X.

Веб-сайты

  • «BBC Inside Out – Yorkshire Dive». bbc.co.uk . Получено 19 марта 2010 г. .
  • Потеря HMS Aboukir, Cressy и Hogue
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Действие_22_сентября_1914&oldid=1246487865"