Ускорение 2014
| Ускорение 2014 |
|---|
Acceleration 2014 был многодневным фестивалем, объединяющим гонки на автомобилях и мотоциклах высшего класса с живой музыкой и другими развлечениями. [1] [2] Фестиваль был организован Международной ассоциацией спортивных гонок (ISRA), базирующейся в Нидерландах , и проводился шесть раз в 2014 году, [3] начиная с 25–27 апреля в Портимао , Португалия и заканчивая 17–19 октября в Ассене , Нидерланды . Различные гоночные соревнования включали Formula Acceleration 1 (FA1), [4] MW -V6 Pickup Series , [5] Legend SuperCup (LSC), [6] European Stock 1000 Series (ACC 1000) [7] и European Stock 600 Series (ACC 600). [7] Соревнующиеся водители в одном или нескольких классах управляли транспортным средством, представляющим свою страну происхождения.
Календарь
| Дата | Событие | Схема | Город | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 29–30 ноября 2013 г. | Тестирование | Circuito de Navarra | Наварра , Испания | |
| 26–27 марта 2014 г. | Тестирование | Автодром Рикардо Тормо | Валенсия , Испания | |
| 10 апреля 2014 г. | Тестирование | Гоночная трасса «Парк Зандворт» | Зандворт , Нидерланды | Только MW-V6 |
| 22–23 апреля 2014 г. | Тестирование | Международный автодром Алгарве | Портимао , Португалия | |
| 25–27 апреля 2014 г. | Ускорение в Портимао | Нет ACC 1000 и нет ACC 600 | ||
| 2–4 мая 2014 г. | Ускорение в Наварре | Circuito de Navarra | Наварра , Испания | |
| 23–25 мая 2014 г. | Разгон на Нюрбургринге | Нюрбургринг | Нюрбург , Германия | Нет ACC 1000 и нет ACC 600 |
| 6–8 июня 2014 г. | Ускорение в Монце | Автодром Национальный Монца | Монца , Италия | Нет ACC 1000 и нет ACC 600 |
| 4–6 июля 2014 г. | Ускорение на Словацком кольце | Автомотодром Словакия Ринг | Орехова Потунь , Словакия | Нет FA1 |
| 17–19 октября 2014 г. | Ускорение в Ассене | TT Circuit Ассен | Ассен , Нидерланды | Нет ACC 1000 и нет ACC 600 |
Календарь 2014 года состоял из шести гоночных уик-эндов. Первоначально планировалось десять. Однако Acceleration in Zolder, Acceleration at Paul Ricard и Acceleration at Grobnik были отменены 27 июня 2014 года [8] , а Acceleration at Hungaroring — 21 августа 2014 года [9].
Гоночные соревнования
Формула Ускорения 1
Каждая команда FA1 представляла страну. Их водители могли быть разной национальности, но автомобиль представлял страну. Победивший водитель/команда имели право на полный бюджет сезона FA1 2015 года и тестовый день в автомобиле серии GP2 в Абу-Даби . [4]
Формат гонки
| День | Продолжительность | Событие |
|---|---|---|
| Пятница | 30 мин. | Свободная практика 1 |
| 30 мин. | Свободная практика 2 | |
| 30 мин. | Квалификация для гонки 1 (1 очко за поул-позицию ) | |
| Суббота | 30 мин. | Квалификация для гонки 2 (1 очко за поул-позицию) |
| 30 мин. | Гонка 1 (1 обязательный пит-стоп ) | |
| Воскресенье | 45 мин. | Гонка 2 (2 обязательных пит-стопа) |
Технические характеристики
Все автомобили были механически идентичны и были построены с учетом снижения затрат, что привело к приблизительной цене за весь сезон в размере €450 000. FA1 использовала Lola B05/52 , которая использовалась в Гран-при А1 с 2005 по 2008 год .
- Двигатель: 3.4L V8 Zytek ZA1348
- Мощность: 550 л.с.
- Вес: 698 кг (включая водителя)
- Коробка передач: электронная, шесть передач
- Шины: Мишлен
Серия пикапов MW-V6
Формат гонки
| День | Продолжительность | Событие |
|---|---|---|
| Пятница | 30 мин. | Свободная практика 1 |
| 30 мин. | Свободная практика 2 | |
| 20 мин. | Квалификация для гонки 1 (1 очко за поул-позицию ) | |
| Суббота | 20 мин. | Квалификация для гонки 2 (1 очко за поул-позицию) |
| 25 мин. | Гонка 1 (старт с хода) | |
| 25 мин. | Гонка 2 (старт с хода) | |
| Воскресенье | 40 мин. | Гонка 3 (старт с хода и обязательный пит-стоп) |
Стартовый порядок гонки 3 определялся объединенным результатом Q1 и Q2, при этом первые 8 поменялись местами. В гонках 1 и 2 10 лучших финишеров набирали очки в следующем порядке: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1. В гонке 3 10 лучших финишеров набирали очки в следующем порядке: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1. Чемпион среди водителей имел право на тестовый день в автомобиле FA1 2015 года, а также либо половину бюджета на сезон FA1 2015 года, либо полный бюджет на сезон MW-V6 2015 года. [5] [10]
Технические характеристики
За основу были взяты автомобили, используемые в голландских гоночных сериях BRL V6 и BRL Light .
- Двигатель: 4.0L V6 Ford , 325 л.с.
- Коробка передач: Drenth DG 400
- Минимальный вес: 950 кг.
- Шины: Мишлен
Легендарный Суперкубок
Каждая команда LSC представляла страну. Их водители могли быть разной национальности, но автомобиль, дизайн которого был взят из легенд гоночных автомобилей , представлял страну. Победивший водитель/команда имели право на тестовый день в автомобиле MW-V6 2015 года и половину бюджета на сезон MW-V6 2015 года. [6]
Формат гонки
| День | Продолжительность | Событие |
|---|---|---|
| Пятница | 30 мин. | Свободная практика 1 |
| 30 мин. | Свободная практика 2 | |
| Суббота | 20 мин. | Гонка 1 (старт с хода) |
| 20 мин. | Гонка 2 (старт с хода) | |
| Воскресенье | 20 мин. | Гонка 3 (старт с хода) |
| 20 мин. | Гонка 4 (старт с хода) |
Во время брифинга гонщики провели жеребьевку для определения стартовой сетки для спринтерской гонки 1. Стартовая сетка для спринтерской гонки 2 была обратной стартовой сеткой гонки 1. Стартовая сетка для спринтерской гонки 3 соответствовала очкам, набранным в гонках 1 и 2 (гонщик, набравший наибольшее количество очков, стартовал с поул-позиции). В случае равных результатов при сложении очков гонок 1 и 2, лучшим среди гонщиков должен был стать самый быстрый круг гонок 1 и 2.
25 лучших участников набирали очки в следующем порядке: 50, 40, 32, 26, 22, 20, 19, 18,..., 3, 2, 1.
Технические характеристики
Автомобили были созданы на основе тех, которые использовались в легендарных гонках .
- Двигатель: Yamaha 1250 куб. см с впрыском топлива (с карбюратором или без него )
- Масса пустого: 520 кг
- Мощность: 136 л.с. при 10 000 об/мин
- Разгон: 0–100 км/ч за 3,7 сек.
- Максимальная скорость: 200 км/ч
- Шины: Мишлен / Falken Tyres.
Европейский запас серий 600 и 1000
Каждая команда ACC 600 и ACC 1000 представляла страну. Их водители могли быть разной национальности, но мотоцикл представлял страну. [7]
15 лучших участников набирали очки в следующем порядке: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Технические характеристики
Европейская акция серии 1000:
- Двигатель:
4-цилиндровый (600-1000 куб. см) 4-тактный
3-цилиндровый (750-1000 куб. см) 4-тактный
2-цилиндровый (850-1200 куб. см) 4-тактный - Минимальный вес: 165 кг.
Европейская акция серии 600:
- Двигатель:
4-цилиндровый (401-600 куб.см) 4-тактный
3-цилиндровый (401-675 куб.см) 4-тактный
2-цилиндровый (401-750 куб.см) 4-тактный - Минимальный вес: 165 кг.
Ссылки
- ^ "Добро пожаловать в Acceleration | Acceleration". Acceleration14.com . Получено 17 мая 2014 г. .
- ^ "Ускорение 2014 verkrijgt FIA goedkeuring" . Кнаф.нл. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 17 мая 2014 г.
- ^ "Календарь событий". acceleration14.com .
- ^ ab "Информация о драйвере FA1" (PDF) . Acceleration14.com.
- ^ ab "Информация о драйвере MW-V6" (PDF) . Acceleration14.com.
- ^ ab "Информация о драйвере LSC" (PDF) . Acceleration14.com.
- ^ abc "Информация для водителя ACC" (PDF) .
- ^ "Семь событий для Acceleration 2014". Acceleration14.com. 27 июня 2014 г. Получено 28 июня 2014 г.
- ^ "Программа гонок отменена для Acceleration Hungary". Acceleration14.com. 21 августа 2014 г. Получено 21 августа 2014 г.
- ^ Марко Антеунисс. «Ускорение: 15 курьеров тестируют MW-V6 Pickups op Zandvoort». Autosport.nl . Проверено 17 мая 2014 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
