| |||||||
Основан | Август 1993 г ( 1993-08 ) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращена деятельность | 3 апреля 2008 г. ( 2008-04-03 ) | ||||||
Хабы | |||||||
Программа для часто летающих пассажиров | Награды ATA Travel Awards |
C8 и ATA Connection были кодовым обозначением ИАТА и названием DBA авиакомпании Chicago Express Airlines , которая в последние годы вела бизнес как ATA Connection, а также были товарным знаком код-шеринга и брендом, использовавшимся переименованной материнской компанией ATA Holdings Inc. для ATA Airlines (ранее известной как American Trans Air ), основного операционного подразделения для рейсов в небольшие города Среднего Запада.
C8 - ATA Connection, как брендированная региональная фидерная операция, перестала использоваться, когда оставшиеся активы Chicago Express были полностью выведены из компании- правопреемника AMTRAN, INC. в начале 2006 года, и за несколько месяцев до этого, когда флот был выведен из эксплуатации, собственные самолеты припаркованы, а арендованные самолеты возвращены их владельцам аренды. Chicago Express, работающая как ATA Connection, использовала турбовинтовые самолеты British Aerospace Jetstream 31 , которые затем были заменены турбовинтовыми самолетами Saab 340. C8 также был кодом IATA, который использовался, когда туристические агентства выписывали билеты на маршруты Chicago Express и бронировали билеты между авиакомпаниями, не аффилированными или не принадлежащими ATA .
Когда остатки Chicago Express (C8) были ликвидированы , компания была продана как Chicago Express, как и было указано в первоначальном сертификате авиакомпании. Изображения и логотипы ATA Connection не сохранились, в отличие от логотипов и товарных знаков BMI Regional после выкупа материнской авиакомпании BMI .
Тип соглашения кода C8 и формы логотипа и брендинга ATA Connection, разделяющего эти два, в прошлом в других компаниях, приводил ко многим проблемам общественного и корпоративного восприятия. Примерами таких могут служить Ransome Airlines , которые, как считала большая часть информированных представителей авиационной отрасли, полностью вышли из авиационного бизнеса, когда их материнская компания обанкротилась . Однако Ransome Airlines как Trans World Express продолжала работать в течение многих лет, о чем многие не знали.
Аналогично, для многих неспециалистов, когда они видят эмблему и логотип Pan Am , украшающие железные дороги и самолеты в аэропортах в буквально идентичной форме Pan Am Clipper Connection или Pan Am Railways , это, как правило, оставляет впечатление, что изначальный бизнес все еще на месте. Как и в случае с Pan Am Systems, также неизвестным для многих, никакой деловой связи с первоначальной Pan American World Airways не существует, хотя отличительный логотип Pan Am, которым владеет Pan Am System, прошел через четыре поколения различного корпоративного использования.
C8 (код IATA компании ATA Connection), C8 — сертифицированная авиакомпания и бывшая дочерняя компания материнской компании ATA Airlines , а также C8 — бренд, идентифицированный с ATA Connection, — прекратили свое существование раз и навсегда. Amtran и ATA Holdings продолжают существовать, но в переименованной форме Global Aero Logistics .
Авиакомпания ATA Airlines, полностью сертифицированный авиаперевозчик, код ИАТА TZ, прекратила свою деятельность в апреле 2008 года в результате перераспределения контрольного пакета акций хедж-фонда MatlinPatterson капитальных ресурсов Amtran/ATA Holdings/ATA Airlines в продолжающиеся заемные инвестиции в оборудование DC-10 и World Airways / North American Airlines , что привело к финансовой несостоятельности ATA Airlines из-за этих обеспеченных сделок.
(C8) Бренд ATA Connection больше не существует.