АРЛ В 39
| АРЛ V939 1940/ АРЛ 40 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Штурмовое орудие |
| Место происхождения | Франция |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | Действующей военной службы нет |
| История производства | |
| Разработано | 1935 |
| Производитель | ARL (Atelier de Construction de Rueil) |
| Произведено | 1938–1940 |
| № построено | 2 завершенных, неизвестных в незавершенных стадиях |
| Варианты | 2–3 предполагаемых |
| Технические характеристики | |
| Масса | 25 тонн (25 длинных тонн ; 28 коротких тонн ) |
| Длина | 5,80 м (19,0 футов) |
| Ширина | 2,57 м (8,4 фута) |
| Высота | 2,45 м (8,0 футов) |
| Экипаж | 5 (командир, водитель, наводчик, заряжающий, радист) [1] |
| Броня | 50 мм (2,0 дюйма) |
Основное вооружение | Модифицированный 75-мм каземат образца 1929 года APX высокой мощности |
Вспомогательное вооружение | 7,5 мм MAC 1931 г. Шательро |
| Двигатель | 6-Renault Ts 190 л.с. (140 кВт) – 250 л.с. (190 кВт) |
| Передача инфекции | 5 вперед, 1 назад |
| Приостановка | тележки с комбинированной конструкцией из вертикальных винтовых и листовых рессор |
| Дорожный просвет | Приблизительно 0,35 м (1,1 фута) |
| Максимальная скорость | 42 км/ч (26 миль/ч) (Окончательная серийная модель, по оценкам, будет развивать скорость до 50 км/ч (31 миля/ч)) |
ARL V 39 , также известный как ARL 1940 V939 40 , был прототипом бронированной боевой машины, разработанной для удовлетворения потребностей Франции в новом самоходном штурмовом орудии до Второй мировой войны . [2] Было изготовлено только два полных и функциональных прототипа, вооруженных модифицированной 75-мм полевой пушкой и 7,5-мм пулеметом. Проект был известен как ARL 40, связанный со средним танком char G1 B. Разработанный в 1935 году, два прототипа были завершены к 1940 году. Однако из-за более поздней оккупации Франции массовое производство для выполнения заказов было отменено, а прототипы эвакуированы в Марокко , что прекратило дальнейшую разработку проекта. [3]
Разработка
Разработка проекта началась в середине 1935 года, в результате предложения Франции о новом самоходном штурмовом орудии поддержки пехоты . Не имея существующих танков этого типа на вооружении, два производителя представили проекты, построенные на основе существующих средних танков: SOMUA с Somua SAu 40 на базе шасси среднего кавалерийского танка SOMUA S35 и ARL с ARL 40, разработанным с использованием деталей тяжелого танка Char B1 . [4]
ARL V 39 был единственным транспортным средством, полностью разработанным для соответствия спецификации проекта ARL 40; первое транспортное средство, изготовленное из мягкой стали, было завершено в июне 1938 года, а военные испытания прошли 23–25 марта 1939 года. Успешно пройдя испытания, проект был одобрен для массового производства с первоначальным заказом на 72 единицы, из которых 24 должны были быть невооруженными командирскими машинами. [1]
27 сентября распределение подразделений было изменено на группы по 12 машин, разделенных на две группы, состоящие из двух батарей по три машины, с дополнительными командными машинами, предоставленными каждой группе. В октябре 1939 года премьер-министр Франции Эдуард Даладье разместил пересмотренный заказ, первые пять должны были быть готовы к эксплуатации к октябрю 1940 года, затем производство должно было продолжаться по темпу 10 в месяц. Однако в начале битвы за Францию в мае 1940 года ни одна машина не была боеспособна , два рабочих прототипа были отправлены в Марокко , чтобы спрятать в туннеле . Подтверждено, что машины достигли Африки, но их дальнейшая судьба неизвестна. Последующая оккупация Франции прекратила дальнейшее развитие проекта ARL 40. [5]
Проект SAu 40 от SOMUA также прошёл испытания и одновременно получил заказ на 36 единиц, 12 из которых должны были быть невооружёнными командирскими машинами, которые изначально должны были быть распределены по батальонам вместе с ARL V 39. Однако возникли проблемы с SAu 40 при принятии на вооружение 75-мм мощной пушки APX, используемой в ARL V 39, что привело к отмене заказа на 36 единиц 1 мая 1940 года. Вместо этого первоначальная роль была отдана ARL V 39, что дало SAu 40 новую роль истребителя танков, использующего 47-мм артиллерийскую пушку mle 1937. Семьдесят две SAu 40 были заказаны в этой конфигурации, но так и не были запущены в производство. [3]
Вооружение
ARL V 39 устанавливала 75-мм скорострельную пушку APX . Это была модификация 75-мм казематной крепостной пушки 1929 года. Начальная скорость снаряда достигала 400 м/с для осколочно-фугасных снарядов и 570 м/с для бронебойных снарядов . Испытания на проникновение показали, что бронебойный снаряд имел проникновение 50 мм на расстоянии 1000 метров (3300 футов). Приборы включали два прицела и стереоскопические дальномеры , что позволяло стрелять на расстояние до 2000 метров (6600 футов). [3] Углы горизонтальной наводки составляли 7° влево и вправо и от -10° до 30° по вертикали. При транспортировке ствол орудия можно было втянуть в корпус, чтобы уменьшить общую длину. [1] [5] Орудие имело полуавтоматический затвор, автоматическую зарядку и регистратор данных. [4]
Ссылки
- ^ abc "ARL 40 V39". Avi Armor (на русском языке) . Получено 17 февраля 2014 г.
- ^ "ARL 1940 V939 40". chars-francais.net (на французском). Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 17 февраля 2014 года .
- ^ abc "На чертежной доске: танки и бронированные автомобили". Франция 1940. Получено 17 февраля 2014 г.
- ^ ab "ARL in 39". valka.cz (на чешском языке) . Получено 17 февраля 2014 г.
- ^ ab "Другое французское оборудование". Танки . Университет штата Флорида. Архивировано из оригинала 4 сентября 2013 года . Получено 17 февраля 2014 года .
Дальнейшее чтение
- Тузен, Пьер (1979). Французские слепые автомобили, 1900–1944 гг . Франция: Издания EPA. ISBN 2851200941.
