АРА Патагония (1886)

Круизер Патагония
История
Аргентина
Имя	Патагония
Тезка	Патагония — регион в Южной Америке.
Заказано	1885
Строитель	Stabilimento Tecnico Triestino , Триест , Австро-Венгерская империя
Заложен	1886
Запущен	1886
Завершенный	1886
Заказано	1886
Выведен из эксплуатации	1927
Судьба	Списано
Общая характеристика
Тип	Броненосный крейсер
Смещение	1530 тонн
Длина	67 м (219,8 футов)
Луч	10 м (32,8 фута)
Черновик	7 м (23 фута)
Движение	2-вальные горизонтальные компаундные двигатели, 2400 л.с. (1800 кВт), 5 цилиндрических котлов, 350 тонн угля
Скорость	14 узлов (16 миль/ч; 26 км/ч)
Диапазон	3500 морских миль
Дополнение	140
Вооружение	1 × 250-миллиметровая (10 дюймов) пушка Армстронга 3 × 150-мм (5,9 дюйма) орудия Армстронга 4 × 87,5-мм (3,44 дюйма) орудия Армстронга 2 × 62,5-мм (2,46 дюйма) пушки Армстронга 8 пулеметов Норденфельта 6 пулеметов Гарднера
Броня	Защищенная палуба : 30 мм (1,2 дюйма) Гласис над двигателями: Щиты орудий: 100 мм (3,9 дюйма) Бридж: 37 мм (1,5 дюйма) Пояс:

ARA Patagonia — броненосный крейсер , служивший в составе аргентинского флота с 1886 по 1927 год.

Patagonia был паровым парусным броненосным крейсером со стальным корпусом и деревянной обшивкой, а также бронированной рубкой . Он приводился в движение двумя составными горизонтальными двигателями и двумя мачтами с кирпичными парусами.

Он был оснащен двумя прожекторами , двумя небольшими паровыми лодками и пятью меньшими лодками с веслами.

Согласно проекту, его главная батарея состояла из одного 250-мм орудия Армстронга на носу и одного 150-мм орудия Армстронга на корме и по бокам; с установками Вавассёра, защищенными бронированными щитами. Вспомогательная батарея имела четыре 87,5-мм и два 65,2-мм орудия Армстронга. Она также устанавливала восемь пулеметов Норденфельта и шесть пулеметов Гарднера .

В 1899 году 250-мм орудие и два 150-мм орудия были демонтированы, а оставшаяся артиллерия перераспределена.

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Ноябрь 2015 )

В 1885 году Patagonia была заказана на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте стоимостью 100 000 фунтов стерлингов ; эта сделка подверглась широкой критике в Аргентине, поскольку австро-венгерский флот закупал корабли в Англии, а не на местном рынке.

Корабль был спущен на воду в 1886 году ; его строительство было завершено в том же году. После завершения испытаний он покинул Триест 20 января 1887 года и прибыл в Буэнос-Айрес 28 февраля того же года.

В январе и феврале 1902 года он участвовал в военно-морских учениях в составе 3-й дивизии; он имитировал блокаду реки Ла-Плата , в которой добился успеха.

К 1918 году все вооружение было снято, и судно было переоборудовано в транспортное судно под тем же названием, совершив два рейса между Буэнос-Айресом и Ушуайей , пока не было выведено из эксплуатации в 1925 году.

• Список крейсеров
• Список кораблей ВМС Аргентины

• Боведа, Хорхе Рафаэль (2009). «Навалесские маниобры 1902 года. Эволюция тактики армады Аргентины перед конфликтом с Чили, 1881–1902». Boletín del Centro naval (на испанском языке) (№ 824).

• Аргиндеги, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810–1970) (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Comando en Jefe de la Armada.
• Кайе-Буа, Теодоро (1944). Historia Naval Argentina (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Имрента Лопес.
• Аргиндеги, Пабло Э.; Родригес, Орасио (1999). Buques de la Armada Argentina 1852–1899 sus comandos yoperaciones (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Национальный институт Брауниано.
• Бурцио, Умберто (1960). Армада Насьональ (на испанском языке). Секретариат де Стадо де Марина.
• Пичирилли, Рикардо; Джанелло, Леонсио (1963). Biografías navales (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Секретарь Стадо-де-Марина..

• Крейсер «Патагония» — веб-сайт Histarmar (Historia y Arqueología Marítima — Crucero Patagonia) ( по состоянию на 22 ноября 2015 г. )