Туполев АНТ-37
| АНТ-37 (ДБ-2) | |
|---|---|
 | |
| Роль | Дальний бомбардировщик |
| Национальное происхождение | Советский Союз |
| Производитель | Туполев |
| Дизайнер | Павел Сухой |
| Первый полет | 16 июня 1935 г. |
| Основной пользователь | Аэрофлот |
| Количество построенных | 4 |
| Разработано из | Туполев ДБ-1 |
Туполев АНТ-37 (или ДБ-2 ) — советский двухмоторный дальний бомбардировщик, спроектированный и построенный конструкторским бюро Туполева [1] , конструкторской группой, работавшей под руководством Павла Сухого [2] . Самолет не был запущен в производство, но три образца этого типа использовались для исследовательских и рекордных полетов [1] .
Проектирование и разработка
Созданный на основе не построенного одномоторного бомбардировщика Туполева АНТ-36 (ДБ-1), АНТ-37 представлял собой двухмоторный моноплан [1] с работающей обшивкой , дюралюминиевой конструкцией, [3] оснащенный крылом большого удлинения [4] и шасси с хвостовым колесом, основные стойки которого убирались в гондолы двигателей. [5]
Прототип , оснащенный радиальными двигателями Gnome-Rhône 14K мощностью 800 л. с. (597 кВт) , совершил первый полет 16 июня 1935 года . [1] Программа потерпела неудачу, когда прототип разбился в следующем месяце после того, как хвостовая часть раскололась на куски во время полета. [5] Был построен переработанный второй прототип, обозначенный как DB-2D , в попытке преодолеть проблемы конструкции, возникшие во время летных испытаний, особенно с хвостовым оперением. [1]
Было решено не заказывать этот тип в производство, вместо этого для обслуживания советских ВВС был выбран Ильюшин ДБ-3 . [1] Несмотря на это, было построено три самолета, обозначенных как АНТ-37бис (или ДБ-2Б ), для исследовательских и рекордных целей. Эти три самолета дожили до 1940-х годов. [1]
История эксплуатации
Первый из трех самолетов ДБ-2Б получил название « Родина » и, пилотируемый полностью женским экипажем ( Валентина Гризодубова , Полина Осипенко и Марина Раскова ) с 24 по 25 сентября 1938 года, он был использован для установления рекорда дальности полета в 5908 км (3671 миля) [1] [5], прежде чем завершился аварийной посадкой. [3] Это был мировой рекорд дальности полета, пройденного женским экипажем. [6]
Операторы
Технические характеристики (DB-2)
Данные из [1] [5]
Общая характеристика
- Экипаж: 3
- Длина: 15,00 м (49 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 31,00 м (101 фут 8 дюймов)
- Площадь крыла: 84,9 м2 ( 913 кв. футов)
- Масса пустого самолета: 5855 кг (12908 фунтов)
- Полная масса: 12 500 кг (27 558 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Gnome-Rhône 14K , 597 кВт (800 л.с.) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 342 км/ч (213 миль/ч, 185 узлов)
- Дальность действия: 5000 км (3105 миль, 2698 миль)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
- Примечания
- ^ abcdefghi Orbis 1985, с. 3017.
- ^ Хайэм, Гринвуд и Хардести 1998, стр. 184.
- ^ Дональд 1997, стр. 880.
- ^ Гордон и Ригмант 2006, с. 67.
- ^ abcd Вацлав 1986, стр. 138–139.
- ↑ Советское военное обозрение, выпуски 1–10; выпуск 12.
Библиография
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985 гг.) . Orbis Publishing.
- Дональд, Дэвид, ред. Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Orbis, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
- Гордон, Ефим и Владимир Ригмант. ОКБ Туполева: История конструкторского бюро и его самолетов . Midland, 2006. ISBN 1-85780-214-4 .
- Хайэм, Робин, Джон Гринвуд и фон Хардести. Русская авиация и военно-воздушные силы в двадцатом веке . Routledge, 1998. ISBN 0-7146-4380-7 .
- Немечек, Вацлав (1986). История советских самолетов с 1918 года . Лондон: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2.
Внешние ссылки
